Hallo Detlef,
Ich fahre diese auf der VA mit Pagid RS14 Beläge.
Fahren sich nicht über die Massen schnell ab. Das einzige was ist. Die Schwingen bei mittelmäßigem Bremsen bei langsamen Geschwindigkeiten manchmal und man hört ein leichtes Dröhnen. Das stört mich aber nicht.
Achso am Trackday auf dem Bilster Berg keine Probleme mit Verzug oder Ähnliches. Alles top 👍🏻
Danke Patrik 
Bin ich auf der Elise mit Cl 5+ Vorderachse und Cl 6
Hinterachse gefahren würde ich jederzeit wieder nehmen.
Vielen Dank, Peter
hallo Detlef
hatte ich auf der Exige s280 vorne mit cl5+.
ohne probleme, ging gut.
falls du für vorne suchst:
brauchst du noch die Narbe und kannst von mir ein paar neue Scheiben bekommen.
die habe ich vor dem Verkauf der s280 noch im elise shop gekauft, jetzt liegen die hier rum.
könnte ich dir bei Interesse demnächst mal mitbringen zum nächsten track,
grüsse
Christian
Danke Christian,
Die Alu Töpfe scheint es nicht einzeln zu geben.
Ich müsste erst einmal innen und außen kaufen, um dann Ersatz für den Reibring zu benötigen.
Ich melde mich wenn ich Interesse an den Ringen habe 
Gruß
Detlef
Nimm die KoBra 313mm Scheiben. Hält an der Hinterachse wie die Bremsbeläge ein Leben lang! Das kommt über die Zeit viel billiger…
Nimm die KoBra 313mm Scheiben. Hält an der Hinterachse wie die Bremsbeläge ein Leben lang! Das kommt über die Zeit viel billiger…
Gut die halten definitiv länger,
aber diese Scheiben mit den beschriebenen Belägen haben auch einiges ausgehalten.
Waren definitiv leichter und haltbarer wie die Serienscheiben.
Für den Preis sind die Scheiben aus dem Elise-shop ja nahezu unschlagbar oder spricht irgendetwas doch dagegen?
Habe mit den Scheiben 4 Trackdays und etliche km Autobahn und Landstraße gefahren.
Die original Scheiben haben nicht so lange gehalten und hatten Hitzerisse an den Bohrungen die nicht.
bin auch gespannt - die eparts sind halt deutlich kostspieliger.
Servus!
Die Dinger habe ich auch drin. Mittlerweile schon seit einigen Jahren.
Dieses Jahr habe ich dann mal die Ringe gewechselt. Bis dahin hatte ich Pagid-Klötze drin (Welche weiß ich nicht mehr genau, aber die waren jedenfalls ohne Zulassung und haben gebremst wie Hölle...)
Was am Anfang allerdings störend war, war dass die Klötze im Sattel geklappert haben.
Ganz schlimm war es innerorts. Ansonsten hat man nichts gehört.
Das allerdings ließ sich ganz einfach durch neue Anti-Klapper-Streifen in den Bremssattelschächten abstellen.
Allerdings hab ich nicht die schweineteuren AP-Plastikstreifen genommen sondern hab welche aus dem Motorradsektor genommen (Louis oder Polo?).
Das wären dann die Scheiben für die Alu Aufnahme oder?:
Vom Preis finde ich das gut!
Die CL6 Beläge nehmen weiche und gekohlte Scheiben schon richtig ran, darum bin ich erstaunt dass da so wenig Verschleiß ist!
Das klingt definitiv nach nem Plan, wenn die Tarox mal runter sind.
Jens hat Ap290 für die S1 bei ES gekauft. Offset war um 1mm falsch und er hat zwei rechte Scheiben zugeschickt bekommen. Lang langem Gezeter hat er sie zurückgenommen.
Jens hat Ap290 für die S1 bei ES gekauft. Offset war um 1mm falsch und er hat zwei rechte Scheiben zugeschickt bekommen. Lang langem Gezeter hat er sie zurückgenommen.
Das ist leider ein riesiges Problem bei Yvo: Kundenservice ist unterirdisch.
Ich habe da auch so meine Erfahrungen mit ihm (Transportschäden durch nicht vorhandene Einzelumverpackung (Schrauben und Dichtungen zusammen lose in einem Karton versendet 
))… das braucht dann Monate um es zu klären, Rückversand der defekten Teile auf eigene Kosten, usw.
Sorry für den Offtopic, aber man sollte wissen, dass man bei (offensichtlich von Yvo verursachten) Problemen, im Regen stehen gelassen wird.
Kaufe wann immer möglich bei EliseParts oder SeriouslyLotus. Speziell bei EP ist immer alles tiptop: Verpackung, Versand, Kommunikation, usw.
Hat jemand Erfahrungen mit PFC Belägen (01 oder 08) auf den Elise Shop Scheiben?
nur auf S1 Pagid Scheiben und auf 290mm AP Scheiben. Vorne 01, hinten 08.
Bremst.
vorne/hinten gleiche Scheiben: Kalt ist der Bias zu weit vorne und heiß etwas zu weit hinten. Verschleiß vorne gering, hinten gefühlt fast nicht vorhanden.
vorne AP 290 mm, hinten 282 mm: Kalt bias viel zu weit vorne, heiß und auf Semis genau richtig. Bin ich nur kurz gefahren (2x Track) und dann auf EBC RP-X umgestiegen).
Die Bremskraft setzt eher soft ein, sonst unspektakulär. Nur bei artgerechtem Betrieb entsteht eine schön blau-graue Transferschicht. Auf der Strasse reichen die Temperaturen nicht und die Scheibe wird metallisch blank abgeschliffen.
Mit ABS sollte das mit dem Bias nicht so das Problem sein.
Die EBC RP-X fühlen sich sehr ähnlich zu den CL RC5+ an, wenn auch mit etwas höherem Reibkoeffizient. Bremse ist kalt und heiß gleich. Moderater Pedaldruck reicht.
PFC01 werden nicht mehr hergestellt und wurden durch die PF11 abgelöst.
Ich habe die 2-teiligen Scheiben vom Elise-Shop jetzt seit 2 Trackdays auf der Hinterachse mit CL6 Belägen drauf.
Funktionieren gut, Nach 2 Trackdays noch kein Verschleiß messbar.
Ich bin positiv überrascht. ...
Was fährst du auf der VA? 308er Scheiben und RC5+?
