hm.. Heckaufprall. Da hats wahrscheinlich die Schrauben (durch Hebelkraft?) nach oben rausgezogen.
Aber ich glaube, das in den ganzen "Aufpralltests" für die Zulassung kein Hecktreffer getestet wird, oder?
... da liegst du leider richtig.
Lediglich die Sitze und Kopfstützen werden auf einem Schlitten montiert mit einem speziellen Heckaufprall-Dummy getestet.
Es werden zwei verschieden Tests durchgeführt. Maximale Aufprallgeschwindigkeit 24 km/h.
(Quelle: euroncap.com)
Display MoreGenerell sollte man einmal festhalten. Das was in den meisten Lotusen ( nicht allen ) als Gurte montiert sind, sind eigentlich von der Montage her nette Geschenkverpackungen für diesen Herren.
Ihr solltet euch einmal die Vorschrift im Motorsport DMSB/ONS/FIA durchlesen.
Und die wissen warum diese Vorschrift so gemacht wurden. Damit ist aber jede Elise/EXige usw... eigentlich nicht zugelassen..
Es ist schon witzi...genau wie verlangt wird der Gurt mit einer M12 Feingewindeschraube am Sitz befestigt...der dann mit einer mickrigen M8 Schraube an den Aluboden getackert wird.
Nur kurz als Nachtrag hatte ich ganz vergessen...
Hier wird seit x-Beiträgen darüber diskutiert was den für eine Schraube 8.8, 10 und 12 wasweisich verwendet wird, ob man eine etwas längere Schraube verwenden kann wenn das Gewinde nicht mehr greift ( 
) . Ob die Beilagscheiben oben oder unten oder beides verbaut werden sollten. Davon kann ja schließlich das Leben abhängen. Bitte lest doch noch einmal Beitrag Nr #2.760.
Und die wissen warum diese Vorschrift so gemacht wurden. Damit ist aber jede Elise/EXige usw... eigentlich nicht zugelassen..
Es ist schon witzi...genau wie verlangt wird der Gurt mit einer M12 Feingewindeschraube am Sitz befestigt...der dann mit einer mickrigen M8 Schraube an den Aluboden getackert wird.
1xM12 feingewinde am gurt, dann aber 4x 8er schrauben am boden, für mich funktioniert das...
1xM12 feingewinde am gurt, dann aber 4x 8er schrauben am boden, für mich funktioniert das...
Das dann alles mit einer solchen Konsole
Du musst Dir über das schwächste Glied in der Kette keine sorgen machen ...
Bitte denkt daran, Ursprung war Collins "add lightness". Ein "Hämpfling" von Fahrer generiert auch deutlich kleinere Kräfte.... 
Big Effe...needs light cars 
Nur kurz als Nachtrag hatte ich ganz vergessen...
Hier wird seit x-Beiträgen darüber diskutiert was den für ein Schraube 8.8, 10 und 12 wasweisich verwendet wird, ob man eine etwas längere Schraube verwenden kann wenn das Gewinde nicht mehr greift (
Verstehe jetzt nicht ganz was du willst. Weil es eben sicherheitsrelevant ist, diskutieren wir seit x Beiträgen darüber. Und diese Diskussion hat ergeben, dass 8.8er Schrauben offensichtlich ausreichend Sicheitsreserven haben u. 10.9er nicht wirklich einen Vorteil bringen weil nicht klar ist, welche Festigkeitsklasse die Gewindebuchsen der Sitzaufnahmen haben. Und dass die von Lotus gewählte Leichtbauweise an diesem Punkt (wie an vielen anderen Stellen auch, vor allem bei der S1) nicht gerade vertrauenserweckend wirkt, dürfte jedem Elise Fahrer klar sein. Wer damit ein Problem hat, sollte vielleicht doch besser ein SUV fahren.
Apropos vertrauenserweckend... so sehen die Gewindebuchsen der Sitzaufnahmen von unten aus (Foto von nixie aus dem SELOC Forum):
Verstehe jetzt nicht ganz was du willst. Weil es eben sicherheitsrelevant ist, diskutieren wir seit x Beiträgen darüber. Und diese Diskussion hat ergeben, dass 8.8er Schrauben offensichtlich ausreichend Sicheitsreserven haben u. 10.9er nicht wirklich einen Vorteil bringen weil nicht klar ist, welche Festigkeitsklasse die Gewindebuchsen der Sitzaufnahmen haben. Und dass die von Lotus gewählte Leichtbauweise an diesem Punkt (wie an vielen anderen Stellen auch, vor allem bei der S1) nicht gerade vertrauenserweckend wirkt, dürfte jedem Elise Fahrer klar sein. Wer damit ein Problem hat, sollte vielleicht doch besser ein SUV fahren.
Hallo Kai,
was ich damit sagen wollte ist, das Ihr eben sicherheitsrelevat um die "goldene Ananas" diskutiert. Das Problem ist immer das schwächste Glied in der Kette. Und das sind nun einmal nicht diese Schrauben. So gesehen wenn es diese aus dem Chassis reißt, musst Du dir um Folgeverletzungen keine Sorgen mehr machen. Die einzige Frage die Du dir dann noch stellen musst ( ..das machen dann andere..) ist Feuer oder Erdbestattung.
Generell muss ich einmal diese andauernden Diskussionen um Festigkeitstufen von Schrauben anprangern. Die gehen mir echt auf die *zensored*. 
Mehr heißt nicht automatisch besser !
Je höher diese Zahl ist, um so mehr kann diese Schraube Kraft in Längsrichtung aufnehmen. Mit Zunahme dieser DIN Norm nimmt aber auch der Wiederstand gegen die Scherkraft ab. Damit will ich sagen je besser sie in Zugrichtung wird, um so schlechter wird sie bezüglich der Scherkraft.
Eine 8.8 wird sich im Grenzbereich verbiegen eine 10.9 wir einfach abreissen.
und als nächstes machen wir uns ins Hemd darüber, dass die Bremssättel vorn von nur 2 M10er Schrauben in Alu gehalten werden 
effixx und ich haben faktisch dem Leben abgeschworen, wenn wir uns in diese Kisten setzen, da wir Gewichte jenseits des Designlimits dieser (Kack-) Konstruktion mitbringen.
Ich habe „tall rails“ von Shinoo verbaut, und eins ist mal gebrochen. Damit bin ich eine Frankreichtour gefahren, ohne es bemerkt zu haben.
Bin froh, daß damals nichts vorgefallen ist.
Und nein, die Lotus Sitzschienen sind da auch nicht die Offenbarung.
LG Mark
und als nächstes machen wir uns ins Hemd darüber, dass die Bremssättel vorn von nur 2 M10er Schrauben in Alu gehalten werden
Echt jetzt ?
da mach dann aber sofort 12.9 er Schrauben rein oder besser noch Edelstahl ! 
effixx und ich haben faktisch dem Leben abgeschworen, wenn wir uns in diese Kisten setzen, da wir Gewichte jenseits des Designlimits dieser (Kack-) Konstruktion mitbringen.
Ich habe „tall rails“ von Shinoo verbaut, und eins ist mal gebrochen. Damit bin ich eine Frankreichtour gefahren, ohne es bemerkt zu haben.
Bin froh, daß damals nichts vorgefallen ist.
Und nein, die Lotus Sitzschienen sind da auch nicht die Offenbarung.
LG Mark
Dünnes Eis
ich bin nicht Dick ! Bin nur etwas untergroß
Je höher diese Zahl ist, um so mehr kann diese Schraube Kraft in Längsrichtung aufnehmen. Mit Zunahme dieser DIN Norm nimmt aber auch der Wiederstand gegen die Scherkraft ab. Damit will ich sagen je besser sie in Zugrichtung wird, um so schlechter wird sie bezüglich der Scherkraft.
Eine Schraube sollte nie auf Scherkraft beansprucht werden. 10.9er werden deshalb ja mit mehr Drehmoment angezogen damit die Reibkraft die zwischen den "geklemmten" Bauteilen entsteht höher wird als mit den 8.8er. Erst wenn die einwirkende Kraft größer wird als die Reibkraft zwischen den Bauteilen wird die Schraube zusätzlich zur Zugbeanspruchung auf Scherung beansprucht.
Eine Schraube sollte nie auf Scherkraft beansprucht werden. 10.9er werden deshalb ja mit mehr Drehmoment angezogen damit die Reibkraft die zwischen den "geklemmten" Bauteilen entsteht höher wird als mit den 8.8er. Erst wenn die einwirkende Kraft größer wird als die Reibkraft zwischen den Bauteilen wird die Schraube zusätzlich zur Zugbeanspruchung auf Scherung beansprucht.
Also Fabi, mache es jetzt für unsere Fahrer die einfach das beste wollen und kaufen, nicht komplizierte als es ist.
Nochmals zum mitdenken eine 12.9 Schraue am besten in einem Alugewinde, es geht kaum besser !
Wenn du sie tief genug einschraubst ist das kein Problem.
Dünnes Eis
ich bin nicht Dick ! Bin nur etwas untergroß
Auf jeden Fall. Aber auch Du bringst 20 englische Steine mit (6.35kg each).
Nochmals zum mitdenken eine 12.9 Schraue am besten in einem Alugewinde, es geht kaum besser !
Wo ist da denn ein Alugewinde? Das war doch auch schon lange geklärt...
Wo ist da denn ein Alugewinde? Das war doch auch schon lange geklärt...
Du hast ja so einen modernen "Reiskocker" und kannst gar nicht mitreden. 
Ich sach amol S1 HUB's
Moin,
effixx und ich haben faktisch dem Leben abgeschworen, wenn wir uns in diese Kisten setzen, da wir Gewichte jenseits des Designlimits dieser (Kack-) Konstruktion mitbringen.
Mensch Mark !! Uffbasse, der Effelix fährt doch so schnell mal aus dem Häuschen !
Dünnes Eis
ich bin nicht Dick ! Bin nur etwas untergroß
Siest du, es geht schon los....
Guido, der sich auch prächtig darüber amüsiert dass sich hier Gedanken um die 8er Spielzeugschrauben gemacht werden.
Wer sicher gehen will spaxt sich mit einem Spanngurt um den Hals am Überrollbügel an.
Dann ist im Falle eines Falles der Schmerz nur kurz und die Ersthelfer brauchen keine Einzelteile zusammensuchen.
Auf jeden Fall. Aber auch Du bringst 20 englische Steine mit (6.35kg each).
Habe gerade nachgerechnet, ich bin also damit deutlich untergewichtig.
Damit ist das Gebilde das sich rund um den Bauchnabel angesiedelt hat also kein Kunstwerk bayrischer Braukunst, sondern ein Hungerödem.
Carbon statt Kondition!
Edit: Mit Untertitel
Ich brauch mal schnelle Hilfe, => Welches Motor Öl? (Nicht Marke sondern Spezifikation)
BJ: 2019
S3 - 220 Sport
API?
Hab das Handbuch im Auto
Hab ich auch über ebay bestellt obwohl ich es erst im April brauche...weil ihr über Lieferschwierigkeiten berichtet. Jetzt hortet mann sogar sein spezielles Motoröl
Im Vergleich zur alten...
sowas in der art, ist aus diesem thread btw. sufu hilft
Ich brauch mal schnelle Hilfe, => Welches Motor Öl?
BJ: 2019
S3 - 220 Sport
API?
Hab das Handbuch im Auto
Nimm eines, was einen HTHS Wert von über 4 hat. Mit dem Motul bist gut beraten. Von Rowe gibts auch was, falls dir das Motul zu teuer ist
Welches Rowe?
Wäre ja vielleicht was für die Sammlung?
Kann mir jmd sagen wie man diese kleinen Kunststoffhülsen im Haubenschloss nennt durch die man den Bowdenzug von der Entriegelung zieht?
... und seit dem habe ich keine Weiblichen Radschrauben.
Radmuttern?
