Welchen Kleber verwendet ihr dafür so? Sikaflex? Oder 2K Epoxy?
Was schraubt ihr so in diesem Winter an eurem Lotus?
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Danke, gut zu wissen, falls die sich mal lösen sollten. Sind aber bislang auch noch bombenfest...
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Ein guter Kleber hätte dir hier die Löcher im Chassis erspart
Nö, die sind ab Werk da drin
Aber grundsätzlich hätten die Herrschaften schon auf die Idee kommen können dass man die Dinger auch kleben kann…
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oh Gott
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Hättest du im Werk Bescheid sagen müssen.
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Gibt auch Blindnieten aus Alu, aber das kleine Loch ist so oder so nicht optimal...
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Versuch's doch mal mit dem Schwamm-Trick. 15 Minuten und 1€ für einen großen Schwamm. Direkt unter dem Fenster. Lass aber die Wasserablauflöcher in der Türe offen
Wie geht der denn? Ich dachte nicht das Probleme hier so gelöst werden
Ja und Kleber für die Mattenaufnahmen hab ich auch schon hier. Ich hätte es erstmal mit dem Loctite für Aluminium versucht bevor ich den Karosseriekleber auspacke. Das war damals ja echt sogar beim Speedster schöner gelöst. Verrückt manchmal was die so machen im Werk
und Danke Euch für die Tipps!
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Der Nietdorn ist aber fast immer aus Stahlt und rostet, weil die Bruchstelle nach dem Setzen nicht geschützt ist. Und hier ist sie von unten gesetzt, dass heißt, die blanke Stelle ist den Elementen ausgesetzt.
Aluniete mit Aludorn sind sehr selten in Gebrauch - hab ich in der Elise nocht nicht gesehen.
Ausserdem sind Blindniete nicht Wasserdicht und es kann Feuchtigkeit in den Innenraum gelangen. Auch da gibt es Lösungen - aber auch die wird Lotus nicht verwendet haben, da teuer.
Also Al/Al-Nieten nutze ich eigentlich nur, genau aus dem Grund. Die Al/St sind die ganz billigen, klar. Da gammelt es sofort.
Und ja, Loch im Unterboden ist immer subobtimal. Also außer bei einem Wrangler oder so...
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Nö, die sind ab Werk da drin
Aber grundsätzlich hätten die Herrschaften schon auf die Idee kommen können dass man die Dinger auch kleben kann…
Stimmt, das Loch war da schon von die kapute Befestigung.
Oben macht die Niete Kontakt mit das Plastik. Unten ist zwischen Niete und Boden ein plastik Ring.
Dass überlebt mich.
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Dass überlebt mich.
Nö, denke nicht. Die Plastik Teile (aus einfachstem Material) die dort angenietet werden können vermutlich die relativ hohe Presskraft bei nieten nicht ab und reißen dabei bereits ein und brechen dann früher oder später mit dem bekannten Ergebnis.
Ein vernünftiges beidseitiges Klebepad an dieser Stelle und alles wäre deutlich haltbarer.
Belastet wird die Verbindung ja nun wirklich nicht in nennenswertem Maße
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Da hast du warscheinlich recht.
Ich habe es damals so original wie ich selber kann, reparieren wollen.
Doppelseitige Kleber löscht sich auch oft wieder. Sikaflex, oder wie heisst es genau.....ist warscheinlich besser.
Ich schaue die Niete und Boden nochmal an. Kann die Niete immer noch ausbohren und dann kleben.
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Da hast du warscheinlich recht.
Ich habe es damals so original wie ich selber kann, reparieren wollen.
Doppelseitige Kleber löscht sich auch oft wieder. Sikaflex, oder wie heisst es genau.....ist warscheinlich besser.
Ich schaue die Niete und Boden nochmal an. Kann die Niete immer noch ausbohren und dann kleben.
Ja genau, würde da jetzt auch nicht so eine große Operation draus machen.
Wenn’s hält so lassen, wenn nicht eben noch einmal dran gehen
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lol, bei mir soeben der gleich scheiss - tochter als beifahrerin und wummms die schraubenköpfe abgetreten...
also die aufnahme abschären, neue bestellen und mit sikaflex wieder aufkleben.
danke =)
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"Klugscheixxermodus an"
Für dieses Problem gibt es 2 (prophylaktische) Möglichkeiten:🧐
- Befolge konsequente die Leichtbaudoktrin = jegliches unnötige Gewicht vermeiden. Beifahrer/innen tragen nicht zu Steigerung der Fahrdynamik bei!
- Nur nach BIN ISO 11103 zertifizierte Mitfahrer/innen einladen. Dies stellt sicher das keine Beschädigungen durch fahrlässiges Verhalten am Spochtwagen auftreten können.
"Klugscheixxmodus aus"
Viel Spaß beim reparieren
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Also, bei mir hält ein Klettverschluss die Matten überwiegend zuverlässig an Ort und Stelle.
Spochtsgeist: hast du jetzt vom rausgerissenen Niet eines verbeultes Unterbodenblech?
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Dass untere Teil was am Boden ist bricht schneller als die Niete biegen kann.
Bei mein Elise war schon ein Bruch in das Plastik. Habe dann nach lange warten von Handler ein neue über Post bekommen da ich Einzelfahrt 2 Stunden habe.
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Spochtsgeist: hast du jetzt vom rausgerissenen Niet eines verbeultes Unterbodenblech?
Ach wenn’s nur das wäre, die untere hintere Querlenkerverschraubung hat sie auch gleich mit weggetreten…
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Also, bei mir hält ein Klettverschluss die Matten überwiegend zuverlässig an Ort und Stelle.
Spochtsgeist: hast du jetzt vom rausgerissenen Niet eines verbeultes Unterbodenblech?
die niete bin ich hier ~
ne, die niek beschreibt, das POM (oder was auch immer) ist einfach zu hart, spröde. die schrauben sind im gewinde gerissen. hab versucht den rest mit 'nem dorn rauszuprokeln. keine change. und dabei sind die risse in der aufnahme gleich mal ein bisschen weiter eingerissen.
werde das mal kurz bebildern
ps. klettverschluss o.ä. ist der übernächste schritt
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"Klugscheixxermodus an"
Für dieses Problem gibt es 2 (prophylaktische) Möglichkeiten:🧐
- Befolge konsequente die Leichtbaudoktrin = jegliches unnötige Gewicht vermeiden. Beifahrer/innen tragen nicht zu Steigerung der Fahrdynamik bei!
- Nur nach BIN ISO 11103 zertifizierte Mitfahrer/innen einladen. Dies stellt sicher das keine Beschädigungen durch fahrlässiges Verhalten am Spochtwagen auftreten können.
"Klugscheixxmodus aus"
Viel Spaß beim reparieren
wir fahren des öftern am samstag zum rewe mit der kiste, das ist die fahrdynamik ein untergeordnets thema =)
aber du hast recht, mädels um die 18 sind nicht die idealen beifahrerinnen und auch irgendwie nicht ordentlich genormt
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so sehen die pösen dinger aus
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Die gab es mal in einer Forumsaktion mal aus Alu, habe ich verbaut. Vermutlich hilft Dir das aber kein bisschen weiter.
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vom tarek oder? ich hab die pom muster genommen
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vom tarek
Korrekt!
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Mein Speedster hat die auch aus Alu. Weiß gar nicht ob das da ab Werk so ist oder nicht. Aber die sind auf jeden Fall sehr robust...
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Mein Speedster hat die auch aus Alu. Weiß gar nicht ob das da ab Werk so ist oder nicht. Aber die sind auf jeden Fall sehr robust...
Yes, in meinem Speedy waren die auch aus Alu und damit auf jeden Fall schöner gelöst als hier
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Letztes Wochenende habe ich endlich den Kupplungs Master Zylinder getauscht. Hatte nach einer gewissen Zeit immer wieder Luft im System.
Nachdem das Pedal ab und zu am quietschen war, hab ich mir gedacht ich baue das Kit vom Geary "kurz" ein wenn ich schon dran bin.... Man muss sich mit einer Gewindestange eine kleine Vorrichtung bauen um die Kunststoffteile aus dem Kit einzupressen.
Wenn man die Teile oft genug beschimpft klappt es dann auch irgendwann mit dem einpressen. Natürlich wie immer in der klassischen Lotus-Position. Spaß macht es keinen, das weiß jeder der da schon Kopfüber drin gelegen hat.
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Jammer hier bloß nicht rum 🙄
gibt ja auch zwei Versionen von kopfüber in der Elise.
Variante 1: der Rücken zeigt Richtung Erdmittelpunkt. Das ist vermutlich deine Position gewesen. Etwas anstrengend aber nicht so schlimm. 😁
Variante 2: der Rücken zeigt in Richtung des unendlichen Weltalls. Teuer und das will man nicht haben ☹️
