Vergleich Elise/Exige S3 mit Alpine A110 S

Quote from Bluemchenpfluecker

noch ein Erfahrungswert nach 3 Jahren Alpine - kann jeder für sich als als Vorteil oder Nachteil bewerten : Der Ehefrau-mitfahrfaktor ist mit der Alpine deutlich höhert als mit der Elise - die Elise wurde immer nur "Klapperkiste" genannt, bei der Alpine wird klaglos mitgefahren beim kleinen Sonntagsausflug...

Danke! Meine Frau ist gerade 5 Punkte in meiner Beliebtheit gestiegen (geht das überhaupt?).

Manchmal schlägt sogar sie vor eine Ausfahrt mit der Elise zu machen und sie liebt es mitzufahren.

+5XP
+1lvl
+❤️

Quote from Niekcarfreak

Aber dann haben wir 3 unpraktische Cabrio's und 1 etwas praktischer Citroën C1.

sounds like a plan

Finde ich auch,

obwohl der GR86 etwas zu schwer geraten ist.

Als nächstes bitte : GR 86 vs A110

1280kg für eine moderne Karre bei der alles drin ist finde ich jetzt nicht schlecht? BMW kann sich da mal eine Scheibe abschneiden.

brauchen sie nicht - ihr Produkt verkauft sich auch so besser

Quote from MaxP

1280kg für eine moderne Karre bei der alles drin ist finde ich jetzt nicht schlecht? BMW kann sich da mal eine Scheibe abschneiden.

Wieso ? BMW hat noch nie ein leichtes Auto gebaut. Auch noch nie einen richtigen Sportwagen. Außer den M1, aber der hat Lambo Gene in seinem Chassis. Die machen sowas nicht.

Naja für mich sind E30, E36, E46 M3 schon Sportwägen. Von mir aus sind es Sportcoupes - wie der GR86 eben auch eines ist.

Ein E46 M3 CSL hatte 1385kg - ein moderner M2 hat knapp 1800kg. Wie Sven schon schreibt interessiert es die Käufer sowieso nicht - warum also mehr Geld ausgeben in der Entwicklung wenn es auch so geht.

50% mehr Gewicht als die Alpine, dafür 60% mehr Leistung und als Ergebnis 0,2 s schneller auf 100.
Der "ikonische" Reihensechser macht auf jeden Fall mehr her als ein röchelnder 1,8er.

Bei der ganzen Diskussion hier, A110, GR86 und, spätestens seit dem Ende des Cabriobooms auch der MX5, Nischenfahrzeuge mit denen kein(kaum) Geld verdient wird für eine aussterbende Zielgruppe.

so isses - siehe offizielle daten zum thema.

Quote from Klubbi

Alfa 4c?

Gibt's ja auch nimmer neu und soll qualitativ ne Katastrophe sein

Quasi Lotus Gene

ne, der 4C soll wohl ziemlich scheiße fahren.

Quote from Cezy

Wieso ? BMW hat noch nie ein leichtes Auto gebaut. Auch noch nie einen richtigen Sportwagen. Außer den M1, aber der hat Lambo Gene in seinem Chassis. Die machen sowas nicht.

ah ah ah ne isetta ist doch bestimmt nicht schwer

Quote from s d r

ne, der 4C soll wohl ziemlich scheiße fahren.

Ich bin den 4C gefahren.

Fällt in die Kategorie, almost but not quite.

Schade eigentlich! Die Lenkung ist schrecklich und das Auto fährt den Spurrinnen die ganze Zeit nach. Es ist ein konstanter Kampf mit dem Auto.

Angeblich gibt es am Aftermarket Lösungen um die Probleme mit der Fahrwerksgeometrie und Nachlauf zu beseitigen.

Würde gerne so ein upgedatetes Exemplar probieren. Leider sind sie auch sehr teuer am Gebrauchtwagenmarkt.

Optisch find ich den echt gelungen!

Quote from Kolbenklemmer

Fakt ist: Die Alpine wird schon in ein paar Wochen nicht mehr bestellbar sein. Was bleibt denn da noch an bezahlbaren, unterhaltbaren und leichten Mittelmotor Sportwagen die auch im Alltag betrieben werden können... ?

Emira

Quote from Maekx

Emira

Zu schwer

Quote from laus1648

Zu schwer

neu zu teuer...

aber auch zu schön, die Emira

Warten wir mal, ob noch ein neuer MR2 kommt

Quote from Klubbi

Alfa 4c?

Ist der nicht auch schon "sehr teuer"?

Quote from Maekx

Warten wir mal, ob noch ein neuer MR2 kommt

Das wird dann leider auch sackschwer. Allrad wiegt.

Dazu die ganzen, aufgezwungenen Helferlein, fahre gleich

mal eine Runde mit meinem MR2 W3Turbo.

Sehr gelungene Variante und schöne Umbauten auf der hp. Ist fast schon verwunderlich, dass bei all der gewonnenen Ernsthaftigkeit nicht der Wunsch nach mehr Leistung aufkommt.