Nichts ist so Beständig wie der Wandel und heute war es nun soweit und meine Exige hat
die Reise zu einem neuen Besitzer angetreten.
Es war eine schöne Zeit und ich habe den Kauf nie bereut. Vielleicht ist der neue Besitzer ja dann hier im Forum anzutreffen.
MfG
Lars
war der Käufer Händler oder Endkunde?
Was für ein trauriger Augenblick. Da reicht eine Kiste Bier nicht.
Ja fast schlimmer wie eine Scheidung Gibts ne neue Herzensdame?
Greets SoL
Autos kommen und gehen, Durst bleibt.
Stelle ich mir hart vor, so ne Perle loszulassen.
Stelle ich mir hart vor, so ne Perle loszulassen.
Ah wo, es gibt immer Dinge die man glaubt nie wieder verkaufen zu können, aber dann kommt die Zeit........
Es versüsst halt den Verkauf, wenn man sich dann wieder einen neuen Traum erfüllen kann.
Ich blick da nicht ganz durch. Steht im Kaufvertrag der Endkunde oder der Händler? oder hast Du deinen Händler für den Verkauf engagiert? (Agentur/Vermittlung/Im Kundenauftrag)?
Hier jetzt auch noch ein Bild vom Neuzugang:
MfG
Lars
Gratuliere, soweit war ich auch schon mal. Ein Plus 8 macht richtig Laune, vor allem wenn du ihn das erste mal richtig engagiert bewegst. Ich dachte, dass wird der niemals aushalten. Entweder ich fall raus oder er zerbricht einfach. Aber keine Sorge, er hält das aus.
Hast Du ihm ein paar Schalldämpfer spendiert? Es sieht so aus als ob daneben ziemlich durchlässige Auspuffrohre liegen 
Viel Spaß damit 
Vielen Dank Volkhard,
leider konnte ich wetterbedingt bisher nur kurze Strecken fahren.
Hast Du ihm ein paar Schalldämpfer spendiert? Es sieht so aus als ob daneben ziemlich durchlässige Auspuffrohre liegen
Das sind die Rohre vom Schalldämpfer bis zum Heck. Die sind meiner Gewichtsoptimierung zum Opfer gefallen.
Der Vorbesitzer hat zwei neue SD mit 75 cm Länge rechts und links eingebaut. Nach dem die Vergaser neue Nadeln
bekommen haben und neu eingestellt sind hängt der Motor auch wieder besser am Gas.
Hast du deinen Plus 8 noch ? Der auf dem Foto ist ja schon ein Widebody mit welcher Maschine ?
MfG
Lars
Hallo Lars,
nein ich habe meinen nicht mehr. Aber ich habe 2 gute Freunde, die einen +8 haben, der eine davon ist mein ehemaliges Auto.
Es war ein 3,9er Baujahr 1997, mit Shortdoor. Der andere ist ein 4,6er mit Longdoor, er hat die Rohre von vorne bis hinten ohne Dämpfer,
nur mit Kat. Das klingt gigantisch, wäre mir persönlich aber zu laut.
Die Kombination Esprit / Plus 8 hatte ich übrigens damals auch.
Grüße Volkhard
Ich wollte ja unbedingt einen 3,5 l mit Vergaser vor Bj.80, da gibt es
immer weniger Diskussion mit der Rennleitung.
MfG
Lars
Hier jetzt auch noch ein Bild vom Neuzugang:
MfG
Lars
Gratuliere, mit sowas hab ich auch geliebäugelt 
Es wurde dann aber doch noch ne Elise
So ein Morgan möchte ja auch optimiert werden und manche Teile haben dann einen weiteren
Weg als andere. Nach 4 1/2 Monaten ist heute meine Bestellung aus Australien bei mir angekommen.
Und keine 160,00 € später hat mir der freundliche Postbote das Paket dann auch ausgehändigt.
Der Karton sah nach 16000 km fast unversehrt aus:
Der Inhalt hat mich für die lange Wartezeit vollends entschädigt:
Die restlichen Teile werden einen nicht ganz so weiten Weg zurücklegen und bis zum Herbst
ist ja auch noch etwas Zeit.
MfG
Lars
Das Wochenende war schön verregnet und da habe ich mich dran gemacht die neuen Zylinderköpfe für den Morgan
zu bearbeiten. Da der 3,5l Rover V8 eher modular aufgebaut ist kann man recht problemlos auf einen 3,5 er Block die
Zylinderköpfe des 4,2l V8 montieren. Zwei gebrauchte Exemplare habe ich in Spanien aufgetan und für kleine Kasse
gekauft und liefern lassen. So ein gebrauchter Kopf kann dann auch schon mal so aussehen:
Nachdem alles demontiert wurde habe ich den Motorenbauer meines Vertrauens aufgesucht und habe die Köpfe mit 0,2 mm planen lassen.
Von der Anlagefläche der Ansaugspinne habe ich dann ebenfalls 0,2 mm abnehmen lassen damit am Ende alles wieder passt.
Beim Zusammenbau wurden alle Ventilschaftdichtungen erneuert, die neuen Ventile eingeschliffen, neue Kipphebelwellen verbaut
und dann zu guter Letzt die Rollenkipphebel von Yella Terra aus Australien eingebaut. Da selbige jedoch nach Anlaufscheiben auf jeder Seite
verlangen gestaltete sich dieser Arbeitsschritt doch etwas länger als gedacht. Das Erbebnis entschädigt für diesen Aufwand.
MfG
Lars
