Hab da gerade beim stöbern in AutoScout24 eine Exige S2 aus Belgien angesehen und klicke so die Fotos durch…
Ok, der Preis war mit € 19.000 schon verdächtig niedrig und es stand auch drin das es nicht unfallfrei ist, aber mit sowas hab ich nicht gerechnet oder schon mal so einen kriminellen Pfusch gesehen.
Der Verkäufer hat das Auto gemäß seiner Info scheinbar als repariert in NL gekauft und der belgische TÜV bzw. entsprechende Sachverständige hat das Teil sofort stillgelegt.
wär das für ne exe nicht trotzdem ein schnapper, wenn die clams iO sind? 
Wow, da fehlen mir echt die Worte.
Klar, es gibt ja genug Gruselbilder im Netz, aber das hier muss sich davor definitiv nicht verstecken...
Hat jemand verstanden, was mit diesem Querlenker da angestellt wurde? Hält der durch Klebeband zusammen?
Ach naja, fährt man eben ein bisschen vorsichtiger…
Hat jemand verstanden, was mit diesem Querlenker da angestellt wurde? Hält der durch Klebeband zusammen?
Ach naja, fährt man eben ein bisschen vorsichtiger…
Muss man entspannt sehen - McPherson-Achsen sind weit verbreitet und haben auch nur den unteren Querlenker... 
Hat jemand verstanden, was mit diesem Querlenker da angestellt wurde? Hält der durch Klebeband zusammen?
So wie ich das erkennen kann, wurden vermutlich die originalen Enden an dem Dreieckslenker mit den Gummilagern abgeschnitten und dafür „Aufnahmen“ für Gelenklagerköpfe mit entsprechenden Gewinden „angeschweißt“ um Gelenkköpfe anschrauben zu können.
Danach kurz mit Unterbodenschutz drüber und fertig.
Diesen Stunt haben die vielleicht gemacht weil die originalen Dreieckslenkerenden mit den Lagern nicht mehr in die zurecht gepfuschten Aufnahmen am Rahmen gepasst haben und die Gelenkköpfe gerade in der Schrottkiste lagen?
Vielleicht hat der Delinquent aber auch nur zu viele unterschiedliche Drogen auf einmal genommen und Stimmen haben ihm gesagt dass man das so macht…?
Bisher hab ich immer etwas seltsam mit Popnieten o.Ä. „reparierte“ Dreieckslenker Aufnahmen am Rahmen gesehen.
So was krasses aber eben noch nie…
jetzt stellt sich die Frage war die Rep nach dem letzten TÜV oder davor in den NL?
Alles anzeigenSo wie ich das erkennen kann, wurden vermutlich die originalen Enden an dem Dreieckslenker mit den Gummilagern abgeschnitten und dafür „Aufnahmen“ für Gelenklagerköpfe mit entsprechenden Gewinden „angeschweißt“ um Gelenkköpfe anschrauben zu können.
Danach kurz mit Unterbodenschutz drüber und fertig.
Diesen Stunt haben die vielleicht gemacht weil die originalen Dreieckslenkerenden mit den Lagern nicht mehr in die zurecht gepfuschten Aufnahmen am Rahmen gepasst haben und die Gelenkköpfe gerade in der Schrottkiste lagen?
Vielleicht hat der Delinquent aber auch nur zu viele unterschiedliche Drogen auf einmal genommen und Stimmen haben ihm gesagt dass man das so macht…?
Bisher hab ich immer etwas seltsam mit Popnieten o.Ä. „reparierte“ Dreieckslenker Aufnahmen am Rahmen gesehen.
So was krasses aber eben noch nie…
...ist doch nur eine Weiterführung der beliebten Geometrieanpassung ('Lenkarme abfräsen, Plättchen rein raus...'), um das mangelhafte Fahrverahlten der Lotusse zu überarbeiten.
Der Käufer hat auf jeden Fall gegen §1 verstoßen:
"Nimm jemanden mit, der sich mit Lotus auskennt"
Nun Immerhin verweist er darauf das der Schverständige Ihm gesagt hat, er muss das Chassis und den Dreieckslenker tauschen. Wohlweislich vermeidet er was das kosten würde, in der Hoffnung ein Trottel (Er) findet einen neuen Trottel der dafür 19 T€ hinblättert.
Die Reparatur jedenfalls hat was 
an sic, der besteQuerlenker den ich bisher gesehen habe. Das andere Bild ist das die rechte Rahmenwange ?
Er sollte vielleicht noch die Firma nennen die das gemacht hat. Ich vermute einmal die Schweißerei von New Holland 
Das die Kiste vorne ein anderes Kennzeichen als hinten hat, ist auch etwas „unkonventionell“
