Verwirbelungen bei Fahrten ohne Dach reduzieren - Ideen und Erfahrungsaustausch

  • Wenn mein Sohn mit der Elise mitfährt (was er eigentlich sehr gerne tut) und wir auf Landstraßen-Temp kommen, möchte er meist lieber im geschlossenen Zustand fahren, da der Windverwirbelungen und die Windgeräusche im Auto bekanntermaßen sehr stark sind. Spätestens wenn wir auf der Autobahn unterwegs sind, muss ich das Dach schließen oder langsam fahren, was ich eigentlich nicht will...;)

    Jetzt hab ich mal im Internet nach Windabweisern gesucht, die am Scheibenrahmen montiert werden können und sich optisch noch halbwegs ins Gesamtbild einfügen. Es gibt aber rein gar nichts am Markt, was für die Elise passend wäre. Ich hätte ehrlich gesagt damit gerechnet, dass man irgendetwas findet. Lotus hat hier bis 2021 soweit mir bekannt ist auch nichts verändert.

    Die 991/992 Targas von Porsche haben einen ausfahrbaren Windabweiser im Scheibenrahmen integriert. Die Targa-Modelle sind dem "Cabrio-Aufbau" einer Elise ja relativ ähnlich. Es wäre doch durchaus interessant, wenn es so ein Teil in ähnlicher Form auch für die Elise geben würde, meint ihr nicht? Es müsste nicht unbedingt ausfahrbar sein, es ginge auch abnehmbar.

    Hat vielleicht jemand so wie ich schon mal drüber nachgedacht oder gar etwas umgesetzt? Ansonsten würde mir als einfache alternative Lösung nur ein Ohrenschutz einfallen.

    Auch die wirklichen Puristen ohne Kinder dürfen gerne mitreden, versucht euch aber bitte etwas in das Thema hineinzuversetzen. Danke 😋

    Edited once, last by MarkusAMD (August 30, 2026 at 5:03 AM).

  • MarkusAMD August 30, 2026 at 4:51 AM

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  • Zumindest bei der S1 ist es für mein Empfinden auf dem Beifahrersitz unangenehmer als auf dem Fahrersitz.

    Das liegt vermutlich daran, dass ich den Sitz ein paar Rasten weiter vorne habe.

    Das geht nun bei dem Beifahrersitz nicht so einfach, aber bevor man was umbaut, einfach mal zu testen deinen Sohn mit Gartenstuhlauflagen etwas weiter vorne platzieren.

  • Sowas hier soll helfen, kommuniziert die Sensibilität auch zuverlässig an Aussenstehende.

    ;)

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    Hilft wohl auch gut bei anderen Hardcore Outdoor Aktivitäten wie „Radfahren“ - da gibt es ja auch diese eisigen Winde 8o

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  • Mein Sohn ist aktuell 9 Jahre alt und sitzt auf einer Sitzerhöhung. Sein Kopf ist mit der Sitzerhöhung zwar immer noch etwas tiefer als meiner, allerdings ist der Beifahrersitz ganz hinten, wie schon gesagt wurde. Und hier scheinen die Verwirbelungen am stärksten zu sein.

    Den Plüsch-Overall wird er mir vermutlich in dem Alter dann auch nicht mehr anziehen wollen. Man stelle sich nur vor, wenn ihn dann jemand von der Schule damit sehen würde - OH mein Gott :D .

    Die beste Idee werden wohl eh Ohrenschützer oder Kopfhöhrer sein. Die Gartenstuhlauflage wäre auch einen Versuch wert.

    Das Problem der Verwirbelungen fängt ja eigentlich schon damit an, dass der Scheibenrahmen etwas niedriger ist als die Verkleidung vom Überrollbügel. Wenn am Scheibenrahmen ab Werk ein kleiner Spoiler integriert worden wäre, wär wahrscheinlich eine deutliche Verbesserung bemerkbar. Es würde aber wahrscheinlich nie wirklich gut aussehen.

    Es wäre auch interessant zu wissen, wo genau ein kleiner Spoiler am Scheibenrahmen hin müsste. Deshalb überlege ich für den ersten Test einen aufklebbaren Heckspoiler provisorisch mal am Scheibenrahmen zu fixieren um zu schauen, ob das überhaupt eine Verbesserung bringen würde. Wenn das funktioniert, könnte man dann überlegen wie man weitermacht.

    Danke für eure Tipps!

    Edit:
    Eine Frage an die S1 Fahrer - da die Heckscheibe herausnehmbar ist. Sind die Verwirbelungen mit oder ohne Heckscheibe geringer?

  • Stören ihn die Verwirbelungen am...
    ...Körper? Dann eine Softshelljacke.
    ...Kopf? Dann eine Mütze.
    ...Ohren, also die im Ohr als laut empfundenen Effekte? Dann Ohrenstöpsel.

    Ich fahre Kurven aus Leidenschaft.

  • Bei lange Autobahnfahrten oder lange Tunneln, in mein Nähe ist ein 6,5KM Tunnel, nütze ich Alpine Ohrstopseln aus mein Motorfahrzeit.

    Bei 130KMH auf der Bahn werden die schlechste Gerausche weggefiltert und kann ich trotzdem gut Musik hören in mein Elise mit Extra Verstarker/Subwoofer.

    Auf Landstrassen fahre ich ohne Ohrstöpsel.

  • Eine Frage an die S1 Fahrer - da die Heckscheibe herausnehmbar ist. Sind die Verwirbelungen mit oder ohne Heckscheibe geringer?

    Einmal probiert und nie wieder... SEHR zugig und SEHR laut.

    Ich fahr immer mit beiden Seitenscheiben hoch, da find' ich die Wirbelei eigentlich grad richtig und auch auf längeren Strecken nicht unangenehm .

    Ansonsten in kühlen Herbstnächten Anorak mit hohem Kragen und Skimütze (Wolle mit winddichter Membran drin) bis über die Ohren, Heizung an --> super angenehm


  • Edit:
    Eine Frage an die S1 Fahrer - da die Heckscheibe herausnehmbar ist. Sind die Verwirbelungen mit oder ohne Heckscheibe geringer?

    Ohne Heckscheibe etwas geringer, weil sich vor der Scheibe kein Wirbel bildet - ist aber nur zu emfpehlen, wenn es nicht sehr warm ist. ich fahre gerne im Frühjahr und im Herbst ohne. Lautstärke ist nicht viel höher - liegt aber wohl am seriennahen Endschalldämpfer.

    Wir haben schon mal bei einer S1 den Sitz weiter nach vorn gebaut (nicht verstellbar gemacht!)- war nicht sooo viel Aufwand.

    akopadslypse now

  • Ohne Heckscheibe etwas geringer, weil sich vor der Scheibe kein Wirbel bildet - ist aber nur zu emfpehlen, wenn es nicht sehr warm ist. ich fahre gerne im Frühjahr und im Herbst ohne. Lautstärke ist nicht viel höher - liegt aber wohl am seriennahen Endschalldämpfer.

    Hmm, dann muß ich es doch nochmal probieren und berichten - mein erster und letzter Versuch liegt schon fast 30 Jahre zurück :D

  • Ich hatte das gleiche Problem am Seitenwagen als mein Sohn ziemlich klein war.

    Ich habe mir damals ein altes Visier vom Vollhelm genommen und mit Panzerband am oberen Rand der SW Scheibe geklebt. Da kann man mit mit geringstem Aufwand

    verschiedene Höhen probieren. Bei einer passenden Höhe muß man sich bei der Elisa dann Gedanken über eine ordentliche Befestigung machen.

  • Frage mich ja schon länger, ob die Verkleidung des Überrollbügels da mit reinspielt...



    Der Wind prallt auf diese glatten Flächen in unmitelbarer Kopfnähe und verwirbelt dann.
    Würde ein windabweisendes Profil auf dieser Fläche den Effekt nicht abschwächen?
    Wunderte mich immer, dass es hier keine lackierbare Nachrüstlösung gibt.
    Könnte man mit einem 3D Drucker mal kostengünstig ausprobieren...

    Mein Lotus? Typisch englisch: säuft wie ein Loch, ist ständig blau und wenn sie sich wohlfühlt, furzt sie rum.

    Edited once, last by T-Jay (August 31, 2026 at 12:23 PM).

  • Bedaure aber ich kann das echt nicht mehr zurückhalten:

    Fahrzeuge ohne Dach also Cabrios, Roadster, Spyder, Speedster, Targas usw gibt es nur aus dem einen Grund, damit die Passagiere bei der Fahrt dem Wind und den Elementen ausgesetzt sind und mit allen Sinnen die Fahrt mitbekommen. Gerade und insbesondere bei einem Lotus.

    Wenn einem also irgendetwas daran nicht passt ist das durch persönliche Kleidung wie Brille Schal Mütze usw perfekt in den Griff zu bekommen - alles andere ist absurd! Dann ist ein geschlossenes Fahrzeug mit festem Dach das Mittel der Wahl.

    Erst ne offene Karre nehmen und dann genau die Effekte die so ein Fahrzeug ausmachen beseitigen wollen => wasch mich, aber mach mich nicht nass, oder baut doch einen Airscarf ein wie MB das mal, hatte für vollkommen degenerierte, damit sie auf der Königsallee keinen Schnupfen bekommen… :rolleyes:

    Dann machen übrigens auch Zusatzgewichte im Auto Sinn, so kann man das unkomfortable nervöse „nach vorne schießen“ abmildern wenn man mal wieder grobmotorisch aufs Pedal getreten ist.

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    Edited once, last by Ert (August 31, 2026 at 3:30 PM).

  • Ein Elise oder Exige die man ohne Softtop oder Hardtop fahrt ist mehr ein Targa als ein Roadster.

    Ein Targa hat wegen die weniger flüssige Lüftstrom mehr Turbulenz als ein Roadster. In ein Roadster fühlt man ein starke Wind und bei die gleiche Bedingungen fühlt dass in ein Targa wie ein turbulente Sturm.;)

    Wann man die Gerausche mit Ohrstöpsel wegfiltert macht dass die Fahrt auf lange Autobahnfahrten für mich persönlich angenehmer und für die Gesundheit von die Ohren ist dass auch besser. Auch auf Landstrassen Tempo ist es besser für die Ohren, aber dann woll ich doch lieber alles von die Umgebung und andere Verkehrsteilnehmern mitkriegen.

  • Kann doch jeder für sich selbst entscheiden. Der TE möchte sei Kind etwas vor Wind schützen um gemeinsame Fahrten zu genießen. Wenn andere ihren Kindern das nicht gönnen, oder vielleicht ECHTE MÄNNER aus ihnen machen wollen, ok. Ansonsten eine legitime Frage. Haut doch nicht immer gleich drauf.

    Einige Vorschläge kamen ja schon. Die Höhe der Seitenscheiben mal variieren ist sicher erstmal der am einfachste umsetzbare. Weiter vorn Sitzen ist sicher auch gut - aber halt nicht so leicht zu realisieren.

    akopadslypse now

  • Moin,



    Guido

    ACHTUNG ! jetzt neue Signatur:
    elise mk2,mit rover Motor, bsc toelinks, fächerkrümmer, krawalltüte,teamdynamics felgen mit uraltsemis (kann ich selbst wechseln),hat noch rest tüff (in Anlehnung an andere total bescheuerte Signaturen....
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