Erfahrungsberichte ELETRE R

    Quote from magseng

    Au ja, ich will mitmachen!

    Ich tanke an der Durchschnittszapfsäule Super+ mit 300 kW vom ersten bis zum letzten Tropfen. Wenn das nicht genügen sollte, könnte ich zwecks Schnelladung den Tank mit 2 Rüsseln gleichzeitig penetrieren.


    Bei mir geht der Tankstutzen sehr steil nach unten! Dadurch kommt zu der Pumpgeschwindigkeit noch die Fließgeschwindigkeit hinzu, weil das Benzin bergab fließt.

    Noch schneller dürfte das Benzin allerdings nicht fließen, da es sich sonst aufgrund der Reibung selbst entzünden würde!

    Quote from smarti

    Gestern hatte ich ein wirklich positives Ladeerlebnis!

    Mit 11 % SoC angekommen (Ionity Himmelkron - A9) und in nur 19 Minuten auf 80 % geladen – einfach beeindruckend! 🔥 Die Spitzenleistung lag bei 332 kW, und der Durchschnitt lag bei starken 240 kW. Wow! 💥

    Der Akku war auch ordentlich warm: In Leipzig mit 95 % SoC gestartet, nach 185 km mit 11 % SoC angekommen – bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 141,5 km/h. Der Verbrauch lag bei 46,5 kWh/100 km - Völlig utopischer Verbrauch – aber mei, gaud hod's gmacht! Von nix kimmt nix!

    Solche Ladegeschwindigkeiten machen richtig Spaß und zeigen, was heute möglich ist! 😍⚡

    Hast du das neue Update schon drauf? Ich habe ja die Hoffnung dass darüber auch bei der Ladegeschwindigkeit nachgebessert wird. Ich hatte bisher nur sehr selten und vor allem sehr kurz Ladeleistungen über 300 kw gesehen.

    Quote from MM_Spawn

    Hast du das neue Update schon drauf? Ich habe ja die Hoffnung dass darüber auch bei der Ladegeschwindigkeit nachgebessert wird. Ich hatte bisher nur sehr selten und vor allem sehr kurz Ladeleistungen über 300 kw gesehen.

    Nein, keine neue SW drauf. Mein ELTERE R steht seit über drei Wochen in der Werkstatt, noch keine Aussage wann der wieder fertig wird. :cursing:
    Ich hab einen ELETRE S aus dem Lotus Pool als Ersatzwagen bekommen auf unbestimmte Zeit.

    danke viemals jürgen für den eindruck. ich bin am überlegen einen zu kaufen (aktuell model x, 6 jährig). wie ist dein eindruck vom geräuschpegel ? auch im vergleich zum eqs ? das hat ja car maniac krass kritisiert wegen des lidars vorallem. ist das besser geworden ? danke dir für deine einschätzung
    Tinu

    Quote from TinuV

    das hat ja car maniac krass kritisiert wegen des lidars vorallem

    Ja, da hat er schon Recht, sobald das Frontlidar oben in der Scheibe ausgefahren ist, gibt es geräuschmäßig schon einen Sprung nach oben.
    Aber man sollte auch bedenken, dass das Lidar ja nur bis 150 km/h funktioniert und bis dahin die Geräusche trotzdem noch erträglich sind.

    Wenn man dann mal kurz auf z.B. 200 km/h beschleunigt, dann wird es schon laut, keine Frage. Aber grundsätzlich, so denke ich, setzt man das Lidar ja eh nur ein, wenn man auf der Autobahn im Pulk mitcruisen möchte, also irgendwo zwischen 110 - 130 km/h, da stört es nicht wirklich.
    Der "typische" Eletre-Fahrer wird aber wohl eher nicht nur cruisen wollen...

    Man muss auch bedenken, dass der Eletre innen insgesamt extrem leise ist, daher fällt es einem wohl eher auf, wenn die göttliche Ruhe durch das Windgeräusch der Kamera gestört wird.

    Hallo zusammen

    Wie ist es mit dem Eletre im Parkhaus? Ich fahre einen Tesla X und der ist schon breit, aber der Eletre ist noch breiter. Kommt man in Parkhäusern um die Kurven?

    Wäre um Antworten sehr froh.

    Danke

    Quote from Kgalagadi

    Hallo zusammen

    Wie ist es mit dem Eletre im Parkhaus? Ich fahre einen Tesla X und der ist schon breit, aber der Eletre ist noch breiter. Kommt man in Parkhäusern um die Kurven?

    Wäre um Antworten sehr froh.

    Danke

    Gehen tut das, ist halt nur in den meisten Häusern alten Häusern eine sehr knappe Sache.
    Bei den neueren / renovierten schon besser. Und wenn du dann mal drin bist.....sind die Stellplätze immer noch sehr knapp :)

    Hallo zusammen...mein Eletre R steht seit 3 Wochen zu Diensten und macht mir richtig Spass! Ich wollte kurz Feedback zum Thread Starter geben. Ich war auch schon weitere Strecken unterwegs, habe aber noch nie Ladeleistungen jenseits der 195KW gesehen...mache ich etwas falsch? Aktuell müsste ja wenigstens die Lufttemperatur der Sache zuträglich sein? Und ja, 400KW Lader, ganz alleine...kein anderer Verbraucher weit und breit....

    Quote from hyaloidal

    habe aber noch nie Ladeleistungen jenseits der 195KW gesehen...

    Das liegt wohl eher an den Ladesäulen. Bei meinem letzten Autobahntrip von München nach Ostfriesland und zurück waren Ladeleistungen von 170 kW - 320 kW dabei, eagl ob EnBW oder Ionity. Rekordhalter bei mir mal war eine 400er-Säule von Ionity in Bernau am Chiemsee mit 335 kW.

    Quote from E.S

    War der Akku warm genug?

    Das weiss ich nicht...bin 40km auf der Schweizer Autobahn gefahren (Bescheidene 120km/h)....gibt es denn eine manuelle Vorheizung des Akkus? Ich hatte den Ladepunkt als Ziel eingegeben...also nicht einen Vorschlag der Software gewählt. Akku war bei 13% bei Ankunft.

    Aber ja, vielleicht liegts wirklich an der Säule...da ich eigentlich nur zuhause lade wiird ein neuer Versuch zeiinah eher schwierig

    Gibt es im Eletre einen Boost-Modus? Bei meinem BMW I4 M50 kann man die Akku-Vorheizung über einen Button starten. Alternativ wird bei Einlegen des Boost-Modus der Akku immer optimal temperiert, damit er auch die volle Leistung abgeben kann.