mjam, mjam, mjam...

Die Innenausstattung..., nur noch geil!

ja ja die 'Tartan'-Innenausstattung ..das muss man eben mögen oder besser Blind sein

dachte erst es wäre einer von Tony K's drei S1 Esprit ..steht aber ein anderer Name auf dem Zertifikat ?

Normalerweise wären diese Karomuster völlig abstoßend. Aber irgendwie hat das was ! Sind halt die 70er gewesen !!!

Sehr schöner S1 in der seltenen Gelcoat-Ausführung.

MfG

Lars

27,500 $ Leider keine Bilder vom Motor, aber einiges an Infos..

guckst Du

lg
Ralf

Wenn der Motor in ähnlichem Zustand wie der Rest des Wagens ist, wäre das beim aktuellen Wecheslkurs zum SFr schon beinahe eine Versuchung. Wäre eine sehr schöne Ergänzung zu den beiden schwarzen... Leider würde ich die Ankunft des Wagens in der Schweiz nicht mehr erleben. Meine Frau hätte mich längst im Kompost entsorgt.

der 'Eigner' steht doch im Zertifikat, das ist einer der Amis die nach meinem Gefühl auch in der 'Garage' Sektion im TheLotusForums.com bzw. im dortigen Esprit Register gelistet sind ..geh einfach über die Namenssuche durchs dortige Forum .. Ein Name *Eric Usher* oder so (Monitor zu klein..) steht doch auf der Urkunde !

..hier, könnte es dieser User sein : http://www.thelotusforums.com/forums/index.p…/13209-sm11010/ -der hat jedenfalls seinen Wohnort in Scottsdale
http://www.thelotusforums.com/forums/index.p…otus-esprit-s1/ -Member Gallery

Ich würde ihn einfach anrufen. Die Nummer steht dort -> 480-310-8814

Zum Thema Einfuhr gibts bereits eine Menge Infos im Netz.

z.B.

Zoll:
Zoll

Spedition:
US

einen Ansprechpartner in D findest Du zum Beispiel hier..
westsidecars

gruß
Ralf

nee ..hab zwar 'Semesterferien' , aber eigentlich genug Arbeit -kenne mich bekanntlich nur etwas besser im engl.-Forum aus

Der V8 ist noch bei mir ..wird wohl bald mal abgeholt für bissl Farbe -hoffe ich schaffe es bis Ende August auf den Spreewaldring zum Testen, und dann wenn noch Ferien sind nach Östereich zu Dragi, Robin und Christine & Stefan

hier schwirrt eine Elise-S2 mit Rennstreifen im Gelben Forum rum , die ist laut Eigner ein 'Mitbringsel' aus den USA ..und der eine rote S3 Esprit welcher hier mal zur Restaurierung vorgestllt wurde ist auch ein US-Wagen (Besitzer postet hier öfter..)

ps. du magst offensichtlich *Youngtimer* ..

Zitat von Calavera

19.000 Euro find ich auch angemessen für den Wagen - wenn der Zustand passt. Jemand einen Ahnung was man ca. für einen See-Transport nach Deutschland ansetzen muss?

Also der reine Seetransport sind etwa 1000 USD (zumindest von Westküste USA nach Rotterdamm) dazu würde dann noch der Inlandstransport kommen. Das Verzollen ist nach den Änderungen in Rotterdamm etwas schwieriger geworden, man muss wohl das Auto nach Frankreichbringen lassen und kann es dort immernoch für nur 6% Zoll "verzollen". Ansonsten fallen 10% Zoll und 20% Einfuhrumsatzsteuer an. Die Mehrkosten für den Transport nach Frankreich sollten sich also für das Fahrzeug lohnen.
Falls weiteres Interesse besteht Frage ich gerne nochmal meinen Vater nach den Details wie er seinen Jensen verschifft hat.
Grüße
Georg

'Scott' ..?! Der Name in den Unterlagen (im Zertifikat) ist aber ein anderer , oder ?

sowas sind doch wesentliche Details ..weeste doch -Nigeria und so

Immer wachsam sein!

Zitat

sowas sind doch wesentliche Details ..weeste doch -Nigeria und so

Wat, da fahren die auch Esprit?

wenn man so schaut was alles für Wagen auf 'entfernten Wegen' ..für günstigen Kurs angeboten werden, und dann Standort oder Name des Verkäufers ebenso "zufällig" abweichend ist.. na ja -viel Glück wünsch ich halt.

Warum sieht man eigentlich bloß nix vom Chassis & Motor ??

Hallo,

Ich möchte hier nicht der Miesepeter sein, denoch darf man(n) nicht enttäuscht sein, wenn das Fahrzeug vor einem steht und dann detailliert in Augenschein genommen wird.

Der S2 Frontspoiler ist eingespachtelt => es wird Risse geben.
Die Schraube an der Stossdämpferaufnahme (Hinterachse unten) ist improvisiert (da ist normalerweise eine durchgehende Gewindestange mit Feingewinde drin).
Die silber lackierten Bremssättel sind einschließlich Gummibalg lackiert. Das ist auch bei den Gummibalgen an den Spurstangen so.
Das Fahrzeug hat eine neue Lackierung erhalten (siehe Dach, die sonst silberne Leiste an der Dachleiste ist jetzt weiss). Wie weit war er wohl zerlegt?
Schanier der Heckklappe ist mit lackiert.
Kofferraum?
Spiegel?
Motor ist ein wenig mit silberner Farbe aufgepeppt (alle Schrauben und Bolzen sind mit Lackiert).
Luftfilter fehlt, Gaszugführung, Kabelanschlüsse. Oelfilter sieht nicht nach einer kürzlich erfolgten Wartung aus.

ich denke dass der Preis in Ordnung geht, wenn man bedenkt, dass das was in letzter Zeit so um 14.000 EUR angeboten wurde lediglich für Kernsanierungen taugte.

Wenn für den Preis kaufen, trotzdem vor Ort anschauen.

Wie ist eigentlich der Standard bei amerikanischen Restaurationen?

Bis bald
armin

Das mit dem lieblos aufgesprühten Felgensilber am gesamten Motor
fällt schon negativ auf, vor allem wenn man bedenkt, das es nicht
lange halten wird. Die Antriebswellen samt Kreuzgelenken wurde ja
vorsichtshalber auch gleich mit überlackiert. Die schlampig angebrachte
Gummileiste hinten links fällt leider auch sofort auf.
Positiv ist jedoch zu bemerken das an den vorderen Bremsen Stahl-
flexleitungen montiert sind, genauso wie am Kupplungsnehmerzylinder.
An der Hinterachse hat der Vorbesitzer zwei Pro Tech Stoßdämpfer
mit verstellbaren Federtellern spendiert.
Was liegt da eigentlich links auf dem Binacle ?
@ Günter
Das Cetificate ist auf einen Scott M. Utter ausgestellt.

MfG

Lars

noch was als kritische Frage von einen S1/S2 Laien : ..müssen die Scheinwerfer so beschissen eingestellt sein -und warum ist die Haube zwar zu, aber der Kotflügelverlauf völlig daneben ?? Muss dat so Sir, is dat etwa "Englisch"

..ach ja, wo wir bei 'Händlerdusche' sind -die Farbe floss aber wohl reichlich, die Endspitze hinten rechts "tropft" ja jetzt noch mit dicken Nasen ..

armin, ectabane: ..eine *frame-off* restaurierung war das wohl nicht, denk ich auch -das Lenkgetriebegehäuse wurde nie angetastet -und entweder spinnt meine Grafikkarte, oder auf der Unterseite des Rahmenkopfes(T-Sektion vorn rechts) schimmerst schon wieder (oder "noch immer") rostbraunes Fleckwerk unter dem schwarzen Ofenrohrlack hindurch ..?!

Hi,

das mit den Klappscheinwerfern ist beim S1 ein Problem. Ein Motor mit zwei Endschaltern aus dem Mittelalter. Meine stehen nach jedem Klappvorgang immer etwas anders (mal besser mal schlechter).

Zum Thema Fronthaube bleibt zu sagen , dass die Toleranzen in der Fertigung echt exorbitant sind. Das trifft auch auf die Türen zu. Meiner ist der 17te (117J) gebaute für Europa. Der ist besonders "Toleranzfreudig". Das hat sich erst mit den späteren S2 Modellen und mit den S3 Modellen dann erheblich, verbessert.

Gruß
armin

Günter, da hast Du wohl recht, der ganze Rahmen sieht beim genauen
Hinsehen sehr fleckig aus. Die Fronthaube steht links wirklich etwas
zu weit hoch, das läßt sich in der Regel durch Einstellen der Verriegelung
und des Verriegelungsbügel an der Haube bestimmt noch etwas besser
vermitteln, sodas es nicht ganz so extrem aussieht.
Mein S3 hat ja schon zwei Scheinwerfermotore und trotzdem habe ich
manchmal den Eindruck, dass die Einstellung sich immer wieder etwas
verändert.

MfG

Lars

Mit ist noch aufgefallen, dass der Wagen kein S1 mehr Lenkrad hat, sondern ein späteres vom S3 (Turbo)!

Moment: der Aschenbecher ist doch links bei der Handbremse!
Außerdem fehlt der originale Luftfilterkasten....

Details sind wichtig!

So, jetzt ist das gute Stück wohl fast in Deutschland angekommen.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/show…ORT&tabNumber=1

Der Preis hat sich auch etwas angepasst.

MfG

Lars