Hat jemand den EX490 Kit von KT verbaut?

Ich kennen einen der es hat!

der ist aber nicht hier im Forum

ja, genau das und nichts anderes

bin mitgefahren

ist schon ne Rakete

Teilst du deine Erkenntnisse mit uns?

Ich liebäugele ein wenig mit 475 Kit für den Evora.

Einfach in 6 Monaten einen Erfahrungsbericht schreiben würde wohl die meisten Intressieren.

Zitat von Darkknight

weil viel mehr geht danach nicht mehr zu machen

machst Du auch Getriebe auf DCT?

Bin super gespannt auf einen Erfahrungsbericht, Danke vorab!

passt das denn zu deiner Ausgangsmessung bei KT? Sollte doch eigentlich ein bissle mehr sein...

Ich will den Österreichern ja nichts unterstellen - aber natürlich wollen sie maximalen Erfolg nachweisen und haben kein Interesse an einer hoher Eingangsleistung - da kann man viel mauscheln, z.B. einfach das Gebläse für die Ansaugluft weglassen oder bei schon heißem Motor messen etc.

Aber Hauptsache, hinterher stimmt das Paket, das wird bestimmt Gut!

Also wenn ich zwischen einer Streuung der Leistung nach unten seitens der englischen Rübenfarmer und dem absichtlichen Runterbescheißen seitens der Österrreicher raten müsste, wäre mein Tipp England.

Vermutlich weil das in der Vergangenheit einfach häufig vorkam.

Zitat von BigMan

Vermutlich weil das in der Vergangenheit einfach häufig vorkam.

ja, hätte ich auch vermutet, wenn die Exige noch Serie wäre, aber er hat ja schon das 430 Kit. Mein Kit hat tatsächlich gemessene 429 PS - leider macht KT keine Eingangsmessung.

Ich kann mir aber nicht vorstellen, das KT einen Kunden mit 407 PS beim 430 Kit nach Hause schickt....

Zitat von Darkknight

Aber wichtig is was Ende April auf die Straße kommt 😄

richtig, sie meines es bestimmt gut und wollen nur, daß Du dich mit der Entscheidung nach besser fühlst

Messungen verschiedener Prüfstände sind ungefähr so vergleichbar wie die Messergebnisse verschiedener nord-südbengalischer Zollstöcke, die in Handarbeit hergestellt wurden.

Wenn man sowas als Relativmessung zur Messung der Auswirkungen unterschiedlicher Modifikationen sieht und auf den gleichen Prüfstand und Tag beschränkt, kommt man der Wahrheit schon näher. Korrekturfaktor hin oder her.

Bin ich der Einzige, der den Drehmoment Verlauf "nicht so dolle" findet 😵.

Nicht falsch verstehen, das ist schon sehr viel nur das Max ist irgendwie sehr früh.

Zitat von Tom_MK3

Bin ich der Einzige, der den Drehmoment Verlauf "nicht so dolle" findet 😵.

Nicht falsch verstehen, das ist schon sehr viel nur das Max ist irgendwie sehr früh.

Drehmoment => Getriebe => Achillesferse

Da kann der Tuner deutlich mehr „reinprogrammieren“ über den Ladedruckverlauf, nur der Spaß an der Freude wäre perspektivisch von eher kurzer Dauer

schon klar nur finde ich den Berg irgendwie komisch geformt ich kenne das anders, also hinten raus etwas konstanter

Ich habe dort meine Evora und danach meine Elise nachbessern lassen.

Die sind völlig korrekt dort und haben es nicht nötig

zu tricksen.

Hi Stefan,

wie ist denn dein Fazit nach den ersten Wochen mit 500+ PS - lohnt sich der Umabu?

Danke