Grad bei 220kmh die Frontlippe abgerissen

Ich persönlich hätte mich an den 233 km/h der Roadster Version orientiert. Diese hatte ab Werk ja auch keinen Frontsplitter.

Die reißt auch ab Werk bei >220 ab.

Das Cabrio darf knapp 240 ohne Splitter und Flügel. Da du aber einen Flügel hast schätze ich, dass deine Vorderachse ab 200 anfängt leicht zu werden.

Wer soll Dich da freisprechen? Und wer in nem hobbyforum sollte dafür die Kompetenz haben vOv

da gibts auch zusatzhalter für die lippe.

HI Darkknight ,

mach dich nicht nass. Ich spreche Dich frei.... und damit basta.

Es ist bis jetzt "noch" nicht ein Verbrechen, auf entsprechenden Autobahnen die Richtgeschwindigkeit von 130 km/h etwas zu überschreiten.

Lass dich hier bloss nicht von den selbsternannten Ökofuzzis kleinreden.

Mein persönlicher Rekord von Aalen nach Walsorde liegt bei 3 Stunden 48 Minuten und ich werde mich dafür nicht Schämen !

Falsch abgebogen?

Ist der ganze Splitter ab, oder wurde da nochmal eine extra Lippe dran gefummelt?

219 km/h

Ich fahr zwar nur eine der ersten Elise Cup mit dem großen Aero-Kit aber selbst nach 7 Jahren ist da noch alles Vollgasfest.

Wenn ich Vollgas meine sprechen wir von 260 nach dem Tacho und gemessene 250 nach GPS.

Zitat von Bemani111R

Ist nicht so erschreckend, habe ja auch schon seit ca. 5 Jahren den 265-Kit von KT verbaut. Ohne Aero-Kit würde da sogar noch mehr gehen, dafür habe ich halt auch keinerlei Probleme mit leichter Font oder untersteuern. Des Weiteren wurde damals noch der Kit per Einzelabnahme bis zur letzen Schraube eingetragen.

Zitat von s220cup

Ist nicht so erschreckend, habe ja auch schon seit ca. 5 Jahren den 265-Kit von KT verbaut. Ohne Aero-Kit würde da sogar noch mehr gehen, dafür habe ich halt auch keinerlei Probleme mit leichter Font oder untersteuern. Des Weiteren wurde damals noch der Kit per Einzelabnahme bis zur letzen Schraube eingetragen.

...vielleicht sollte Lotus seine Modelle grundsätzlich auch zur Einzelabnahme beim TÜV vorbeibringen, damit die Teile alle dran bleiben...

nur sone QM Idee...

Zitat von ttelise

...vielleicht sollte Lotus seine Modelle grundsätzlich auch zur Einzelabnahme beim TÜV vorbeibringen, damit die Teile alle dran bleiben...

nur sone QM Idee...

wenn die hier die Straßenzulassung beantragen würden gäbe es die Marke nicht oder nicht mehr hier.

Zitat von Darkknight

Ok danke wie sehen die aus ?

SCNR

Zitat von Rohan

wenn die hier die Straßenzulassung beantragen würden gäbe es die Marke nicht oder nicht mehr hier.

...es wird Zeit für ein Tempolimit, wer kommt auch auf die Idee mit einem tracktauglichen Fahrzeug dauerhaft auf der Autobahn Höchstgeschwindigkeit zu fahren...? - weiss doch jedes Kind, dass beim Track die Kurve auf die Gerade folgt...

die Welt könnte so voller Leichtbaufahrzeuge sein, wenn nicht das sinnlose Mantra 'approved for AB' die Ingenieure, das Marketing und letztlich den Autokäufer am Stammtisch treibt.

dachte immer, Lotus sei für die Kurve gedacht...

Zitat von Darkknight

Ok danke wie sehen die aus ? Bzw hast du da n Link?

hmm ja, wenn ich den hätte, hätt ich ihn gleich mit gepostet.

hab jetzt aber mit der forumssuche auch nix gefunden.

soweit ich mich recht erinnere, waren das rechts und links, halter die aussen von der clam an die vordere lippe gingen.

also den splitter vorne nochmal fixierten.

PS: kann man das verstehen was ich da gerade geschrieben hab?

Zitat von Darkknight

würde mal interessieren ob du deinen Hobel schon mal ausgefahren hast?

Oder fährst du nur Track?

weder noch, traue mich nicht, da ich Angst davor habe, dass anschliessend ein Teil am Lotus fehlt... oder der ganze Lotus abhebt (soll ja Leichtbau sein)

bei der Ersatzteileliefersituation und -zeit von Lotus bist du dann ggfs. lange gestrandet

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Zitat von Darkknight

Ja denk schon 😄

So in der Art ?

ja genau das hab ich gemeint

Ich auch