Die Aussage finde ich tatsächlich schwierig. In Motorrädern wird es seit Jahren praktiziert und auch viele Autos haben die Ansaugung dementsprechend gebaut das ein Staudruck davor anliegt, weiß halt nur fast keiner.
Und woran machst du das fest?
Worin unterscheidet sich das von einer Optimierung auf Temperatur, Aerodynamik und Kosten?
Ich will es wirklich verstehen.