Guten Tag.
Angestoßen durch ein kleines Telefonat wollte ich mal in die Runde fragen, ob jenseits von „fühlt sich an wie 30 PS mehr“ irgendwer tatsächlich auf verschiedenen Kursen schnellere Rundenzeiten mit dem kürzeren final drive fährt. Ich halte kürzere Achsübersetzungen, abgesehen vom dann besseren Rausbeschleunigen nach Spitzkehren (speziell mit dem C64), für rausgeschmissenes Geld. Man schaltet doch nur zweimal pro Runde öfter hoch und runter als ohne. Würde mich nicht wundern, daß das sogar langsamer ist.
Liebe Grüße, Mark