Eventuell Späne im Öl - Filter zerlegen

Bei goldfarbenen Spänen würde ich als erstes an Abrieb von Synchronringen denken und nicht an Nockenwellen. Wenn das Getriebe deiner R jetzt nicht bei den Schaltvorgängen ständig Kratzgeräusche von sich gibt oder grundsätzlich die Gänge schlecht reingehen wird es vermutlich nix mit dem Lotus zu tun haben.

Den Ölfilter würde ich auch erst einmal nicht öffnen sondern mit Hilfe von Petroleum oder evtl auch ein zwei Dosen Bremsenreiniger ausspülen und es in einem Kaffeefilter o.Ä. auffangen zum prüfen.

Damit sollten grobe Späne sich schon heraus spülen lassen um einen ersten Eindruck zu bekommen.

Der Vorteil von Bremsenreiniger wäre noch das schnelle verdunsten, so bleibt weniger Schmutzflüssigkeit zurück.

Den Ventildeckel & Ölwanne würde ich zunächst mal da lassen wo sie sind und mal sehen wie die Elise fährt und schaltet.

Nicht gleich immer an das Schlimmste denken

Es gibt spezielle Ölfilter-Schneider für den Zweck. Quasi ein Dosenöffner für Ölfilter. Einfach mal Googln

Rohrschneider sollte auch gehen, wenn er weit genug aufgeht👍🏼

Ich würde vom Schlimmsten Fall ausgehen und schon das sparen etc... anfangen

um die Ecke denken

Quote from Bemani111R

um die Ecke denken

Kopf einschalten, Empathie zeigen.

Meines Wissens nach ist im Motor nix was Goldfarbene Späne machen kann.

Das muß vom Getriebe von den Synchronringen sein.

Also: Durchatmen

Magnetische Ablassschrauben bringen da schnell Erkenntnis.

Würde mir da jetzt auch keinen Kopf machen.

Gruß,

Mattes

Aber Gold oder Messing ist nicht magnetisch

Blöd.

Kettenrohrschneider

Kannst da nicht einfach die Falz mitm Durchschlag umbördeln? Oder das Ding im Schraubstock zusammendrücken bis der Deckel abfällt.

Man will ja die Filtermatte möglichst heil rausbekommen, damit sie schön auffächern kann.

Joa, aber wenns die bissl zusammendrückt wird sie jetzt auch nicht gleich kaputt sein denk ich mal. Hab kürzlich nen Benzinfilter aufgemacht, dort gings ganz leicht in dem man die Falz aufhebelt. Aber der war natürlich auch nicht so massiv wie ein Ölfilter. Ich würd einfach mal knapp unterm Deckel mitm Schraubstock zusammendrücken und immer wieder etwas weiterdrehen.

Rohrschneider - meinte ich Dich schon im Beitrag 5 👍🏼😊

Mein Gott stellt Ihr euch an !

ich glaubs echt nicht. Muss man aus jeder kleinen Aktion eine "Luftfahrt zugelassene Raketentechnik machen" ?

Ein Flachmeisel ¹⁾ und dann hau ich mit dem Hämmerchen einmal am Flansch entlang die Dose auf. Fertig

1) benötigt keine besondere Zulassung

Halt ! gerade fällt mir ein ich habe da noch einen "speziellen luftfahrtzugelassenen Ölfilterdosenöffnungsmeisel" . Den brauche ich jetzt nicht mehr hab das Ding mit dem Flex aufgemacht. Nie gebraucht 480€ ein Schnäppchen.

Flex macht Sinn. So kann man wenigstens sicher sein, dass man nachher auf jeden Fall Späne im Filter findet

Quote from s d r

Flex macht Sinn. So kann man wenigstens sicher sein, dass man nachher auf jeden Fall Späne im Filter findet

Da bin ich jetzt schon etwas enttäuscht. Ich hätte erwartet das Du die beiden Spanarten auseinanderhalten kannst

Quote from effixx

Ein Flachmeisel ¹⁾ und dann hau ich mit dem Hämmerchen einmal am Flansch entlang die Dose auf. Fertig

Haste mal nen Link? Auch zu dem Hämmerchen?

Quote from effixx

Da bin ich jetzt schon etwas enttäuscht. Ich hätte erwartet das Du die beiden Spanarten auseinanderhalten kannst

Das muss man nur können, wenn man nicht die passenden Werkzeuge für den Job parat hat

wann ist denn das ding endlich auf?

Quote from cottec

ich hatte nen dicken aluspan auf meiner auffangwanne liegen. wenn der aus dem motor kommt, dann kann ich mich hier fürs nächste halbe jahr abmelden..

und nein ich hab keinen tauglichen meißel für den anwendungsfall

wieder gleich vorweg ich kenne mich nicht aus. Endoskop Kamera da eine Option?