Dieser GR Yaris hat allerdings nicht die Serienmäßige Leistung von 261 Ps sondern ca 300 Ps .
Sollte vielleicht nicht unerwähnt werden .
Das sich da Toyota was die Garantie bzw Relax Garantie ( 15 Jahre bzw 250000 Km ) querstellt ist für mich persönlich logisch.
Klar war der erste ein Homologationsmodell. Das Wettbewerbsauto kam aber für die Rally 1 Klasse nicht zustande wg. Corona.
Das Chassis fährt in der Rally 2 Klasse ganz normal mit dem Dreizylinder.
Weder ist das ein Homologationsmodell, noch hat das Ding im Entferntesten etwas mit den WRC Prototypen zutun…
Doof ist‘s natürlich trotzdem…
Dieser GR Yaris hat allerdings nicht die Serienmäßige Leistung von 261 Ps sondern ca 300 Ps .
Sollte vielleicht nicht unerwähnt werden .
Das sich da Toyota was die Garantie bzw Relax Garantie ( 15 Jahre bzw 250000 Km ) querstellt ist für mich persönlich logisch.
Dann hat die Garantie Verlust vielleicht mit die Motortuning zu tün.
Dass das Auto nicht driften darf ist blödsinn, weil Toyota hat selber das Differential ein Einstellung züm driften gegeben.
Dass ist das gleiche wann ein Automarke Werbung macht mit Rundenzeiten auf die Nürburgring, aber sobald der Motor oder Getriebe während Touristenfahrt kaputt geht, kein Garantie mehr gebt.
Natürlich, wann die beweisen können dass du in zu niedrigen Gang geschaltet hast beim Handschalter dann ist es ein andere Sache.
Was der Motorenbauer in dem Video nicht sagt:
Wenn du einen Motor öffnest kann immer ein Montagefehler passieren. Auch Montagefehler führen zu einem Motorschaden.
Weder ist das ein Homologationsmodell,
Derzeit nicht für die R1, sehr wohl aber für die R2. War aber ursprünglich auch für die R1 als solches geplant, als die FIA mit den interessierten Herstellern noch das aktuellen Reglement ausgewürfelt hat. Und es könnte wieder zu einem werden, wenn das nächste Reglement wieder seriennäher wird. Ähnliche Geschichte wie mit den Hypercars, aus dem GRSS sollte auch eine Straßenversion der GR010 werden - oder vor 30 Jahren mit dem GT One. Da hat die FIA immer wieder die Forderung nach einer Straßenvariante fallen lassen.
noch hat das Ding im Entferntesten etwas mit den WRC Prototypen zutun…
Mal völlig abgesehen davon, dass der GR extra für den WRC aufgelegt wurde, um eine homologierte Karrosserie zu bekommen, die Vorteile bei Aerodynamik und Steifigkeit hat.
Das Wettbewerbsauto kam aber für die Rally 1 Klasse nicht zustande wg. Corona.
Das hat mit Corona nix zu tun, die Hersteller und die FIA haben sich eben auf ein anderes Reglement geeinigt. Die FIA wollte mehr zu Straße, die Hersteller deutlich in Richtung Prototypen, und die Hersteller haben sich durchgesetzt.
Ich glaube mehr Geld hat sich durchgesetzt 
Keiner will lahme Straßenkarren auf schmutzigen Straßen sehen
Laute, durch die Luft fliegende Prototypen, die von außen ein paar Designmerkmale gleich haben, weil es der Funktion am Rallyewagen nicht schadet, sind nun mal ein kleines Stückchen geiler und generieren bestimmt mehr Zuschauerzahlen und Werbepotential.
Die 0815 Muddi, die vermutlich Hauptzielgruppe eines Yaris ist, interessiert das ganze Thema eh nicht 
Das ist wie Hecktrieb im alten 1er, kann man machen, interessiert aber die Hauptzielgruppe nicht, sondern nervt eher, weil man brutal viel Stauraum hinten verliert
Ich glaube mehr Geld hat sich durchgesetzt
Ja, deswegen jaulen ja jetzt einige, dass das zu teuer sei.
Keiner will lahme Straßenkarren auf schmutzigen Straßen sehen
Der Witz ist ja, dass es keine lahmen Straßenkarren sind, sondern mühsam gerade eben so in die Legalität gestutzte Spochtgeräte mit Straßenzulassung sind.
Was der Motorenbauer in dem Video nicht sagt:
Wenn du einen Motor öffnest kann immer ein Montagefehler passieren. Auch Montagefehler führen zu einem Motorschaden.
Hierzu die Einschätzung einer sehr erfahrenen Kfz Werkstatt:
„Motorenbauer sind alle Assis.“
Ich glaube die richtig guten, wie Mario Ilein, John Judd, Hart, Cosworth usw. sind echt selten und kosten richtig.
Hier mal ein Beispiel aus dem Leben:
Kumpel sind 3 mal seine Motorsport Motoren hochgegangen.
Dann ist der zu einem anderen Motorenbauer gegangen.
Den neuen hat er gefragt wieviele Fehler hast du entdeckt?
Antwort: Bei 180 habe ich aufgehört zu zählen.
Der erste Motorenbauer hat einen richtigen Betrieb und der kann vielleicht richtig gut Saab Motoren (Beispiel) aber Fiat Motoren dann doch nicht, weil sich die Erfahrungen nicht übertragen lassen.
Dann hat er wohl auch schon die Farbe in der falschen Richtung aufgetragen?
Herr Krämer hat da was ganz vernünftiges vor... 😄
so wales content, der sohn vom toyo händler bei uns im dorf hat heute mal wieder ne ralley gewonnen
Ja der JP bastelt sich ein WRC.
Und ich hoffe es wird eine Vergleichsfahrt auf Asphalt geben um zu sehen wie sehr sich die moderne Technik sich der WRC Technik von damals angenähert hat!
Weitere Optimierungen für 2025, zumindest in Japan.
https://de.motor1.com/news/756294/toyota-gr-yaris-2025-bodykit/
Servus,
so schaut der GR Yaris mittlerweile aus . Bin mal gespannt was die Lotus Kollegen dazu sagen wenn ich am Donnerstag damit auf dem Lotus Stammtisch erscheine 😊
So, nachdem @Strongman seinen GR Yaris beim Autohaus Hassler in Nürnberg aufgehübscht hatte, war ich jetzt endlich dran.
Hier ein paar Impressionen (vorher/nachher)
Was habe ich machen lassen:
Eibachfedern vorne und hinten, Milltek-Auspuff, Spoiler vorne, Seite, Heckdiffusor. Breitere Schlappen 255er Conti auf 8,5 x19Zoll. Felgen Japan Race SL01, Domstrebe Carbon von Cusco, Luftfiltereinsatz von Piper-Cross. Und natürlich die "Ralley-Namensschildchen". Alleine damit läuft der GR jetzt 5 km schneller. Und das je Seite! (Die Dinger waren aber schon vorher dran)
Allerdings muss man jetzt schon ein wenig an der Bordsteinkante aufpassen. Der TÜV-Prüfer ist auf der Kreisbahn mit der Frontlippe ein wenig aufgesetzt. Gott sei Dank ist kein größerer Schaden enstanden. So dass ich das Auto gleich habe mitnehmen konnte.
Seht selbst. Ich finde es ist alles gut geworden - zumindest so, wie ich mir das vorgestellt hatte. Für den reibungslosen Einbau und Beratung an dieser Stelle noch mal einen herzlichen Dank an das Team von Alexander Hasler. Das ist der auf dem Foto mit dem Bart.
Lieben Dank auch an @Strongman für die Vermittlung! Wirklich ein klasse Typ der Kerl und schön, dass ich ihn einmal persönlich kennen lernen durfte
!!
Teil Nr 2:
Display MoreSo, nachdem @Strongman seinen GR Yaris beim Autohaus Hassler in Nürnberg aufgehübscht hatte, war ich jetzt endlich dran.
Hier ein paar Impressionen (vorher/nachher)
Was habe ich machen lassen:
Eibachfedern vorne und hinten, Milltek-Auspuff, Spoiler vorne, Seite, Heckdiffusor. Breitere Schlappen 255er Conti auf 8,5 x19Zoll. Felgen Japan Race SL01, Domstrebe Carbon von Cusco, Luftfiltereinsatz von Piper-Cross. Und natürlich die "Ralley-Namensschildchen". Alleine damit läuft der GR jetzt 5 km schneller. Und das je Seite! (Die Dinger waren aber schon vorher dran)
Allerdings muss man jetzt schon ein wenig an der Bordsteinkante aufpassen. Der TÜV-Prüfer ist auf der Kreisbahn mit der Frontlippe ein wenig aufgesetzt. Gott sei Dank ist kein größerer Schaden enstanden. So dass ich das Auto gleich habe mitnehmen konnte.
Seht selbst. Ich finde es ist alles gut geworden - zumindest so, wie ich mir das vorgestellt hatte. Für den reibungslosen Einbau und Beratung an dieser Stelle noch mal einen herzlichen Dank an das Team von Alexander Hasler. Das ist der auf dem Foto mit dem Bart.
Lieben Dank auch an @Strongman für die Vermittlung! Wirklich ein klasse Typ der Kerl und schön, dass ich ihn einmal persönlich kennen lernen durfte
Hast du da die Felgen von der Emira draufgenagelt?
Nee, die SL01 sind schöner
Nee, die SL01 sind schöner
Ich seh keinen größen Unterschied
Das geschmackvolle Schildchen mit der Blutgruppe hast Du noch vergessen....
Musst nur gaaanz genau hinschauen, oder eine neue Brille kaufen
Das geschmackvolle Schildchen mit der Blutgruppe hast Du noch vergessen....
Ist NULL-NEGATIV Das steht doch schon in meinem Spenderausweis
Ich habe nur ein Spendenkonto. Der Stand ist aber derselbe.
Okay, die versprochene Kiste "Pfälzer Bier" bringe ich Dir irgendwann schon noch vorbei!
