Ich halte selbst den Kompressor in der Elise für fehlt am Platze - es sei denn, man fährt mehr geradeaus als um die Kurve. Aber die hohen Zahlen beeindrucken natürlich viel mehr, seh' ich schon ein.
Lustig ist, dass alle nur von Schub reden und es ganz wichtig ist, das einen der Golf auf der Autobahn nicht abhängt. Die Dosierbarkeit des Motor im Grenzbereich bei der Kurvenfahrt spricht niemand an.
Sehe ich auch so. Ich habe noch einen 1.8T mit K03 im Fuhrpark, schiebt ganz nett, aber in der Exe möchte ich den nicht haben. Anfragen mit dem Gasfuß gehen immer den langen Dienstweg, die Antworten sind so schwammig wie die Fahrwerke aus Ingolstadt. Das passt nicht zum Lotus.
Prima Ergänzung zur Elise.
