Lackblasen, Osmose bei Lotus Elise S1

Moin,

Zitat

Ist natürlich äußerst merkwürdig, dass es jetzt auftritt, wo der Wagen seit 3 Monaten in der Werkstatt steht.

Wie schon erwähnt : Diese elenden Werkstätten überlegen sich immer wie man sich Streß mit dem Kunden einfangen kann. Deswegen haben die wahrscheinlich einen Mechaniker bei Vollmond im Lendenschurz vor das Auto gesetzt und mit englischem BSE Rinderhack den Lack der Elise belegt und geheimnisvolle Beschwörungen beim trinken von lauwarmer Cervisia gesprochen und schon am nächsten Tag kommen die Bläschen aus dem GFK....

Zitat

ist bei meiner S1 auch passiert als die über Winter draussen stand, vorher alles einwandfrei und dann auf einmal überall Bläschen, i

Echt ? Ohne die Hilfe einer Werkstatt ?

Guido

Zitat von GrossmeisterB

Die Frage ist halt, was man erreichen möchte. Ist natürlich äußerst merkwürdig, dass es jetzt auftritt, wo der Wagen seit 3 Monaten in der Werkstatt steht.

Wenn man danach die Werkstatt nie wieder beteten wird/muss, kann man natürlich es in einem Rechtsstreit probieren durchzusetzen. Aber das wird lange dauern, unter 2 Jahren, eher 3, wird das nichts. Bis dann zumindest der vom Gericht bestellte Gutachter das alles begutachtet hat wirst du auch am "status quo" nichts ändern dürfen, da du sonst eventuell Beweise vernichtest und dir eine deutlich schlechtere Ausgangsposition schaffst.

Ich weiß nicht, ob ich da so Bock drauf hätte. Am sinnvollsten wäre es vermutlich sich mit der Werkstatt zu einigen...

Ich drücke auf jeden Fall die Daumen!

Wenns reicht....

Zieht sich bei mir bereits seit 6 Jahren, allerdings nicht wegen Bläschen

"nicht unter 2" ist ja dann die korrekte Aussage, denn 6 sind größer 2.

Zitat von powerslide

Für mich ist das ein eindeutiges Schadenbild für unsachgemäße Lagerung.

Das kann eine unzureichend belüftete Garage (hohe Luftfeuchtigkeit, Waschkücheneffekt) oder unter einer diffusionsdichten Abdeckplane sein.

Auf jeden Fall mal ein Gutachter hinzuziehen, der die Werkstatt unter die Lupe nimmt. Rechtsanwalt ist auch sinnvoll.

dann lasst uns doch hier schonmal Fotos sammeln, die zeigen, dass das bei Lotus "Stand der Serie" ist um dem SV die Arbeit etwas zu erleichtern.

Lass mal Sven, es gibt immer Leute die sich den Kopp an einer Wand einrennen müssen...

Guido

Was genau hat denn die Werkstatt falsch gemacht?

Oder anders wie kann ich verhindern das mir das passiert?

Keine S1 kaufen oder die dann nur im Sommer in die Werkstatt bringen?

Sorry ich verstehe nicht was die Werkstatt „falsch“ gemacht hat. Wenn es doch ein leider bekanntes Problem bei den S1 Elisen ist kann mMn der Dienstleister nichts dafür.

Sehe ich das so falsch?

Ich weiß nicht. Wenn es so "bekannt" ist und dem "Serienstand" entspricht, hätte die Werkstatt das dann wissen müssen? Ist ja schließlich ein Gewerbe mit Meisterpflicht.

Dann hätte sie ja auch Maßnahmen ergreifen müssen um es zu verhindern.

Oder ist es dann doch eher selten und nur bei gewissen Rahmenbedingungen der Fall und die Werkstatt konnte das gar nicht wissen?

All das wären dann Fragen, die man juristisch klären müsste. Aber da ist man dann mindestens 2 Jahre weiter, eher länger. Wenn man da Bock drauf hat, OK, dann ab zum Anwalt.

Ich würde ja eher mit der Werkstatt reden und vielleicht findet sich da ja eine Lösung womit beide Seiten leben können.

Manchmal frage ich mich wieviel Lack man saufen muss um solche Fragen zu stellen....

Mein 14 m Segelboot mit GFK Rumpf hatte ich vorletzten Winter bei einem Bauern in der Scheune untergestellt. Hab dem Typen dann im Frühjahr angezeigt weil Osmose aufgetreten ist. Der Richter hatte wolltest Verständnis mit meiner Situation und der Bauer musste seinen Hof verkaufen, damit er mein Boot abbezahlen kann. Selber Schuld, er hätte die Scheune ja auch heizen können.

Tja, selbst Schuld der Bauer, hätte er da einfach Solarzellen aufs Dach gebaut, hätte er die Scheune heizen können UND wäre noch reich geworden

schaut mal hier ab Minute 16:00.

Lackblasen aufgetaucht

und dann hier ab Minute 3:40:

Lackblasen (fast alle) verschwunden

Guck mal bei der Orangenen an den Türen unten. An einer Stelle müssten auch ein paar Bläschen zu finden sein.

betrifft das eigentlich nur S1? Oder ist das ein generelles Problem bei einer GFK Lackierung?

Gib mal in der Seloc Suche Blister ein.

Und der Vollständigkeit halber: Wir haben es hier mit einem Diffusionsprozess zu tun, nicht mit Osmose. Das ereilt vielleicht den sQuba.

Solche Schadensbilder treten nur bei qualitativ sehr niedrig angesiedelten FVK-Bauweisen und Materialien auf.

Zitat von Klubbi

betrifft das eigentlich nur S1? Oder ist das ein generelles Problem bei einer GFK Lackierung?

Scheint ein generelles Problem zu sein, tritt auch bei S2-Elisen auf.

Hatte meine 111R MY04 am Heck ab Werk. Auf Holz klopf... bei der Exige bis dato noch nicht. Liegt aber eventuell an den Steinschlägen von diversen Trackdays 😁

Zitat von s d r

Guck mal bei der Orangenen an den Türen unten. An einer Stelle müssten auch ein paar Bläschen zu finden sein.

ich schaue lieber nicht. was ich nicht sehe, is nich da.

Was ist aus deinem Osmoseschaden geworden!?

Ich hole das Thema hier noch mal hoch...gibt es eine Alternative zur Komplettlackierung?

Moin,

das sieht aber eher nach einem Spachtelschaden aus......

Wer hat das wann repariert ?

Guido

Ich vermute mal, dass das im Jahr 2017/2018 gemacht wurde. Wurde von einem Händler gekauft. Instandgesetzter Heckschaden war in der Anzeige ausgeschrieben.

Stand halt vor kurzem über Nacht (recht kalt) im Regen beim Händler auf dem Hof.

So ein Mist...

Moin,

das ist ziemlich sicher mit irgendeiner Faserpampe mittelprächtig "repariert" worden.

Das fällt irgendwann auseinander, unabhängig ob gutes oder schlechtes wetter ist oder die werkstatt den in aktuell in watte gepackt hat.

Guido

Kein Vorwurf an die Werkstatt, wo der jetzt stand - ob der jetzt hier oder da im Regen gestanden hat, wäre überall passiert.

Und zwischen den Zeilen lese ich: besser ALLES (komplettes Heck) runter und neu, richtig?

Moin,

das mit der Werkstatt war nur vorsorglich da hier sonst meister Pawlow aus der Ecke springt.

Man müßte sich ansehen was da drunter ist. Alles neus ist ziemlich sicher übertrieben, mit viel Glück kann man das ganze so reparieren dass nur bis zur Kante lackiert werden muß.

Ist der Schaden großflächiger muß das ganze Heck lackiert werden.

Das Problem ist das man erst sieht was passiert ist wenn der Lack runter ist.

Guido

Super, danke für die Info!

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