Standplatten in der "Winterpause" vermeiden

"nichts" ..oder "Luftdruck um 1bar rauf" ..oder eben einfach aufgebockt

-hab vier Fahrzeuge, eines steht seit fast 10Jahren aufgebock, eines steht auf den Rädern mit sehr prallen Reifen, eines ist angemeldet und darf im Winter wegen dem gelegentlichen Schneefall gesetzlich trotzdem nicht regelmäßig gefahren werden ..und eines wird einfach weiter bewegt (gefahren) so wie es das ganze Jahr über ist, dieses ist dann das 'Nichts'-Auto

Ich erhöhe den Reifendruck und schiebe ihn herum.(Hab eine große Halle da macht mir das nichts aus sie mal paar meter nach vorne zu schieben oder zurück)

Ich habe den Luftdruck um ca. 0,5..0,8 bar erhöht und nach dem 1. Winter nur noch die Batterie abgeklemmt. Da ich nur eine (temperierte) Standardgarage habe, wurde das Fahrzeug alle 4 Wochen 1/3..2/3 Randumdrehungen geschoben. Nach 4 Monaten Ruhepause reichte jeweils zum Saisonstart Batterie anklemmen und Luftdruck anpassen.

Ich erhöhe einfach den Luftdruck um 1 bar und stelle das Auto dazu noch auf Styroporplatten.

ich hab mir aus dem netz "reifen-betten" gekauft. sind aus alten zerschnipselten reifen mit irgend nem zeugs versetzt und haben quasi ne muldenform mit auffahr-rampe. luftdruck leicht erhöhen und auto drauf parken. dat wars. die olle batterie muss das aushalten. falls nicht, wird eben im frühjahr geschoben oder überbrückt allerdings steht sie auch in ner beheizten halle. denk, das hält schon.

was passiert, wenn man gar nichts macht!?

wenn 'der Winter ein Jahr dauert', dann merkt man auf dem nächsten 'roll out' Trackday erstaunlich brummig/vibrierende Abrollgeräusche.

Gibt sich aber nach ein paar härteren Kurven

Aber da ja für die meisten hier die Pause wirklich nur Saisonbedingt ist, und nicht wegen einer einjährigen Unfallinstandsetzung ..na ja, würd sagen bis auf eine schlappe Batterie und Flugrost/festgebackene Bremse wird es wohl nichts ausmachen.

+1, es macht nichts aus. Wenn die Reifen einmal eine Idee wärmer werden, ist der Spuk vorbei.

Gruss, Mark

Zitat von zimbo82

...falls nicht, wird eben im frühjahr geschoben oder überbrückt

Davon würde ich abraten. Kann den Kat zerstören (falls du einen drin hast).

Zitat

Davon würde ich abraten. Kann den Kat zerstören (falls du einen drin hast).

noch.... aber, danke für die info. wär wahrscheinlich eh zu faul gewesen. obwohl´s ja nicht sonderlich schwer is, so ne elli anzuschieben.

Zitat von Logan5

Davon würde ich abraten. Kann den Kat zerstören (falls du einen drin hast).

wenn der Gang draußen ist? Wie soll das denn gehen?

Zitat von Günter

wenn 'der Winter ein Jahr dauert', dann merkt man auf dem nächsten 'roll out' Trackday erstaunlich brummig/vibrierende Abrollgeräusche.

Gibt sich aber nach ein paar härteren Kurven

Aber da ja für die meisten hier die Pause wirklich nur Saisonbedingt ist, und nicht wegen einer einjährigen Unfallinstandsetzung ..na ja, würd sagen bis auf eine schlappe Batterie und Flugrost/festgebackene Bremse wird es wohl nichts ausmachen.

Da bin ich aber beruhigt.
Bin nämlich seit August in den USA und kann die Ellie bis Ende Jahr nicht bewegen. Hab' sie einfach in der Garage stehen ohne spezielle Vorkehrungen getroffen zu haben. Ich bin ja generell der Ansicht, dass ich primär mit dem Auto fahre und mich nicht darum kümmere wie um ein Kleinkind

Cheers,
Lukas

Zitat von LUK_MK2

Hab' sie einfach in der Garage stehen ohne spezielle Vorkehrungen ..

.. und mich nicht darum kümmere wie um ein Kleinkind
Cheers,
Lukas

Hallo Lukas,
meine Ely ist kein Kleinkind, sondern eine erwachsene Frau / Lady --> unberechenbar

Im Ernst: Wenn Reifen & Ventile i.O. und die Batterie abgeklemmt, dann vermutlich kein Problem

Wenn Batterie angeklemmt, dann wahrscheinlich Ladegerät und / oder neue Batterie.

VG Andreas

wenn du das Fahrzeug mit warmem Motor und frisch nach der letzten Ausfahrt 'einlagerst' -dann am besten immer alte Zeitungen auf das Bodenblech legen und Dach aufspannen und ggf. noch einen Stapel Alpapier in die Sitze. Die Teppiche können dann wieder reingelegt werden. Ist einfach als 'Klimaregulator' gemeint, denn die abdampfende Feuchtigkeit und Nässe der Strasse schlägt sich ja auch imInnenraum nieder.
Auf der hier im freien eingelagerten Else zeigten sich wegen Undichtigkeiten der Abdeckplane zunächst auch Schimmelspuren von den Erregern der Handflächen auf dem Lenkrad, sowas braucht dann aber schon eine mindestens einjährige Standzeit unter nicht ganz optimalen Bedingungen. Selbst solche "Schäden" lassen sich aber nachträglich mit einem in Haushaltsessig gründlich getränkten Tuch wieder beseitigen..

Ach ja, noch was -der immer wieder in verschiedenen Quellen als "Gebrauchtwagenhändler-Trick" angesprochene Kaffee funktioniert tatsächlich. Schon seit Jahren benutze ich statt irgend welcher parfümierten Innenraumreiniger nur Lederpflege, Haushaltsreiniger/Spühlmittel, Wasser und zur Geruchsregulation einfach ein Beutelchen mit altem nicht benutzem Kaffepulver aus Omas Küche.In ein Schüsselchen, oder in einen Beutel geschüttet und eine Woche vor deiner geplanten 'Wiederinbetriebnahme' in Atuo gestellt bringt das gleich "morgendlichen Frühstücksduft" wenn du dann später ins Auto steigst. Ist für viele Menschen ein vertauter Geruch aus dem Lebensumfeld und längst nicht so 'künstlich' wie die meisten Lufterfrischer.. . Den Beutel kann man auch gut über Monate in den Fußraum vor einen Luftausströmer hängen, oder in den Frischluftansaugschacht vom Heizungskasten legen.

Das mit dem Kaffee kann ich bestätigen. Ich habe immer einen kleinen beutel, den ich aus einem Fetzen Stoff und einem Kabelbinder gemacht habe mit Kaffee gefüllt unter dem Sitz liegen.

Kaes

Zitat von Logan5

Davon würde ich abraten. Kann den Kat zerstören (falls du einen drin hast).

Das mit dem Kat anschieben = zerstören stimmt nur bedingt.
Wenn unverbranntes Bezin-Gas auf einen heißern Kat triff, kann dieser verbrennen.
Bei einem Kalten Kat ist das nicht möglich.

Gehört zu den Ammenmärchen. Habe das von einem Ausbilder gehört der mit Herstellern guten Kontakt hat.
Meine Frage warum das im Handbuch bei jedem Auto steht? ... damit geht der Hersteller auf Nummer sicher, damit keiner hinterher behauptet, der Kat war doch kalt und nun doch kaputt.

Außerdem kommt doch gene der Pannendienst von der Werkstadt ...€ € € €
Wie auch die Reifenhänder ab 4mm immer zu neuen Reifen raten. (Vorgeschieben ist nur 1,6mm)

Kaes: ..und dabei bin ich privat eigentlich kein 'Kaffeetrinker' -aber ist halt so, der Duft von Frühstück und einem Kafffee am Morgen, das erzeugt halt Wohlbefinden bei so fast jedem.

Hallo zusammen,

in der Anleitung von der Elise/Exige steht auf Seite 157 "Storing The Elise/Exige", dass man den Reifendruck auf 4 Bar erhöhen soll. Finde ich ganz schön heftig, habe jetzt 3,5 Bar drauf gegeben. Die 800 Meter von der Tankstelle bis zur Garage waren super, die Lenkung war wie mit Servounterstützung
So jetzt steht sie frisch gewaschen, aufgepumpt und vollgetank bis April in der Garage. Die Batterie wird die Tage noch ausgebaut und dann alle 2 Wochen mal eine Meter vor und dann wieder einen zurück gerollt.

Kann man noch was für einen guten Winterschaf machen?
Wie wichtig ich so ein Pyjama?
Hab schon von öligem Lappen im Auspuff, Fenster einen kleinen Spalt geöffnet lassen oder ein paar Silica-Gel Päckchen in den Innenraum legen gelesen.
Wo hingegen aufbocken, wohl nicht so gut sein soll, weil die Kolbenstange vom Stoßdämpfer nicht in Dämpfer drin ist und so vor äußeren Einflüssen ungeschützt ist

Gruß, Kai

Garage regelmäßig durchlüften, da auch Temp.Wechsel in der Nacht Kondensation erzeugen ..und mal nach Mäusen und sonstigem Kleingetier suchen ..

(das mit der 'Servolenkung' dürfte auch klar sein, hast ja bei 4bar und dem Elise Reifenformat dann fast nur noch den Reifenlatsch in Größe einer Briefmarke..)

Zur Luftfeuchteregulierung kaufe ich mir immer im Baumarkt den Luftentfeuchter (Ganulat) von UHU (ca. 5-6€) und stell das Teil in den Fußraum. Vorher Teppiche raus und unter den Luftentfeuchter sicherheitshalber noch einen großen Teller o.ä. gestellt, denn je nach Luftfeuchte ist der Luftentfeuchter später bis oben hin voll mit Wasser. Hatte ich bis jetzt aber nur im Keller, im Auto war es nicht soviel. Das Granulat wird in Verbindung mit der Luftfeuchte verflüssigt und sammelt sich im Luftentfeuchter. Ähnliches Prinzip des Silicagels. Funktioniert sogar um die ganze Garage zu entfeuchten (wenn es normale Luftfeuchte ist und nicht eine Garage mit nassen/schimmeligen Wänden )

Die Luftentfeuchter mit Granulat gibt es auch von anderen Anbietern, zum Teil sogar teurer. Habe schon ein teurers und ein billigeres probiert, die waren alle nicht sogut wie das von UHU. Bei einem ist mit sogar der Behälter übergelaufen, weil der Auffangbehälter für die Granulatmenge zu klein war zum Glück war das nicht im Auto. Deshalb kann ich den von UHU uneingeschränkt empfehlen, der wird zwar auch ziehmlich voll, aber selber wenn das komplette Granulat verbraucht ist, läuft der Behälter nicht über.

Jochen

moin,

um zuerst auf die eingangsfrage zu antworten bevor der ein oder andere eine virtuelle watsche bekommt :

am besten vermeidet man standschäden wenn man die karre einfach fährt.

da aber die tupperdosenfahrer 2 kategorien angehören sollte man das natürlich getrennt behandeln.

kategorie 1 ist der lotus fahrer :

Zitat

was passiert, wenn man gar nichts macht!?

na gar nichts !

die möhre springt wegen leerer batterie nicht an. also im frühjahr kabel auf die dose und starten.
der unsinn mit dem kat gilt wie schon gesagt wurde natürlich nicht.
mehr luft draufmachen (2,5-4 bar ist abhängig vom gemütszustand des eigners) und batterie abklemmen können nicht schaden.

ansonsten weiter mit kategorie 2 , die gemeine poliertuchmuschi.

dafür gilt :

1 ) den "liebling" gründlich innen und außen waschen saugen bürsten und striegeln. (ist ähnlich wie bei einem pferd)
2 ) mit swizzöl (ach nee, das das teure zeug der porsche fahrer) oder geeigneter spezieller spezialpolitur von mequiars, puffin oder anderem möglichst schwierig zu beschaffendem zeug einbalsamieren. (für rechtslenker grotten reicht das billige zeug vom baumarkt wühltisch... )
3 ) volltanken und wegen dem teuren billigsprit antizerfall und antikorrosionsmittel zusetzen. außerdem etwa 2cl scotch whiskey, mindestens 12 jährchen im eichenfaß gereift hinzugeben, außerdem einen teebeutel (ist schließlich ein engländer) und eine aspirin mit in den tank kippen.den teebeutel natürlich nach exakt 3 minuten und 35 sekunden wieder herausziehen und dann den tankdeckel draufschraube. fahrzeug etwa 20sek. leicht schaukeln um eine durchmischung zu erleichtern
4 ) die batterie ausbauen, ältere auf vorgeschriebenen wasserstand bringen (nur destilliertes wasser aus der apotheke nehmen !) dann laden und bei exakt 21,5°C dunkel lagern.
5 ) die reifen mit 3-4 bar befüllen, semislicks abbauen und im wohnzimmer trocken und warm lagern, straßenreifen mit reifenseife reinigen.
in den profilrillen natürlich mit der zahnbürste die letzten bröckchen rauspuhlen.
fahrzeug auf weichen teppich in beheizter garage abstellen. lufentfeuchter einschalten.
6 ) falls teppich drin liegt nach links bürsten, bei rechtslenkern nach rechts.
ein mildes fußpflege spray dünn aufsprühen.
7 ) allwetter kühlmittel ablassen und spezielles spezialwinter kühlmittel einfüllen.
8 ) mit lederseife die sitze reinigen und mit spezialpflegemittel konservieren. (natürlich nicht bei stoffsitzen ! dann weiter mit 8 ) )
9 ) nachdem festgestellt wurde das die vermeintlichen ledersitze jetzt mit lederseife eingeschmierte stoffsitze sind diese ausbauen, bezug vorsichtig ablösen und bei 30° im schonwaschgang mit spree feinwaschmittel waschen. anschließend den durchfeuchteten und eingelaufenen mist wegschmeißen und neue kaufen
10 ) alle aluteile mit vaseline technisch dünn einreiben. in den ecken des chassis mit pfeifenreinigerbürsten weich reinigen.
11 ) dach montieren, (nachdem es zuvor mit verdeckreiniger gereinigt und imprägniert wurde.
12 ) scheiben exakt 2 fingerbreit öffnen und innen den atu wunderbaum : neuwagenduft an den spiegel hängen.
13 ) gegen des gestanks desselben aus punkt 11) eine schüssel kaffee offen in den fußraum stellen
14 ) endschalldämpfer mit wynns edelstahlpflege außen reinigen, die endrohre natürlich im sichtbaren bereich auch innen. dann einen ballistol getränkten baumwollappen in den auspuff stopfen, zuvor 3 spritzer chanel n°5 ins innere des auspufs einbringen.
ganz wichtig : den lappen linksrum drehend reinstopfen, bei wieder in betriebnahme umgekehrt rausziehen.
15 ) eine rauchfreie kerze in ein teelichtgehäuse fummeln und anzünden,wenn ausgebrannt erneuern. (ist technisch nicht ganz so wichtig wie der rest bringt aber eine heimelige atmosphäre in die garage und lisbeth fühlt sich bestimmt besser wenn es unter der decke zu 15 ) nicht ganz so duster ist.
16 ) eine baumwollganzfahrzeug persenning vorsichtig über die karosse stülpen und falten von der mitte aus nach außen glattstreichen.
17 ) eine luftundurchlässige folie darüber legen, seitlich unterhalb der dachlinie kleine schlitze zur belüftung anbringen.
18 ) decke hinten leicht anlupfen und einen gute nacht kuß auf die rundung hinter dem radlauf geben. decke wieder drauf und leicht streicheln.
19 ) ein letzter schmachtender blick auf das verhüllte etwas und die garage leise schließen.
20 ) alle 2-5 tage die garage lüften, dabei der else ein paar sachen erzählen, auf die gemeinsame zeit einschwören usw...

achtung ! teile aus dem 20 punkte einwinterplan können leichte einflüsse von sarkasmus und ironie enthalten !
nur nachmachen wenn der dachschaden irreperabel ist !
bitte mich nicht für die folgen (weder technisch noch psychisch !) verantwortlich machen.

guido

Na da hat sich ja jemand mühe gegeben Ich zähl eher zu der ersten Sorte. Daher werde ich nächsten Sommer einen Thread eröffnen: Wie bekommt man 2 Jahre alten Fliegendreck runter

Kaes

...
hast du wieder versagt am wochenende? ich meine fahrtechnisch?

oder einfach zuviel zeit? selbst du mußt doch zum erstellen des einwinterungsplans stunden gebraucht haben

vielleicht können wir nach unserer ausfahrt nächstes wochenende, diese endzeit - konservierung gemeinsam in deiner werft durchführen

achim

moin,

Zitat

Na ja, Guido hat sich da echt Mühe gegeben

ach was, 5 min erinnern an unzählige pflegeund einwintertips in gefühlten 25 foren und 10min tippen...

@ achim,

Zitat

hast du wieder versagt am wochenende? ich meine fahrtechnisch?

ja, total vergeigt. 3 jahre und 27 rennen und 6 trackdays lang keine kratzer an der karre (na ok, einer) und heute in der ersten runde 2 unfälle. :kotz:

den ersten in der merceds arena konnte ich durch gekonnten hausfrauenblick noch vermeiden aber in der veedolschikane ist mir ein porsche in die seite gescheppert und am schwedenkreuz hat mich ein 1er bmw in die wiese geschickt. 5 runden später ist der kühler als folgeschaden dann durch die riemenscheibe gescheuert und der keilriemen runtergflogen. und damit das nicht zu langweilig wurde just beim einlenken am schwedenkreuz.
da kommt dann schon adrenalin in wallung wenn beim einlenken die servounterstützung ausfällt, die batterie lampe angeht und 1 minute später die wassertemp.hochgeht.
immerhin reichte der schwung vom schwedenkreuz mit abgestelltem motor bis zu ausfahrt breidscheit....
naja, ich konnte immerhin den 2,30 euro teuren sprit sparen.

guido

oooohhh shit

da hilft nur eins: werkstattpreise erhöhen, damit die karre wieder flott wird.

2012 ist anscheinend dein jahr der kalt-verformung.

hast du wenigstens einem der beteilgten die fresse poliert

achim

achim... Du darfst nix mehr schreiben... ist dein 111er Beitrag....