Durch das "mehr" an Flankenhöhe sorgst du für besseren Straßenkontakt, ich kann nicht abschätzen wie das im verhältnis zum Verlust an Aufstandsfläche wirkt (sprich welcher Effekt stärker ist), aber ggf. hast du damit die Haftung an der Vorderachse erhöht und erreichst jetzt hinten die Haftungsgrenze.
Ich weiß es ist eine blöde Frage (ggf. nicht beantwortbar), aber warst du beide male gleich schnell? Wenn du beim 2. mal schneller warst würde das zeigen das mehr ging und daher die Hinterachse zu schwach war (was sie beim ersten mal auch schon war, du hast es nur nicht gemerkt weil du langsamer warst).
Daher habe ich mir die Grundeinstellung machen und einmessen lassen. Die Kurven sind abhängig von Reifen, Felgen, Stabi .....