Besten Dank !
Danke für diesen erheiternden Ausspruch
Das ist halt für die unsicheren deutschen Beamten und die Rolexträger wichtig
...
Verstehe - dann gehe ich als unsicherer, deutscher Beamter mal meine Rolex putzen. Es scheint wohl lokal schwierig zu sein gutes Personal zu finden, oder auch Werkstätten ...
Willkommen und beste grüsse aus der Nachbarschaft...
schönes Auto!
Prinzesschen ist nicht von mir
Stimmt, das ist noch ein Titel mit Wert vom König selbst, nicht von seinen Schergen.
🤣
Ah. Du bist also die Tochter von Liftboy
Willkommen und beste grüsse aus der Nachbarschaft...
Danke - ist mir schon aufgefallen, dass hier so einige Elisen unterwegs sind. Muss wohl an der besonderen Verkehrsinfrastruktur liegen ...
Minimalismussss… ist das ein „….muss“ 🤔
Ja PS hab ich mehr als genug also bringt es mir nix X mal das gleiche da stehen zuhaben also überlegt man was war in der Jugend was hat dich gereizt und warum nicht mal „Ohne Alles…“ und für Spassfaktor Pässe geht def nix über eine kl Lotus Rennstrecken gehts um den Spass „Dauergrinsen“ letzte mal 2St Nordschleife im Stück und du Drehs und Drehs….. usw
Und auf einigen Rallyes fragen die PS Boliden was ist das denn dass muss doch PS haben „Nööö kein Gewicht…“
Tja eine Kult Marke die schon unter dem Schirm von vielen fliegen und kein Massenprodukt und die ihre Philosophie vergessen ihren Ursprung eben so da fragt man sich wie lange noch das gut geht
Die Zeit war es üblich dass alle unter 1T lagen Heute versuchen sie um 1T zu kommen um was besonderes zu haben und sich von der Konkurrenz abzu setzen
Verstehe - dann gehe ich als unsicherer, deutscher Beamter mal meine Rolex putzen.
Sehr gut 
Hatte im Nachgang Sorge, ob mein Kommentar zu bissig war.
Ist das so eine typische deutsche Angewohnheit? Die Sache mit dem ‚lückenlosen Scheckheft‘? Was erhofft man sich davon?
Aber es ist wirklich so, dass es nur noch wenige offizielle Lotus Fachwerkstätten gibt. Und die bekleckern sich auch nicht immer mit Ruhm.
Ist das so eine typische deutsche Angewohnheit? Die Sache mit dem ‚lückenlosen Scheckheft‘? Was erhofft man sich davon?
Beruhigt das "Gewissen" 
"Gewissen" im Gebrauchtwagenhandel ?
Hatte im Nachgang Sorge, ob mein Kommentar zu bissig war.
Bissig war er, es ist nur die Frage ob man sich humorlos jeden Schuh anzieht.
... Ist das so eine typische deutsche Angewohnheit? Die Sache mit dem ‚lückenlosen Scheckheft‘? Was erhofft man sich davon? ...
Die Frage nach der Servicehistorie hat mit Nationalitäten erst mal nichts zu tun. Alle „Petrolheads“ in meinem Bekanntenkreis würden diese Frage stellen – sind genügend Briten dabei.
Sie ist lediglich ein erster Indikator, ob der/die Vorbesitzer überhaupt bereit war(en) in die Wartung des Fahrzeugs zu investieren.
Natürlich sagt ein lückenloses „Scheckheft“ (blöder Ausdruck) nichts über den tatsächlichen Zustand eines Wagens aus. Natürlich gibt es auch miserable Vertragswerkstätten, natürlich gibt es talentierte Schrauber, die so etwas selbst bewältigen können. Nur deren wahres Talent kann ich beim Lesen einer Gebrauchtwagenanzeige per Ferndiagnose wohl kaum erkennen und entspricht auch keineswegs dem Regelfall - eher der Wartungsstau.
Bislang habe ich es bei jeder Fahrzeugmarke geschafft ein Servicenetzwerk von kompetenten Werkstätten für diverse Arbeiten aufzubauen, auch wenn diese nicht immer in der unmittelbaren Umgebung residieren. Jedem Besitzer, dem an seinem Fahrzeug gelegen ist, unterstelle ich die gleiche Fähigkeit.
Wenn es ergo darum geht zu beurteilen, ob sich ein Besichtigungstermin am Standort des Kfz - in 570 km einfacher Distanz, wie in meinem Fall - überhaupt lohnt, ist das Wissen um eine lückenlose, abfragbare Servicehefthistorie m.E. eher vorteilhaft.
So etwas wie CARFAX will man in Europa ja nun offenbar nicht. Deswegen landen ja so viele ex "US-salvage titles" als nicht deklarierter Schrott im europäischen Gebrauchtwagenhandel. 
Eigentlich merkt man bei Kauf eines Gebrauchtwagens schnell, wie der Vorbesitzer in Bezug auf sein Auto "tickt".
ATU - der war gut ! 
Keine Frage, aber dafür muss man reisen ... im Zweifelsfall mal wieder umsonst.
Eigentlich merkt man bei Kauf eines Gebrauchtwagens schnell, wie der Vorbesitzer in Bezug auf sein Auto "tickt".
- er hat alle Rechnungen behalten und kann sie vorzeigen
- Rechnungen über Autopflegemittel sind nicht von ATU
- Er kennt den Vornamen seines Mechanikers und die Namen dessen Haustiere
- Verbesserungen am Auto kann er ohne KFZ-Schein belegen ("Toe-link-kit")
- Er will bei der Probefahrt dabei sein, um zu sehen, wie du mit dem Auto umgehst
- ...
Ich muss mir ja jetzt keine Sorgen um dich machen ?
Zählen Tank Rechnungen auch dazu 😜
Also ich benutz nur gute Produkte und bei bedarf bokomm ich die nötigen Infos dazu vom Labo kleine Lux Firma top service 👍
Zählen Tank Rechnungen auch dazu 😜
Aber hallo! Und immer handschriftlich notiert, wenn man Keropur in den Tank gekippt hat!
Ich denke, wenn der aktuelle Besitzer den Wagen über mehrere Jahre gehabt hat, sollte das reichen. Er hat dann ja die "Baustellen" der Vorbesitzer abgearbeitet. Sollte er zumindest. Also hoffentlich
Es gibt die nicht in Masse da muss man sich rantasten und Erfahrung sammeln und dann Menschlich klar kommen um ein Vertrauen aufzubauen
„Es gibt viele die wollen aber nicht können“
Derzeit (ver)zweifle ich eher an der Kompetenz bzw. Präsenz so mancher lokaler Lotus-Händler.
Soviel zum Thema ‚lückenloses Scheckheft‘
Die Arbeiten selbst zu erledigen benötigt auch Lebenszeit und Invest in Werkzeug, aber da weiß man wenigstens, dass es ordentlich erledigt wurde.
Kostet aber idR weniger Nerven 
Die Frage ist aber auch, ob (je)der Hobbyschrauber ordentlich arbeitet.
Da hat sicher mancher Gebrauchtwagenkäufer schon negative Erfahrung gemacht.
Soviel zum Thema ‚lückenloses Scheckheft‘
War mir klar, dass die Steilvorlage von Dir nicht unbeantwortet bleibt. Eine Nachfrage zum Anlass hätte ergeben, dass es sich gar nicht um Serviceangelegenheiten handelt. Da fehlt es im Großraum Köln offenbar an Basics im Geschäftsgebaren. Inzwischen hat mir ein freundlicher Händler im tiefsten Baden aber kompetent geholfen. 
... Die Arbeiten selbst zu erledigen benötigt auch Lebenszeit und Invest in Werkzeug, aber da weiß man wenigstens, dass es ordentlich erledigt wurde. ...
Ich kann Dich beruhigen, unsere "Philosophien" liegen gar nicht so weit auseinander: Was ich kann mach ich auch selbst. Meine Garage ist logistisch ausreichend bestückt. Aber ich bleibe stets ein mehr oder weniger ambitionierter Amateur, ich habe das schließlich nie wirklich gelernt. Learning by doing macht einen auch nach 38 Jahren Praxis vielleicht weiser, aber nicht allwissend. So ganz ohne Werkstatt wäre in meinem Fall reine Selbstüberschätzung. So ganz ohne Vertragshändler geht auch nicht, weil die Hersteller nicht immer mit Endkunden kommunizieren.
... Wer hat der Elise die Farbtupfer verpasst? Ein Händler in Deutschland?
Dank des gestern eingetroffenen CoP aus Hethel kann ich diese Frage nunmehr zumindest erhellen: Es handelt sich nicht um ein ehemaliges Messe- oder Präsentationsfahrzeug. Von den 29 in 2012 für den Europäischen Markt in Serie gebauten Linkslenkern mit dem 1ZR Motor (Clubracer nicht inkludiert) sind exakt 5 Stück in der Farbe Motorsport Black metallic (C152) in identischer Konfiguration ausgeliefert worden. Alle 5 Fahrzeuge wurden durch die Firma Sportivo Lotus Leipzig geordert. Dort wurde unser Exemplar auch vom Erstbesitzer erworben. Folierung, Lackierung, Sattlerarbeiten und sonstige Umbauten sind also vermutlich dort entstanden bzw. in Auftrag gegeben worden. Ich habe im Netz Fotos von 2 weiteren, optisch weitgehend identischen Fahrzeugen gefunden. Die Indizien sprechen in Kombination mit der im Innenraum angebrachten, gefrästen Aluminiumplakette also durchaus für eine Kleinstserie, wenn auch nicht vom Werk.
Ändert das etwas an meiner Wertschätzung? Nein!
Danke für die Aufklärung und weiterhin viel Spaß mit dem Auto
Ich sehe es als irreführend an, wenn ein Händler mit einer ‚limitierten Sonderserie‘ wirbt, damit einen höheren Wert des Fahrzeugs vortäuscht und damit eher unbedarften Kunden das Geld aus der Tasche zieht.
Will der Kunde das Fahrzeug irgendwann veräußern, muss er u.U. einen Verlust in Kauf nehmen, weil idR. nur Sonderserien ab Werk im Wert stabiler sind bzw. höher als die Standardfahrzeuge gehandelt werden.
Das ändert natürlich nichts an der Qualität/Zustand des Fahrzeugs. Mir ging‘s in dem Fall nur rein um den wirtschaftlichen Hintergrund.
Das die Sondermodelle ab Werk bei Lotus sich oftmals auch nur optisch von den Serienmodellen unterscheiden steht nochmal auf einem anderen Blatt. Aber da gibt‘s immer Menschen, die bereit sind dafür mehr Geld auszugeben.
Schon lustig, hier gibt es die vermeintliche "limitierte Sonderserie" welche keine ist. Was den Käufer zum Glück nicht stört, denn auf dem ersten Bild sieht das Fahrzeug auch zum Glück sehr, sehr sauber und gepflegt aus!
Währenddessen hat MarkusAMD eine sehr verbastelte von RHD auf LHD umgebaute echte Sonderserie erwischt ohne es zu Wissen.
Klar, die Fahrzeuge S2 Rover vs S3 Toyota sind schwer vergleichbar, aber lustig zu sehen wie Dinge vermarktet werden. Abgesehen davon, dass es dabei ja nur um Farbe geht (egal ob jetzt um Interieur, Exterieur oder Sonderserienplakette etc. )
Meine silberne Elise S1 ist laut Fahrzeugschein auch gelb, da ich sogar ein wenig ältere Unterlagen habe, glaube ich zu wissen, dass dies ein Fehler ist, oder sie wurde sehr, sehr schnell nach Auslieferung komplett zerlegt, entlackt und umlackiert. Weil selbst ein Fitzelchen Gelb konnte ich bisher nicht finden.
Könnte sich ja noch um eine "yellow Submarine" Sonderedition handeln. 
Danke für die Aufklärung und weiterhin viel Spaß mit dem Auto
Ich sehe es als irreführend an, wenn ein Händler mit einer ‚limitierten Sonderserie‘ wirbt, damit einen höheren Wert des Fahrzeugs vortäuscht und damit eher unbedarften Kunden das Geld aus der Tasche zieht.Will der Kunde das Fahrzeug irgendwann veräußern, muss er u.U. einen Verlust in Kauf nehmen, weil idR. nur Sonderserien ab Werk im Wert stabiler sind bzw. höher als die Standardfahrzeuge gehandelt werden.
Das ändert natürlich nichts an der Qualität/Zustand des Fahrzeugs. Mir ging‘s in dem Fall nur rein um den wirtschaftlichen Hintergrund.
Das die Sondermodelle ab Werk bei Lotus sich oftmals auch nur optisch von den Serienmodellen unterscheiden steht nochmal auf einem anderen Blatt. Aber da gibt‘s immer Menschen, die bereit sind dafür mehr Geld auszugeben.
Naja, ob die Sondermodelle ab Werk mehr wertstabil sind
Komo-tec hat, ich meine 2 Exige (EX460?) im JPS Look gemacht, eine ist auch im Forum unterwegs? Eine davon stand 2023 da zum Verkauf. Die war schon sehr lecker. Ich hab kurz geguckt. Aber die Emira war grade im Zulauf und Lotus Nummer 4 wäre wirklich zu viel gewesen.
Denke eher, eine Gute gebrauchte ist eh schwer genug zu finden. Sondermodell hin oder her. Teuer genug sind sie inzwischen ja auch. Ob da jetzt noch „Sondermodell“ einen Unterschied macht?
