Hallo Forum 
ich brauche auf meiner Elise neue Bremsscheiben und suche Meinungen und Erfahrungen.
Welche Bremsscheiben fahrt Ihr?
Warum gut, schlecht usw.
Ob StVO konform oder nicht ist mir völlig wurscht, ich will Erfahrungen lesen.
Wer es nicht öffentlich schreiben will, kann mir gerne, per PM seine Erfahrungen mitteilen.
Ich bin gespannt 
Gruß
Stefan
Ich fahre regelmäßig auf dem Track und habe persönlich sehr gute Erfahrungen mit den günstigen zweiteiligen vom Holländer gemacht. 300€ die Achse ist einfach unschlagbar und halten schon über 2 Beläge (CL Breakes RC6) jetzt neu auf Ferodo DS 1.11
ich brauche auf meiner Elise neue Bremsscheiben und suche Meinungen und Erfahrungen.
Welche Bremsscheiben fahrt Ihr?
Deinen Einsatzzwecks zu erfahren würde sicherlich unnötige Romane vermeiden.
Mein Profil: Schnelle Landstraße. Kann Fahren und brauche wenig Bremse, sie muss nur eben verlässlich und gut dosierbar sein.
Mein Setup: Serienscheiben mit Brembo-HP-Belägen und liebevoller Entlüftung der Anlage.
Deinen Einsatzzwecks zu erfahren würde sicherlich unnötige Romane vermeiden.
Stadtverkehr zur Arbeit.
Schnelle Touren durch den Odenwald.
Klassensiege bei der CST Trophy
Bremsbeläge Pagid RS14
Ich würde die Romane trotzdem gerne lesen 
Ich fahre regelmäßig auf dem Track und habe persönlich sehr gute Erfahrungen mit den günstigen zweiteiligen vom Holländer gemacht.
Welche Bremsanlage hast du verbaut? Bzw. welchen Scheibendruchmesser fährst du?
Ich fahre den originalen Scheibendurchmesser von 290mm auf der originalen AP Anlage. Hinten fahre ich auch die 2Kolben-Anlage seit diesem Jahr.
OEM Scheiben mit Ferodo DS 1.11 - Landstrassen und bisschen trackdays. die beläge fand ich genial, die scheibe eher mau...
jetzt auf ECB turbo groved und Ferodo DS 2500. scheibe deutlich besser, dafür sind die beläge eher mau...
next step die günstigen 2teiligen vom elise-shop und Ferodo DS 1.11 
und wenn ich keinen bock mehr auf rumprobieren habe, kauf die die 2teiligen 290er AP Racing und Ferodo DS 1.11 
Welche Bremsanlage hast du verbaut? Bzw. welchen Scheibendruchmesser fährst du?
Pagid RS14
noch sind die Originalen Lotus Scheiben verbaut
Die Quietschneigung würde mich jeweils noch interessieren.
Die Quietschneigung würde mich jeweils noch interessieren.
bei mir null quietsch. hatte ich nur bei den CL 5RC...
Die CL quitschen ordentlich, bei den Ferodo ist es mir noch nicht negativ aufgefallen.
Hier Pagid RSL29 und Serienscheiben, bremst und dosiert sich vorzüglich im flotten Landstrassen-Einsatz. Track habe ich keine Erfahrung.
Quietscht ja, aber man wird nicht wahnsinnig davon. 
Ich habe auch die Zweiteiligen vom Holländer und bin sehr zufrieden. Bremsleistung mit CL Pads sehr sehr zufriedenstellend. Nur der Verschleiß an der VA ist etwas hoch. Habe noch 25,5mm nach einem Satz Pads, Minimum wären 24mm.
Aber: bei dem Preis für die Reibringe ist das eigentlich auch kein Thema.
VA AP Big Brake mit zweiteiligen PFC V1 Scheiben 308 mm, PFC 01 Beläge und Porsche Bremsenkühlung.
HA zweiteilige Bremsscheiben vom Holländer 288 mm mit PFC 08 Belägen.
Bremsflüssigkeit PFC 665.
Bin sehr zufrieden mit der Bremsleistung der Kombi, auch über einen längeren Zeitraum auf der Rennstrecke. Dazu bremsen Beläge und Scheiben absolut geräuschlos.
Verschleiß der Scheibe auf der VA ist relativ hoch und der Wechsel des Reibrings bei der V1 ziemlich fummelig und zeitaufwendig. Das ist bei der V3 Version mit Befestigung des Reibrings mittels Sprengring deutlich einfacher.
Und relativ teuer wenn wieder die PFC Scheiben drauf sollen 
EBC mit Brembo HP 2000. Bremst ganz gut. Ich würde beim nächsten mal auf die Lotus Sport Scheiben gegen, sind leider echt teuer. Eventuell auch TAROX mal probieren.
Tarox F2000 Scheiben (ABE) rundherum mit ferrodo ds1.11 vorn und tarox corsa Belägenhinten. Bremst sehr gut, ist haltbar auf dem Track. Die Scheibe vorn hat nach 5 Sätzen Beläge ungefähr 40% der Dicke bis THmin verloren. Die Bremsscheiben vertragen viele neue Beläge bis die neu müssen. Hinten selbst mit Trackuse kaum nenenswerten Verschleis. Seitdem ich auf die wärmebahndelten Taroxscheiben gekommen bin kauf ich nix anderes meht. Die vertragen einfach Alles ohne sich zu verziehen oder zu reissen.
Ich hatte die Tarox auch schonmal, die RC6 endurance die ich da drauf hatte haben die Scheiben auf einem kleinen Kurs komplett weggefressen…
Die Rillen waren nach einem halben Belag schon komplett weg.
Auf meiner Elise 220 sind Tarox Japan Sport.
Nach 1 Satz HP Sport, 1 Satz DS2500 und 3 Satz CL RC5+ ist die Scheibenstärke noch 50%.
Es gibt jedoch leichte Risse, ausgehend von den Löchern. Aber noch fahrbar.
Würde jederzeit wieder Tarox kaufen, allerdings ne Variante ohne Löcher.
Die EBC black dash auf der HA verschleißen deutlich schneller als die Tarox auf der VA. Trotz ESP off.
Ich hatte die Tarox auch schonmal, die RC6 endurance die ich da drauf hatte haben die Scheiben auf einem kleinen Kurs komplett weggefressen…
Die Rillen waren nach einem halben Belag schon komplett weg.
Meine F2000 haben hinten als der Belag weg war sich in die Trägerplatte der Bremsklötzer geschliffen ohne dass die Scheibe hinüber war. So richtig vorstellen kann ich mir das nicht.
Auf mein Elise kein Erfahrung mit TAROX, aber wohl auf mein Honda S2000 und Mini R53 GP.
Beide gefahren auf der Nürburgring und Spa mit vorne TAROX F2000 Scheiben mit TAROX Beläge Compound 114 und ich hätte nie Bremsproblemen.
Nicht alle Beläge funktionieren mit der F2000. Der F2000 hat wegen die gebogen Schlitze ein Drehrichtung und man hat also ein Scheibe für links und einer für rechts.
Also gut montieren, ich sah mal ein Auto wo die genau andersherum montiert waren.
