Nein das ist so nicht bei mir.
Ich traue mich aber ab 150 km/h nicht richtig die Kiste über alle 4 Räder rutschen zu lassen.
In Sachen Vertrauen finde ich gerade bei meiner dass ich damit auch bei 200 driften könnte, aber ich habe zu kleine ...
Ab 200 wird meine Lenkung schwergängiger, ich denke vom Abtrieb.
OK, Danke. Dann doch mal öfter ne Runde auf der Bahn drehen um Erfahrung und Vertrauen zu sammeln.
Die Landstr mit ner 220 in Angriff zu nehmen ist exzellent!
Gerade weil die immer schlechter werden ist die 220 super!
Auf dem Weg nach Spa oder Nordschleife habe ich etliche Kilometer Autobahn. Wenn erlaubt drehe ich hin und wieder auch mal bis 8000 rpm und deutlich über 220 km/h. Kurven waren dabei unproblematisch.
Maekx,
sehr schön geschrieben. 
Ich kann dir da mit meiner kleinen Erfahrung (2000km) mit meiner Colour Edition nur zustimmen.
Meine S1 hatte ich 15 Jahre und habe sie echt geliebt, aber trotzdem kam dann die Lust auf etwas neues.
Die 2013er S war schon toll, wurde aber irgendwie nie meine Elise.
Jetzt aber, die Cup ist wieder genau das, was ich wollte und in der S nie gefunden habe.
Schade ist nur, dass ich nicht noch zusätzlich meine S1 habe. 
Meine S2 würde ich heute nicht mehr verkaufen, aber dann hätte ich die Cup nicht.
Nur über den Weg kam ich zur Cup.
Vielleicht liest der Besitzer ja hier mit und ist sie leid 
Alles anzeigenMaekx,
sehr schön geschrieben.
Ich kann dir da mit meiner kleinen Erfahrung (2000km) mit meiner Colour Edition nur zustimmen.
Meine S1 hatte ich 15 Jahre und habe sie echt geliebt, aber trotzdem kam dann die Lust auf etwas neues.
Die 2013er S war schon toll, wurde aber irgendwie nie meine Elise.
Jetzt aber, die Cup ist wieder genau das, was ich wollte und in der S nie gefunden habe.
Schade ist nur, dass ich nicht noch zusätzlich meine S1 habe.
Heulsuse...
Matze, du bist ein ... 
ja, genau.
Für mich war die Zeit mit der S1 irgendwie rum.
Aber trotzdem, ich hätte sie schon noch gerne.
Aber 2 Elisen?
Ich glaube, das würde mich verrückt machen.
Alles anzeigenMatze, du bist ein ...
ja, genau.
Für mich war die Zeit mit der S1 irgendwie rum.
Aber trotzdem, ich hätte sie schon noch gerne.
Aber 2 Elisen?
Ich glaube, das würde mich verrückt machen.
Die CUP ist einfach geil, genieße es und hör auf zu heulen, wenn ich die Kohle locker übrig hätte, würde ich mir die Finale 260 holen. Komme aber im Moment eh nicht zum fahren aus bekannten Gründen... 
Wenn ich mir das hier so durchlese, habe ich ja offensichtlich alles richtig gemacht und meinen Rover Klassiker gleich behalten.
Heute hat sie übrigens die 275.000km voll gemacht
Eigentlich könntest du einen Beitrag aufmachen zu deiner Laufleistung und berichten warum und wie du sie bekommen hast, was alles so kaputt gegangen ist, Highlights, Rennstreckenbesuch, Motorzustand, usw.
Wenn ich mir das hier so durchlese, habe ich ja offensichtlich alles richtig gemacht und meinen Rover Klassiker gleich behalten.
Heute hat sie übrigens die 275.000km voll gemacht
Glückwunsch zur Laufleistung.
Aber anscheinend hast du das hier nicht ganz richtig gelesen, sonst hättest du noch eine Cup, um alles richtig gemacht zu haben. 
Hallo Maeky,
ich fahre noch die alte 220 CUP und ich finde die liegt bei Vollgas sehr gut auf der Strasse sprich Autobahn.
Wenn ich mal auf der AB bin versuche ich die auch immer voll auszufahren, sprich 260 km/h nach dem Tacho hatte ich schon drauf ohne das ich das Gefühl hatte das die Vorderachse extrem leicht wird.
..sprich 260 km/h nach dem Tacho hatte ich schon drauf ...
So'n Tacho hatte ich auch mal 
Im Corsa A.
aber btt:
Meine Elli wird auch extrem leicht auf der VA. Alles über 220 km/h ist richtig Stress und (in meinen Augen) Leichtsinn.
Naja, bei Deinem Auto hätte ich schon eine leise Idee, woran das liegen könnte.
Meine Elli wird auch extrem leicht auf der VA. Alles über 220 km/h ist richtig Stress und (in meinen Augen) Leichtsinn.
Die S2 scheint dieses aerodynamische Problem an der Front zu haben, daher werden vielfach Splitter nachgerüstet. Verstärkt wird das Problem durch einen großen Spoiler hinten anstelle eines Splitters vorn. 
Bei der S3 wurde das aerodynamische Problem entschärft. Meine S2,5 liegt nicht megasatt bei 220, wird aber auch nicht auffällig leicht.
Apropos Aerodynamic oder leichte Vorderachse zitiere ich mich mal selbst
Ich denke mit vernünftiger Geo sind 80% des Phänomens beseitigt - Rest siehe unten.
Alles anzeigen…
Anfangs hab ich auch gedacht bzw bin davon ausgegangen dass die S2 Elise SC bei höherem AB Tempo „leicht“ an der Vorderachse wird. Sie hat ja keine nennenswerte Aeroanbauteile wie eine Exige oder die Cup Modelle.
In vorauseilendem Gehorsam, ohne entsprechende „Erfahrung“ wollte ich vorne schon einen Splitter montieren, wovon mir Guido Gott sei dank abgeraten hat.
Nachdem dann ein labberiges Gummi im Dreieckslenker ausgetauscht und die Geo anständig eingestellt war, war alles prima!
Auch bei volle Pulle auf der A3 mit rauf und runter und etwas kurviger (für Autobahnverhältnisse) Strecke bei >200 fühlt sich das Auto stabil und berechenbar an.
Klar ist es laut und durch den kurzen Radstand und das verhältnismäßig geringe Gewicht deutlich beweglicher als ein „normales“ Auto.
Aber unsicher fühlt sich da nix an und wenn es auf der AB genug Kurven und Berg & Tal gibt, macht es ab und zu auch mal richtig Laune - obwohl sicher nicht für so etwas gebaut.
Ach ja, meine hat noch ein kurzes Lenkgetriebe, ich kenne kein normales bzgl Fahrverhalten...
Naja, bei Deinem Auto hätte ich schon eine leise Idee, woran das liegen könnte.
Den Corsa hab ich doch garnicht mehr 
Die S2 scheint dieses aerodynamische Problem an der Front zu haben, daher werden vielfach Splitter nachgerüstet. Verstärkt wird das Problem durch einen großen Spoiler hinten anstelle eines Splitters vorn.
Bei der S3 wurde das aerodynamische Problem entschärft. Meine S2,5 liegt nicht megasatt bei 220, wird aber auch nicht auffällig leicht.
Ich kann nix dafür. Hab die Elli so gekauft. find' die Frittentheke aber trotzdem geil
Du mußt mich mal mitnehmen mit deiner Elli. Du hast einige Interessante Änderungen gemacht..
So'n Tacho hatte ich auch mal
aber btt:
Meine Elli wird auch extrem leicht auf der VA. Alles über 220 km/h ist richtig Stress und (in meinen Augen) Leichtsinn.
Tacho 260 km/h
Steuergerät genau 250 km/h ausgelesen.
Meine wird halt nicht extrem leicht auf der Vorderachse und wenn ich Schweissperlen auf der Stirn hätte würde ich es auch nicht machen. Da dies aber nicht der Fall ist wird aus auf der AB das Gaspedal durchgedrückt wenn es die Verhältnisse erlauben. Und Leichtsinn kann ich under solchen Umständen auch nicht nachvollziehen. Und so wird auch mal alles ordentlich durchgeblasen 
.
Ich gehe mal davon aus , das deine Elli nicht serienmäßig ist, oder?
Tacho 260 km/h
Steuergerät genau 250 km/h ausgelesen.
Meine wird halt nicht extrem leicht auf der Vorderachse und wenn ich Schweissperlen auf der Stirn hätte würde ich es auch nicht machen. Da dies aber nicht der Fall ist wird aus auf der AB das Gaspedal durchgedrückt wenn es die Verhältnisse erlauben. Und Leichtsinn kann ich under solchen Umständen auch nicht nachvollziehen. Und so wird auch mal alles ordentlich durchgeblasen
Wow, die Eier hätte ich nicht mehr 
Eier ≠ Leichtsinn
Eier ≠ Leichtsinn
Hast Du recht. Ich gehe davon aus, dass s220cup weiß was er da macht. Ich werd wohl alt.
So ab 200 empfinde ich das im Moment nicht mehr als angenehm. Mir fehlt da aber auch die Erfahrung.
Wenn man mal vergleicht 200 in ner Mittelklasse Limousine und im Lotus, dann hat das etwas sehr erdendes in Bezug auf Geschwindigkeit.
Eigentlich erschreckend, wie wenig man noch wahrnimmt, wie schnell man da wirklich unterwegs ist.
Wenn die Elise vernünftig eingestellt ist, dann sind Geschwindigkeiten oberhalb 200 gar kein Problem.
Das hat nix mit dicken Eiern zu tun
Gruß
Detlef
Hast Du recht. Ich gehe davon aus, dass s220cup weiß was er da macht. Ich werd wohl alt.
So ab 200 empfinde ich das im Moment nicht mehr als angenehm. Mir fehlt da aber auch die Erfahrung.
Wenn man mal vergleicht 200 in ner Mittelklasse Limousine und im Lotus, dann hat das etwas sehr erdendes in Bezug auf Geschwindigkeit.
Eigentlich erschreckend, wie wenig man noch wahrnimmt, wie schnell man da wirklich unterwegs ist.
yep. Im Mini bei Topspeed 238 km/h kannste nebenbei nochn Brötchen essen. Bei der Elli trau ich mich nichtmal den Blinker zu setzen
Mitm A8 bin ich mal bei 250 an den Kofferraum gegangen weil ich dachte, ich steh schon.
Ich gehe mal davon aus , das deine Elli nicht serienmäßig ist, oder?
Ist eine 265 Cup und alles eingetragen .
Mitm A8 bin ich mal bei 250 an den Kofferraum gegangen weil ich dachte, ich steh schon.
ich schmeiß mich weg
Bei mir umgekehrt.
Bin schon mal mit dem Fahrrad umgefallen weil ich dachte ich fahr schon.
aus der Kneipe raus direkt aufs Fahrrad?
😂😂😂😂😂😂😂😂
Bei mir umgekehrt.
Bin schon mal mit dem Fahrrad umgefallen weil ich dachte ich fahr schon.
Okay das war aber nicht ganz nüchtern
