Gibt es jemand der aus Berlin kommt?

Der bordeauxrote Wagen ist tatsächlich hier in der Gegend einige Zeit privat gefahren worden, und von dem Herrn mit dem speziellen Humor selbst importiert [PM-IP 71 ..soll angeblich nach Insiderangaben als *PIMP* gelesen werden ] :lach:

wenn es der selbe Wagen ist von dem mir schon vor knapp zwei Jahren erzählt wurde, so wurde er damals für umgerechnet knapp 16.000-Euronen in GB gekauft und er sollte seit geraumer Zeit als Tauschobjekt gegen einen ebenfalls rechtsgelenkten älteren 911 verwendet werden. Das klappt aber irgendwie seit fast einem Jahr nicht so recht -also muß die Kiste eben jetzt in Bargeld getauscht werden. Das könnte dir also Verhandlungsargumente liefern ... .

Und nur als Hintergrund: Ich studiere mit dem Kumpel des Eigners -hab das Objekt aber nie real gesehen !

Die beiden anderen schauen irgendwie identisch aus ?! Oder irre ich mich?? Der blaue von dem Italiener klingt zumindest nach gewerblichem Handel (bzw. Import mit Handelsabsicht.. :gr: )

brauchst nicht zu zahlen, weil ich mir grundsätzlich keine Autos für andere ansehe. Kann hierzu nur mit Information dienen welcher ich auf anderen Wegen zu den Objekten habhaft wurde -ein verbindliches Urteil werde ich mir nie erlauben, denn da kommt man zu sehr auf dünnes Eis.

Denke aber mal mit den einschlägigen *buyers guide* Unterlagen wirst du auch genug eigene Handhabe verfügbar haben, z.B. um bei deinen beiden Favoriten den Preis noch ordentlich zu drücken. Die mindestens zwei Jahre rumheizen ("viel im Alltag gefahren" -schreibt der vom roten Wagen ja selbst..) sollten vermutlich bei einem ursprünglichen alten Kaufpreis von lediglich 16 Riesen jetzt deutlicheren Wertverlust bringen als das anouncierte Angebot von 14500 Euro ?!
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noch ein paar Tips:
Fass bei den Seitenschwellern (natürlich bei Auto auf der Bühne..) mal von unten in die hinten offene Sektion wo die Kühlwasserrohre gerade aus dem Rahmen kommen. Dort sollte zumindest in 'Handgelenkreichweite' der Rahmen auf Beschädigungen abtastbar sein -auf der ja ansonsten 'unsichtbaren' "Außenseite". Und sonst halt z.B. die Querlenker auf gerissene Gelenkmanschetten und Spiel der Gelenke und Lager allgemein prüfen, Fahrwerksteile auf Eintragungen/Abweichungen zu den Papieren prüfen [Serienteile mit den Archivdaten der Rover S2 in Forenarchiven/Seloc Wiki abgleichen], den Rahmen vorn auf Gewaltschäden sichtprüfen, Bodenplatte unter dem Sitzbereich von unten prüfen -gibt es "Aufsetzer"/"Abscherungen" ?! Seitenschweller an der Unterseite sichtprüfen -war der Wagen mal falsch aufgebockt [-Bruch der Kunststoffschweller] usw. ... .

Schäden am/an Querlenker[n] an sich sieht man gut durch lokale Korrosion an Krafteinleitungspunkten [dort wo Streben/Schweißnähte zusammenlaufen] durch das abösen der gelblich goldenen galvanisch aufgetragenen Chrom-/Zinkschicht.

Schäden an Front-/Heckclam sollten bei der S2 beim ausleuchten der Innenseiten mit der Taschenlampe auch deutlicher auffallen -da diese ja keine handlaminierten 'groben' [mit wechselnder Schichtfügung] Laminatschichten mehr haben... . Wenn es fachmännisch wannenförmig ausgeschliffen und großzügig überlappend nachlaminiert wurde sollte es aber auch kein großesProblem darstellen.

PS. wenn du unbedingt jemanden dabei haben möchtest -kontakte pumkin999 hier oder im schwarzen Forum. Der fährt seine S2-Else seit 3 Jahren als alleiniges eigenes Fahrzeug. Somit sollte genug Blick für die Eigenheiten dieser Gattung da sein... .

Hy du. Ich fahre eine 111r, aus England selbst rausgesucht und geholt. Habe mir mal die von dir genannten Angebote angesehen.

Als wenn du meine Meinung wissen möchtest, investiere ein bisschen mehr Geld und warte auf einen günstigen Wechselkurs Pfund Euro. Es macht keine große Arbeit die Elise für den deutschen Martk umzubauen und die Überführungskosten inc. Flug sind auch nicht so hoch.

Denke mal du willst das Auto wars. noch länger fahren und länger Spass haben.

MFG

Pistonheads, Seloc, theLotusForums.com, das schwarze Forum [EliseComunity], Ebay-Uk, car and driver... usw.

tja günther war schneller :prost:

aber bei autotrader.uk.co kannste auch noch gucken...

der lag mir noch auf der Zunge :prost:

Ich hatte mich auch mit dem Händler in Verbindung gesetzt. Nur hatte er immer in meinem Preissekment keine gefunden (bzw. hatten die mir nicht gefallen).

Hab dann selber geschaut, jemanden mitgenommen der Englisch kann und Flug gebucht.

Die Autos werden in der Regel von Leuten gefahren, welche sie auch Pflegen. Und ob es Unfallwagen sind oder nicht, erfährst du, wenn du eine ausgesucht hast, indem du den Halter bittest einen HPI Check dir zu übersenden. Machen diese in der Regel. Die Inet. addis, stehen ja schon oben.

Ich hatte damals auch respekt vor sowas, doch wollen sie doch das auto verkaufen.

Der HPI Check ist mit Sicherheit eine gute Sache aber 100%ig darauf verlassen würd ich mich nicht, wenn die Kiste nen Unfallschaden hatte der nicht über die Versicherung ging, dann wird der auch nicht erfasst.

Ich würd hier oder im Sschwarzen mal fragen, ob nicht einer mit nach UK kommt, da finden sich eigentlich immer regelmäßig Leute die rüberschippern und Ahnung haben.

Also meine kosten ingesamt waren: Zug zum Flughafen 59 Euro. Flug ins. 78 Euro. Fährkosten 279 Euro (Da nur Liegestühle). sind zu zweit nach Edingbu. geflogen und zurück nach Zeebrücke.

Umbau Scheinwerfer (Da ab 2004) nur shutterbleche --> 50 Euro, Einstellung schwein. kostenlos. Fahrzeug komp. abnahme (Da EG Betriebserlaubnis) ca. 100 Euro mit Hu u. Au.

Nummernschilder u. Zulassung 70 Euro.

im schwarzen Forum : Maik Schwager kontakten, der ist immer auf Teile & Fahrzeugjagt auf der Insel. Richte schöne Grüße aus

PS. und bringt mir ne günstige S1 Alu-motorhaube mit :p:

Hallo, ich verkaufe meine Mk1 in Berlin.
Bei Interesse bitte anrufen 0172 7516610.
Gruß
Bold

Im schwarzen Anmeldung (Accounterstellung) nur mit richtigen E-Mailadressen -kein GMX Zeug... .