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ah, es ist sogar von inokinetics:

https://www.inokinetic.com/lotus/dbwpedals

den winkel an der linken seite das gaspedals hab ich noch nicht verstanden, da kommt man doch höchstens mit schuhgröße 36 hin...

Quelle:https://images.squarespace-cdn.com/content/v1/587…pg?format=2500w

Hmm, ich kann mir nicht vorstellen dass das für mich besser passt als serie.

Wenn das jemand installiert hat, würde ich gerne mal testen. Aber ohne testen kaufe ich so etwas nicht..

Trotzdem danke

Gruß

Detlef

Größeres Problem ist das man es nicht einfach so installieren kann sondern immer das Original ausbohren muss.

Hatte mich da auch mal eingelesen weil es mir unmöglich ist vernünftig an das Gaspedal zu kommen beim Bremsen, selbst bei Trockenübungen.

Eine Lösung die ohne Probleme zurückrüstbar ist würde mich auch sehr interessieren.

Ernst gemeinte Frage.

Heel Toe bedeutet doch beim Runterschalten vor dem Einkuppeln die Drehzahl mit einem Gasstoss anzupassen, während ich gleichzeitig auf der Bremse stehe?

Gas und Bremse gleichzeitig, sei es zum Aufwärmen oder trocken bremsen - geht das heute überhaupt noch? Bei mir wird sofort Leistung zurückgenommen.

Gruß,

Mattes

Bei der CUP 250 geht es im Sport Modus.

Im normalen Modus nicht

Gruß

Detlef

Zitat von Mattes

Ernst gemeinte Frage.

Heel Toe bedeutet doch beim Runterschalten vor dem Einkuppeln die Drehzahl mit einem Gasstoss anzupassen, während ich gleichzeitig auf der Bremse stehe?

Gas und Bremse gleichzeitig, sei es zum Aufwärmen oder trocken bremsen - geht das heute überhaupt noch? Bei mir wird sofort Leistung zurückgenommen.

Gruß,

Mattes

Richtig, schont die synchroringe und verhindert einen ungewollten Traktionsverlust beim schnellen einkuppeln

Also bei meiner e-gas Möhre und beim daily 1er von 2012 ist das absolut kein Problem

Zitat von rumo

Die Vielfalt des Angebots erschlägt einen ja förmlich.😄

Ich stelle mir gerade Herrn Goldmann vor wie er den Beitrag erstellt und dann den ersten Kommentar liest.

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