... kam das hier raus:
Nie waren die Besitzer geschmolzener Klodeckel glücklicher .. 
schade das der Koffer so hässlich ist.
Eines der schönsten GTs!
*dass
Glashaus und so 
Ich denke eine Rechtschreibkorrektur brauchen wir hier nicht.
Sei nicht so geizig und gib ihm ein "s" ab!
Dassss hat mich überzeugt ! Hier, bitte: s
Apropos Stil - ist er nicht schön ?
Also ich sehe 2 sehr schöne GTs - uuund einen etwas langweiligen, obwohl.... ist ja gut versteckt.
Nicht sicher. Ist ein 675LT
Man kann die unterscheiden?
Nicht sicher. Ist ein 675LT
Sogar ein 675 LT Spider! Tolles Auto. Noch nie gefahren oder drin gesessen, aber würde ich für ein Wochenende durchaus mal testen.
Sogar ein 675 LT Spider! Tolles Auto. Noch nie gefahren oder drin gesessen, aber würde ich für ein Wochenende durchaus mal testen.
Und hier haben wir mMn das größte Problem des Evora: die bis heute fehlende Offenvariante !
Nicht einmal den aufstellbaren / herausnehmbaren Dacheinsatz der späteren Esprit als Minimallösung.
Der Evora hat eher ein Imageproblem. Es fahren ja auch genug 911er Coupés rum.
Dank James Bond hat der Esprit Legendenstatus und ist aus der Geschichte der Marke nicht wegzudenken.
Dem Evora wurde hingegen das Image des „Wischi-Waschi-Lotus“ angedichtet. Fast so, als wäre der Evora das Äquivalent zum ersten Cayenne.
Dass das an der Realität vorbeigeht, sieht man im ersten Post ... 
Ich bin mir meinem optisch recht zufrieden.
2009 im Werk war ich auch kritischer und skeptisch .. falls sich die betreffenen User unserer kleinen Reise damals erinnern - Man denke nur, am Pressetestwagen das knubblig rundliche Heck und mittendrin der wabbelige Kofferraumklappe Griff/Steg (Flügel) der mich so amüsierte .. oder das indifferenzierte Schaltgefühl, als wir dann außerhalb vom Werk mit den Testwagen fahren durften ..und auch die schon damals beim Besuch bei Stephan , auch in so einem aus der ersten Serie stammenden Vorführer, an der Unterkante der Beifahrerseite bzw. der Armaturentafel gefühlten freien Kabel
..das alles hat sich ja wohl inzwischen gebessert?
Zumindest haben die styling Änderungen vorn und hinten dem Wagen nicht geschadet.
...das alles hat sich ja wohl inzwischen gebessert.
Antwort: Nein, perfekt ist die Evora wirklich nicht .
Wer Perfektionismus sucht kauft sich
wohl eher einen ( für mich ) langweiligen Porsche . Wer allerdings mit Emotionen beim Autofahren was anfangen kann, der ist bestens bei der Evora aufgehoben.
Mir zaubert der Bock jedesmal ein lächen ins Gesicht, sobald ich den Startknopf drücke. 
Ich bin mir meinem optisch recht zufrieden.
Hot 
Wer Perfektionismus sucht kauft sich
wohl eher einen ( für mich ) langweiligen Porsche
schlecht ist der Evora wirklich nicht - schon allein die von Recaro zugekaufte Bestuhlung ist, im Vergleich mit dem Vorgänger - Esprit - und damit seinen Sitzen, die eher als ein "DIY Rohrgerüst" zu beschreiben sind und viel zu kurze Rückenteile besitzen, ein Schritt vorwärts in Sachen Produktqualität und Standards
Es gibt nur ein Problem am Evora.
Er ist optisch nicht aufregend genug.
Er ist nicht wirklich hässlich, aber auch kein Kracher und dass muss man liefern als Nieschenhersteller.
Hot
Danke Dir.
Vinki - Das der Evora kein Kracher ist würde ich jetzt nicht sagen, denn ich kann mich jetzt nicht über mangelnde positive Zusprache zu meiner Karre beschweren. Egal ob Alltach oder Rennstrecke. Vor allem bei den db Messungen werde ich immer gerne angesprochen.
Das Foto von Theos Evora verrät nur die halbe Wahrheit. Mach mal eines von schräg hinten - da wird es dann aufgregend.
Ist jetzt natürlich Geschmackssache, aber ich finde die Evora sehr schön von der Seite und hinten. Nur von vorne finde ich sie zu, wie soll ich sagen, ordinär? Also im Sinne von wenig aufregend. So ein bisschen nach Lambo sieht das aus, was für mich nicht zum geschwungenen Rest passt.
Im Vergleich zur Exige ist sie aber eine Schönheit, insbesondere von hinten.
Als ich meine Elise beim Händler abgeholt hatte, stand da eine wirklich sehr schöne graue Evora mit wenigen Kilometern für einem Preis unterhalb des Neupreises meiner Elise. Da habe ich mich schon über den Gegenwert bei der Elise gefragt. Ich wollte aber nun mal ein kleines und leichtes Auto haben, was die Evora nicht wirklich ist. In dem Segment gibt es halt viel mehr Alternativen als bei der Elise.
Ich habe gerade gesehen das ich nur 2 -3 Fotos von schräg hinten habe. Ist bei der Werksabholung.
Ich finde das von schräg vorne ganz gut. Diese Woche bei LoT mit den dort getesteten Dymag Rädern, die mir seht gut gefallen.
Ich meinte das doch durchaus spektakuläre Heck von Theos Biest. Bei Deinem stimmen in meinen Augen die Proportioinen des oben herum dezent getylten Hecks zum aufdringlichen Diffusor nicht.
