Kurze Frage: Wie kann ich feststellen, ob der Laderegler defekt ist oder obs die ganze Lichtmaschine hinter sich hat ?
kein fachwissen aber einen defekten laderegler hab ich mal durch Spannungsmessung bei Leerlaufdrehzahl und messung bei 3000RPM identifizieren koennen. Da ging die Spannung auf um die 15V hoch.
Bei einem moped hatte wir auch mal das Problem. Da hat man es am Geruch und Temperatur der Batterie erkannt 
Falls jemand auch eine neue Frontscheibe für eine S2 benötigt, bei Carglass nicht lieferbar. Hätte heute Termin gehabt und gerade Anruf von Carglass bekommen das die Scheibe nirgends lieferbar ist.
Ich warte seit einem 3/4 Jahr darauf dass meine Werkstatt eine S1 Frontscheibe geliefert bekommt...
Moin,
Ich warte seit einem 3/4 Jahr darauf dass meine Werkstatt eine S1 Frontscheibe geliefert bekommt...
wenn martin keine zu seinem discount preis hat hab ich welche für den Lotus preis lagernd....
Aber scheiben verschicke ich nicht, die müßten abgeholt werden oder hier montiert werden.
Guido
oder eine beheizte aus Holland holen:
dauert aber eventuell auch ein paar Monate - frage kostet erstmal nix.
Falls jemand auch eine neue Frontscheibe für eine S2 benötigt, bei Carglass nicht lieferbar. Hätte heute Termin gehabt und gerade Anruf von Carglass bekommen das die Scheibe nirgends lieferbar ist.
War vor drei Jahren auch bei Carglass wegen einer Frontscheibe für eine S2. Aussage sie kümmern sich und rufen zurück. Parallel habe ich beim Lotushändler meines Vertrauens angerufen. Der hatte mir gesagt " Carglass hat gerade wegen ihnen angerufen und nach einer Scheibe gefragt. Eine ist noch da, müsste nur abgeholt werden."
Ich wieder zu Carglass und die sagen mir glatt es ist keine Scheibe verfügbar....
Carglas kannst total vergessen.
Hatte eine grissene Scheibe bei meinem Panda. Bin 2mal zu Carglas, konnten Sie nie einbauen weil keiner von denen in der Lage war die Scheibe mit Gummidichtung einfach einzusetzen. "Tut mir leid, wir können nur Geklebte scheiben"
Isso. Wollte bei meinem Oldie die Scheibendichtungen erneuern lassen.. die mussten erst einen Rentner zurück holen, der sich auskennt. 1 Woche vor dem Termin ist er gestorben. Hab immer noch die bröseligen Dichtungen drin.
Moin,
ich hab auch S2 Scheiben...
Und was ist daran schwierig Scheiben mit Gummidichtungen einzuziehen ??????
Guido
Der, der aussen die Scheibe hält, müss schon immer an der richtigen Stelle drücken wenn der im Auto die Schnur rauszieht 
Nicht alle Carglas Läden sind so. Beim 96er Astra meines Sohnes haben sie letzte Woche die Frontscheibe.mit Gummidichtung korrekt und schnell eingebaut.
Wärs kein Versicherungsfall gewesen hätte ich es selber gemacht. Hab es dann beim Opel Händler machen lassen, problemlos geklappt.
Nicht alle Carglas Läden sind so. Beim 96er Astra meines Sohnes haben sie letzte Woche die Frontscheibe.mit Gummidichtung korrekt und schnell eingebaut.
wo? Das Problem bei meinem Oldie ist, das das Gummi am Meter ist. Das muss das irgendwie zusammengeklebt werden ("vulkanisiert"?)
wo?
Köln Kalk
Moin,
tommy hat köln kalk verbot
Guido
Hatte der nicht sogar Welt-Verbot?
Kann er denn noch mit dem Tesla, der damals ins All geschossen wurde, auf dem Mars herumfahren?!
Hallo zusammen, kann mir jemand auf die Schnelle beantworten, wie breit der Fußraum Beifahrerseite auf Höhe der Fußstütze ist? S2 Rover. Vielen Dank!
Ich kann leider nicht nachmessen für dich, habe ein Elise S2 Toyota.
Ich habe Gestern wohl zufällig ein Video auf YouTube gesehen wo uA. bei 1'30 erzählt wird über das Unterschied im Raum bei die Pedalen zwischen Modeljahr 2005 und 2006.
Der ein oder andere hat sicherlich schon die Kupplung bzw. den Kupplungszylinder an seiner Elise mit Rover Motor entlüftet und seine Erfahrungen gemacht.
Ich habe zum Entlüften ein Gerät mit Überdruck. Die Bremsanlage war leer (die Kupplung aber eigentlich nicht), da ich ich an allen Bremssätteln neue Entlüftungsnippeln und einen neuen Verbindungsschlauch vom Vorratsbehälter zum Geberzylinder verbaut habe.
Die Bremsanlage ist also wieder befüllt und entlüftet. Jetzt wollte ich auch den Kupplungszylinder entlüften, aber da kommt so gut wie nichts aus dem Nippel raus. Ich verstehe nicht, wie das sein kann. Im Bremsflüssigkeitsbehälter habe ich dieses "Sieb" auch beim Entlüften eingebaut gelassen, da es sonst beim nachträglichen reinstecken zu einer Sauerei käme aber liegts vielleicht daran?
Gibt es bei den Elisen mit Rover Motor beim Kupplungszylinder entlüften irgendeinen Trick, den ich nicht weiß?
einen Trick gibts da eigentlich nicht.
evtl ist der nippel vom Kupplungszylinder verdreckt, sodass nur wenig flüssigkeit hinaus kann.
gibt die besonderheit, dass das Verschlusskäppchen aus plaste und nicht aus gummi ist. das kann, wenn an der falschen stelle angebracht, schon einmal schmelzen.
den Nippel mal ganz rausdrehen und schauen, wie er aussieht. Wenn z.B. die Abdeckkappe fehlt, dann kann sich das Rost bilden.
Evtl ist das interessant bzgl Scheiben ?
Hat jemand eine gute Empfhelung bei Feuerloeschern? Ich hab schon einen von diesen Loeschstaeben im Auto, denk das wird aber mehr hemmen als loeschen
ein Löscher tut es wenige Sekunden. Diese Stäbe geben bis zu einer Minute Löschmittel ab. Da würde ich eher dem Stäbchen vertrauen.
Großer Unterscheid zwischen den Systemen:
Der Stab produziert nur Gas, welches den Brandherd vom Sauerstoff abschneidet, er kühlt aber nicht.
Ist der Brand so weit fortgeschritten, dass er sich alleine wegen der hohen Umgebungstemperatur wieder selbst entzündet, dann kann der Stablöscher nichts ausrichten, ebenso, wenn die Flammen größer sind als die Gaswolke sich ausbreiten kann.
Schaumlöscher kühlen und legen ein Löschmittel auf die Oberfläche, welches die brennbaren Materialien von den Flammen quasi trennt.
Außerdem kann man das Löschmittel mit Wasser abwaschen.
Pulverlöschen kühlen nicht, aber können eine extrem große Fläche mit dem Löschmittel bedecken und die Flammen haben keinen Angriffspunkt mehr. Allerdings eine riesen große Sauerei, es ist nicht richtig wasserlöslich, aber muss wieder von metallischen Teilen runter, weil es korrosiv ist.
Abus Feuerstopp soll wohl ein ganz brauchbarer Schaumlöscher für Entstehungsbrände sein. (Löschklasse ist aber nicht für Kunststoffe, muss man wohl mal selbst testen)
Haltbarkeit 10 Jahre für 40€, ich glaube sowas sollte ich mir auch mal neben dem Löschstab in die Autos werfen...
Ansonsten ausgewachsenere Pulver oder Schaumlöscher, wenn man den Platz investieren will.
Pulver, da würde ich lieber gezielt abbrennen lassen. Helfer mit Pulverlöscher ein Bein stellen...
ein Löscher tut es wenige Sekunden. Diese Stäbe geben bis zu einer Minute Löschmittel ab. Da würde ich eher dem Stäbchen vertrauen.
Denke beides dabei zu haben macht Sinn, wie Cottect meint ich glaub der Stab kommt an seine Grenzen wenn der Brand schon größer / länger da ist
Tendiere auch wenn dann zum zusätzlichen Schaumlöscher da mann es einfacher sauber machen kann und etwas gezielter einsetzen kann als die Pulverwolke. Aber eigentlich hab ich keinen Schimmer, ich hab noch nie einen Feuerlöscher benutzt.
Ich schau mir mal den Abus an, die 40 Euro werden nicht falsch investiert sein:) Wiegt auch nur 943g
einen Trick gibts da eigentlich nicht.
evtl ist der nippel vom Kupplungszylinder verdreckt, sodass nur wenig flüssigkeit hinaus kann.
gibt die besonderheit, dass das Verschlusskäppchen aus plaste und nicht aus gummi ist. das kann, wenn an der falschen stelle angebracht, schon einmal schmelzen.
den Nippel mal ganz rausdrehen und schauen, wie er aussieht. Wenn z.B. die Abdeckkappe fehlt, dann kann sich das Rost bilden.
Vielen Dank an euch beide für den Tipp. Es hat ursprünglich wirklich die Abdeckkappe am Nippel gefehlt und ich hab die irgendwann letztes Jahr mal draufgesteckt. Ich werde das Nippelchen morgen mal vollständig rausdrehen und den "Durchgang" prüfen 
Mit dem "Sieb" (das nur ein kleines Loch unten und seitlich hat) wirds ja wohl nichts zu tun haben, dass eventuell der Druck bis nach hinten zum Nehmerzylinder nicht mehr ausreicht oder was meint ihr? Mehr als 1,5 bar möchte ich mit Sicherheit nicht auf den Bremsflüssigkeitsbehälter "geben".
Vielen Dank an euch beide für den Tipp. Es hat ursprünglich wirklich die Abdeckkappe am Nippel gefehlt und ich hab die irgendwann letztes Jahr mal draufgesteckt. Ich werde das Nippelchen morgen mal vollständig rausdrehen und den "Durchgang" prüfen
Mit dem "Sieb" (das nur ein kleines Loch unten und seitlich hat) wirds ja wohl nichts zu tun haben, dass eventuell der Druck bis nach hinten zum Nehmerzylinder nicht mehr ausreicht oder was meint ihr? Mehr als 1,5 bar möchte ich mit Sicherheit nicht auf den Bremsflüssigkeitsbehälter "geben".
Grundsätzlich sollte das kein unterschied machen. der Druck liegt ja auf der Fläche der Flüssigkeit an. ich mach es jedoch immer ohne das sieb, weil ich als reservoir nur den Bremsflüssigkeitsbehälter nehme und nicht den behälter des werkzeugs, da ich das werkzeug auch für Kühlmittel benutze.
