Pseudorennsport bei Alltagsfahrzeugen

Quote from Maekx

Dafür, dass man nen V8 reintransplantieren kann, scheint das Konzept der Elise/Exige jetzt nicht sooo schlecht zu sein.

Zählt in dem Fall aber auch nicht. Ist ja ein Motor aus der Corvette drin. Muss also auch scheiße sein

Quote from Fabi931

Zählt in dem Fall aber auch nicht. Ist ja ein Motor aus der Corvette drin. Muss also auch scheiße sein

Stimmt. Mein Fehler

Quote from Spochtsgeist

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gniiiii~

genau, alternativ auch covfefe

Moin,

Quote

Schau mal wie viele Dicke in Jogginghosen rumlaufen. Die treiben Sport auch nur vorm Fernseher.

na na ? Also ich trage zu Hause auch unverhältnismäßig oft eine Jogginghose.

Ichwage aber zu behapten das ich nicht übermäßig dick bin und erst recht nicht sportlich.

Ist einfach bequemer als andere und unverfänglicher als ohne Hose.

Und natürlich sehen die ganzen neuen Pseudo Sportkarren albern aus aber nichts toppt gute handarbeit :

Guido

Baujahr 1996. Auch damals schon fake...

.

Quote from Fabi931

Zählt in dem Fall aber auch nicht. Ist ja ein Motor aus der Corvette drin. Muss also auch scheiße sein

und der hier hat dann nie Pikes Peak gewinnen können mit dem ollen Motor aus einem honda civic...

Robin Shute becomes first Briton to win Pikes Peak | Autocar

First British winner of 113-year-old US hillclimb, but event marred by death of Carlin Dunne

www.autocar.co.uk

Es gibt viele Frontschürzen die zu sind.

Diese S-Lines, AMG Lines, M_Lines Dinger haben alle große Lufteinlässe aber für die 2 Liter Dieselmaschine sind die halt zugemacht.

immer diese Show

Quote from RGB143

Was auch immer Du trinkst, um Dir das Leben zu verschönern, trink weniger davon.

lass' es dir gesagt sein, braun ist wirklich keine schöne Farbe, da hilft auch nicht saufen / blau sein.

Quote from ttelise

lass' es dir gesagt sein, braun ist wirklich keine schöne Farbe, da hilft auch nicht saufen / blau sein.

Rot-Grün-Sehschwäche?

Wenn wir schon mal über Fake reden sollten wir die vielen Kisten nicht vergessen, die mit ihren Fake-Endrohren nur so tun als ob das der Auspuff wäre.

Ich glaube das ist doch inzwischen bei Audi, Mercedes, BMW&Co standard

Ford explorer:

Aventador:

Quote from tbd

Ich glaube das istz docj inzwischen bei Audi, Mercedes, BMW&Co standard

Nein.

Nicht?

M340i

Quote from s d r

Nicht?

Mein "Nein" bezog sich auf "Standard".

Skoda fehlt in der Liste.

Naja 3,5L Kompressor, gemacht - in meinem Fall gut für 2,26kg/PS find ich schon das Sportwagen Feeling aufkommt 😬

also ich hab da so ein SUFF BMW WYZ3 vor der Tür stehen mit 1 Mio Motorsport Fake details.

Aber wenn ich das rechte Pedal durchdrücke, geht der mit seinen 360PS besser vorwärts als mancher "Rennwagen"

Trotz Fake Lufteinlässen.

PS: mein 3.0 CS Bj 1975 hat seitlich auch schon Lüftungsschlitze, die keine sind

ich verstehe Thilo da voll - also darin, diesen Trend nicht zu verstehen...

am schlimmsten sind die SUVs, die als "Geländewagen" dann einen angedeuteten Heckdifusor mit Finnen haben - was soll das?

Leider gibts den Trend auch bei richtigen Sportwagen (meinem aktuellen Traumwagen, der A110 R) - die Luftschlitze auf der Karbon Haube vorne lassen zwar tatsächlich Luft rein und wieder raus - ich hab die Haube mal aufgemacht - aber total ohne Funktion, da wird nichts gekühlt, die Luft geht durch einen Kanal direkt unter der Haube und wieder raus. Und aerodynamisch kann das keinen Sinn machen, jede durchs Auto geführte Luft erhöht den Luftwiederstand....

Die Luft wird aber umgelenkt und bestenfalls damit Abtrieb generiert.

Oder zur Verbesserung der zur Verbrennung bereit stehenden Prozessluft? War nur ne Idee, hab keine Ahnung wo die Luft für den Motor bei der Alpine angesaugt wird.

Erstaunlich, wie viele Aerodynamiker wir hier im Forum haben, finde ich gut! Ich kenne bei den OEM selbst kaum Leute aus den Aerodynamik Abteilungen, die sich trauen würden nur vom Anschauen konkrete Aussagen über Strömungsverhalten und Nutzen zu machen, aber ist ja gut wenn man weiß wo man welche finden kann

Naja, im Rennsport gilt form follows function. Hier geht es um Produkte für Endkunden. Und wenn die sich fragen, was das ein oder anderen augenscheinlich unsinnige Detail dort zu suchen hat, dann finde ich das absolut legitim. Zum Teil stören solche Dinge ja enorm die Optik. Ich Frage mich zum Beispiel immer, was diese fetten Ärsche sollen, die man Diffusor nennt mich aber eher an Klabusterbeeren erinnern. Versauen so ziemlich jedes Fahrzeugheck.

Quote from s d r

Versauen so ziemlich jedes Fahrzeugheck.

ich finde das noch weiter ad absurdum geführt, wenn man dann als Hinterherfahrender trotzdem unters Kleid gucken kann.

Dann sieht man da plötlich irgendwelche wunderlich gebogenen Auspuffrohre, Unterkanten der Endtöpfe, Teile der Achse, Federteller, Flugrost auf irgendwelchen anderen Blechen.
Das ist doch unendlich dumm und ich frage mich jedes Mal, warum das bei den OEMs durchgeht.

Quote from schroederweg

Und dann gab es noch diese Lamellen für die Heckscheibe! Oft gepaart mit so Zusatzbremsleuchten auf der Hutablage.

Sowas? xD

Quote from cottec

ich finde das noch weiter ad absurdum geführt, wenn man dann als Hinterherfahrender trotzdem unters Kleid gucken kann.

Dann sieht man da plötlich irgendwelche wunderlich gebogenen Auspuffrohre, Unterkanten der Endtöpfe, Teile der Achse, Federteller, Flugrost auf irgendwelchen anderen Blechen.
Das ist doch unendlich dumm und ich frage mich jedes Mal, warum das bei den OEMs durchgeht.

...und genau an der Stelle sieht man, das bei einem Doppel-ESD nur ein "Rohr" funktioniert und das andere noch von innen verchromt ist

Quote from s d r

Versauen so ziemlich jedes Fahrzeugheck.

Das ist ganz eindeutig eine Frage des persönlichen Geschmacks

Absolut - um mehr geht es hier ja auch nicht.