Was nehmt ihr als Silikon?
Normfest? Würth? ....?
dougies Bastel-Elise
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Hmm... hab noch nie davon gehört, dass die WaPu an der Dichtung leckt, sondern wenn dann an der Welle. Bei der Ölpumpe würde Silikon o.ä. schon eher Sinn machen, die hat ja nur eine Papierdichtung.
Edit: hab gerade nachgeschaut. Im Service Manual steht "use RTV sealant to retain O Ring". Also nur um das Verrutschen der Dichtung zu verhindern (wie Sven bereits geschrieben hat) und nicht zukleistern mit Silikon.
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Es hat auch keiner geschrieben ‚zukleistern‘.
Ölpumpe: Hylomar Blau.
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Hi dougie ,
wnne du die Maschine schon drausen hast würde ich von der Riemenscheibe gleich diesen Teil abdrehen.
Außer du hast eine Klimaanlage geplant.
Diese erleichtert dir danach den Service an Wasserpumpe & Zahnriemen erheblich. Auch das Aus- und Einbauen des Motors geht danach viel leichter.
Zudem sparst Du dir auch noch ein Paar Gramm ( 280g ) . Das kannst Du locker auch selber machen,
wenn nicht , dann habe ich auch noch welche im Keller.Effe
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Ich nehm eins, dazu nen Limaspanner, ich schick dir das alte Teil im Austausch auch wieder zurück. Und würdest du mir nochmal das Ausdrückwerkzeug für die Kugelköpfe leihen? Hast du auch das für die kleineren Lager in den Traggelenken?
Ach ja, und selbst wenn mit Klima ist der äußere Ring auch obsolet, die wird mit angetrieben über einen dann längeren Riemen von der Lima.
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Hi dougie ,
wnne du die Maschine schon drausen hast würde ich von der Riemenscheibe gleich diesen Teil abdrehen.
Effe
....von den Scheiben hab ich auch einige. Eine z.B. an dem Motor, der aktuell drin ist.
Hab ein wenig Sorge, das der Kurbelwellendichtring der Falsche war....
Habe "Elring 598.993" verbaut und der der drin war war "INC 53189" ... laut Katalog sollen die identisch sein,aber der neue ging mehr als leicht drauf.
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Ich nehm eins, dazu nen Limaspanner, ich schick dir das alte Teil im Austausch auch wieder zurück. Und würdest du mir nochmal das Ausdrückwerkzeug für die Kugelköpfe leihen? Hast du auch das für die kleineren Lager in den Traggelenken?
Ach ja, und selbst wenn mit Klima ist der äußere Ring auch obsolet, die wird mit angetrieben über einen dann längeren Riemen von der Lima.
Hi Alex,
natürlich leihe ich dir wieder meine Werkzeuge keine Frage. Aber was meinst Du denn mit den kleineren Lagern im Traggelenk ?
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Naja, im Dreieckslenker Am Hub der große Kugelkopf und am Rahmen quer die Traggelenke. Ich will nen Fahrwerksrefresh machen.
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Naja, im Dreieckslenker Am Hub der große Kugelkopf und am Rahmen quer die Traggelenke. Ich will nen Fahrwerksrefresh machen.
Auch dieses Teil hab ich und kannst Du gerne von mit haben wen DU willst. Den Rest bitte per PN
Effe
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der Teil der Scheibe ist für die Servolenkung
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dougie Any update
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Ja jetzt ja... ein Update
Winterschlaf so langsam vorbei.Kupplung: neu
Ausrücklager: neuAusrückhebel: getauscht
Hinterer Zahnriemen: neu
Motor und Getriebe wieder zusammengeschraubt. -
Vielleicht stellst du die Teilenummern hier ein. Oder ins Wiki.. oder in den Download Bereich.
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Ja jetzt ja... ein Update
Winterschlaf so langsam vorbei.Kupplung: neu
Ausrücklager: neuAusrückhebel: getauscht
Hinterer Zahnriemen: neu
Motor und Getriebe wieder zusammengeschraubt.und mein innerer Monk so: "Warum zum Teufel macht man nen Motor nicht sauber wenn er draußen ist, das ist die Chance"
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Ja jetzt ja... ein Update
Winterschlaf so langsam vorbei.Kupplung: neu
Ausrücklager: neuAusrückhebel: getauscht
Hinterer Zahnriemen: neu
Motor und Getriebe wieder zusammengeschraubt.Hi dougie gibt es einen Grund warum du nur den hinteren Zahnriemen neu gemacht hast ?
Franz
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Ok dougie,
ich könnte jetzt forumstypisch die Frage stellen, warum Du damals nicht den VVC Riemen mit gemacht hast.
Aber wie gesagt lasse Ich das jetzt
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Heute nur Kleinkram... Thermostatgehäuse raus und ein Blanking-Kit gebastelt in dem man das innere des Thermostats einfach raus flext...
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Heute wieder nur Kleinkram:
eben schnell den richtigen Wellendichtring montiert und bei der Gelegenheit noch 4 Zündkerzen kurz vor der endgültigen Fermentierung aus dem Motor gefischt und gegen was würdevolleres ersetzt. -
Hallo dougie , passt der Scheibenwischer an den originalen Wischerarm der S1 oder ist der für einen Umbauarm?
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Hallo dougie , passt der Scheibenwischer an den originalen Wischerarm der S1 oder ist der für einen Umbauarm?
Gute Frage! Wie so viele hatte ich seinerzeit auf MK2 Wischscherarm umgebaut. Es ist also für den!
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Vorsicht! Nicht alle Wischerarme passen auf alle Elisen. Bei den originalen LHD S1 en hat die Welle der Wischermechanik einen anderen Durchmesser. Dougie hat eine umgebaute Elise somit vermutlich einen S2 Wischermotor und deshalb passt auch der Arm.
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...ich hab die Atzematik aus Yvos RHD-LHD Umbausatz. Keine Ahnung was das Ding für ne Welle hat. Bei mir wischt es jedenfalls.
Ansonsten: heute: auf vielfachen Wunsch: putzen! -
Tauschst du Verteilerkappe u. -finger pro forma oder hat sich da ein Defekt abgezeichnet?
