Querlenker Lager Einbaulage

Hatte das gleiche Problem, moment ich such dir schnell den Thread.

Für die Gummi habe ich das hier genommen:

https://www.eliseparts.com/shop/tools-br-…ssembly-grease/

Trocken würde ich die nicht einsetzen.

Finde den Thread leider nicht. Evtl. weiß ja ein anderer hier wie der Thread heißt. hatte die gleiche Frage gestellt und das gleiche Bild verwendet.

Zitat von cottec

Dieses Bild von Seloc sollte überarbeitet werden, am hinteren querlenker das lager vorne oben sollte auch von vorne eingepresst werden laut service manual

Laut Manual werden die oberen doch beide von außen eingepresst, genau wie auf dem Bild von Seloc.

so habe ich sie eingebaut. Nur die Nr.1 gedreht.

Ja aber ich weiß nicht ob ich das noch hier verlinken darf. Dort steht es so wie auf meinem Bild. Die Änderung müsste mit dem Toyotamotor zusammenhängen.

Scheint 2006 ein Update gegeben zu haben. Offizielles Bulletin hab ich aber auch nicht gefunden.

Zitat von s d r

Gab es da nicht auch ein Bulletin von Louts zu der Einbaulage der Buchsen?

Jo?

ich bin da auch drüber gestolpert. Letztendlich habe ich die OEM Buchsen nach Lotus Service Notes "Section DH" wieder eingepreßt.

Im Manual findest du einen Hinweis, das es Januar 2006 eine Änderung gab.

Zitat Section DH:

• Top wishbone front pivot - insert a single 30mm long bush from the front end of the eye
  
  Top wishbone rear pivot - insert a single 30mm long bush from the front end of the eye. Note: Prior to January '06 this bush was inserted from the rear end. Inserting from the front provides greater restistance to bush displacement from braking forces.
  
  Lower wishbone rear pivot - insert a single 30mm long bush from the front end of the eye.
  
  Lower wishbone front pivot - insert a 16mm long bush into each end of the front eye.

Beide von vorne. Sonst kanns passieren, dass es die Buchse raus drückt. Ist mir passiert.

Ich hab sie auch beide von vorne eingepresst, selbst für eine S1.

Als Schmiermittel Red Rubber Grease.