Fahrzeugwechsel Elise

Gratuliere!

Das verbesserte Fahrwerk/Geo könnte in direktem Zusammenhang mit dem Verzicht der Spurplatten stehen...

Viel Spaß damit!

Tolle Farbe!

Nautilus? Schönes Auto

Herzlichen Glückwünsch!!!

Sehr schöner Cup.

Freue mich schon auf (mehr) neue Bilder von Deiner neuen. Du hast schon mit der alten so viele schöne Aufnahmen gemacht. Tolle Farbe. 🤩

Geil.

Herzlichen Glückwunsch !!!

Quote from Felixx

Die neue ist noch in 100%igem Originalzustand. Im Moment geniesse ich die Dezenz der originalen Auspuffanlage (vorher Moto Concept).

Bei der Leistung merke ich keine Verbesserung, wohl aber beim Fahrwerk.

same here

irgendwie find ich da orig. Cup Fahrwerk richtug gut

Quote from Tell me

same here

irgendwie find ich da orig. Cup Fahrwerk richtug gut

Was ist der Unterschied zwischen den beiden, also S220 und Cup?

Glückwunsch, sehr cooles Upgrade! Ist das ein sehr dunkles Grün? Steht dem Auto 👌🏼

Quote from Felixx

...hierzu:

Die beste aller Elisen, die Cup 260, hat Distanzscheiben ab Werk. 1 cm pro Achse, in Verbindung mit 205/235er Bereifung, exakt so wie ich es bei meiner 220 Sport hatte

Zu welchem Zweck?

Haben sie aber in der Teileliste vergessen zu erwähnen

Quote from Felixx

...hierzu:

Die beste aller Elisen, die Cup 260, hat Distanzscheiben ab Werk. 1 cm pro Achse, in Verbindung mit 205/235er Bereifung, exakt so wie ich es bei meiner 220 Sport hatte

Die Reifen der 2017er Elise Cup 260 waren

Front Yokohama Advan AD08R tyres 205/45 R16
Rear Yokohama Advan AD08R tyres 235/40 R17

und sind jeweils um 10 mm breiter als normal.

Ich wüßte nicht, an welcher Stelle die Rede davon gewesen wäre, dass die zusätzlich auch noch Distanzscheiben bekommen hätte?

Und ich wüsste auch nicht ob das mit der Bereifung + 1 cm Distanzscheibe in das Radhaus passt

Quote from Tom_MK3

Was ist der Unterschied zwischen den beiden, also S220 und Cup?

Up.... Unterschied am Fahrwerk?

Ah, daher weht der Wind.

aaaber:

Eine 10 mm verbreiterte Spur wären 5 mm je Seite. Und die kommen zusammen indem man den Zugewinn der 10 mm breiteren Reifen je Seite durch zwei Teilt (der Reifen wird ja in beiden Richtungen breiter) und dann mal zwei nimmt - sind ja zwei Seiten.

Die Pressemitteilung von Lotus, z.B. Text hier https://lotusantwerp.be/lotus-elise-cu…ts-car-alchemy/ oder in der vollen Länge als pdf hier https://www.motorshow.me/uploadImages/G…ocs/Doc7050.pdf , gibt keine Spurverbreiterung her.

Ich denke, dass man sich hier auf die breiteren Reifen bezieht.

@ Felixx, nicht falsch verstehen. Soll kein Angriff sein, schön, dass Du einen Tüffi überzeugen konntest und es ist ja dein Auto. Aber Sinn macht das ganze halt keinen. Weder die Interpretation des Textes noch die Veränderung des Lenkrollradius durch die Spurplatten.

Quote from s d r

Ah, daher weht der Wind.

aaaber:

Eine 10 mm verbreiterte Spur wären 5 mm je Seite. Und die kommen zusammen indem man den Zugewinn der 10 mm breiteren Reifen je Seite durch zwei Teilt (der Reifen wird ja in beiden Richtungen breiter) und dann mal zwei nimmt - sind ja zwei Seiten.

Die Felgen sind vorn wie hinten 0,5" breiter. Je Felge 0,25" nach außen, davon zwei = 12,7 mm.
Die Spurweite im eigentlichen Sinne ändert sich durch Felgen gleicher ET nicht, aber Lotus hat das bestimmt so gedeutet zwecks Marketing.

Quote from carbongrey

Die Felgen sind vorn wie hinten 0,5" breiter. Je Felge 0,25" nach außen, davon zwei = 12,7 mm.
Die Spurweite im eigentlichen Sinne ändert sich durch Felgen gleicher ET nicht, aber Lotus hat das bestimmt so gedeutet zwecks Marketing.

Du bist bzgl. der zstl. Felgenbreite bei Cup vs. Nicht-Cup, und nicht bei Cup 250 vs Cup 260, richtig? DeRoure listet für die Cup 260 nämlich die gleichen Felgen 7Jx16 vorn und 8Jx17 wie für die Cup 250: https://parts.bellandcolvill.co.uk/deroure?qs=1&p…3&groupid=11646 . Ich kann da kein Plus bei der Felgenbreite erkennen (nur eben gegenüber den 5.5Jx16 oder 6.0Jx16 vorne und 7.5Jx16 oder 8.0Jx17 hinten der Nicht-Cup Elisen https://parts.bellandcolvill.co.uk/deroure?qs=1&p…2&groupid=11747 ). Die 10 mm breiteren Reifen vorne und hinten der Cup 260 müßten demnach gegenüber der Cup 250 einfach weiter über die Felge überstehen.

So viel Rumgemache und Wort um eine einfache Sache, die in wenigen Worten erledigt ist / sein kann ... Ganz fürchterlich, aber leider heute in der Schaft (Gesellschaft passt nicht mehr, da so richtig gesellig weniger sind) oft zu finden.

Distanzscheiben / Spurplatten sind Murks.

hab ich 'n Knick in der Optik oder hast du LH mehr Sturz als RH? (bei der CUP)

Distanzscheibe ist unten dicker. Für mehr Sturz.