Sportdämpfer Elise 220 Sport

Zitat von skizzy

Gut möglich, dass dann auch der verstellbare Stabi im Paket ist - oder ist der jetzt Serie?

Stabi ist bei der Cup Serie und die Cup hat auch härtere Dämpfer drin.

Finde es für die Landstrasse nicht zu hart und für den Track nicht schlecht. Etwas weniger Rollneigung wäre aber gut.

Ja das habe ich verstanden, aber ich hätte spekuliert, das man quasi die Sport mit den 700Euro extra auf die Dämpfer der Cup250 upgradet.

Falls die Informationen aus 2017 von der Einführung der Sprint Modelle heute noch zutrifft, so wären es tatsächlich die Cup Dämpfer:

https://www.carmagazine.co.uk/car-reviews/lo…20-2017-review/<< Later in 2017, two-piece brake discs and Cup-spec dampers will also make an appearance. >>

Nach Info der Webpage zur Cup 250, wäre der Unterschied: Compared to the Elise Sport 220, damper rates are higher (compression: 12% front/9% rear and rebound: 20% front/30% rear).

Die zweiteiligen Bremsen gab es aber nur gegen (heftigen) Aufpreis. Bin mir bei den Dämpfern nicht sicher, meine aber, serienmäßig sind die bei der Sprint nicht so hart und auch nicht verstellbar wie bei der Cup. Sind jedenfalls von Bilstein bei der Sprint, wenn das was diesbezüglich auszusagen hat.

Letztlich kann man meines Wissens nach eine Sport 220 mittels Aufpreisliste auch zu einer Cup oder Sprint aufrüsten, nur dann halt viel teurer.

Edit: Hier gibt es die Broschüren und unten die Preisliste. Da ist die Sprint auch noch dabei.

Edit2: Sportdämpfer gibt es nur bei der 220 als Option, nicht bei der Sprint. Die zweiteiligen Bremsscheiben sind auch bei der Cup nur als aufpreispflichtige Option verfügbar. Ich kann bei Gelegenheit mal versuchen ein Foto von den Dämpfern vorne zu machen, falls das hilft. Ehrlich gesagt keinen Plan, worauf ich da achten muss.

Bei der Einführung der ersten Elise Cup waren die Sportdämpfer mit dem Verstellbaren Stabi vorne Serie, hinten hat Lotus der Cup dann noch ein Toelink-Kit spendiert. Am Stossdämpfer konnte man nichts verstellen. Gehe mal davon aus dass das Heute noch so ist und immer noch die selben Teile verbaut werden.

Ich würde mir als Option nicht die Sportdämpfer extra ordern wenn die Elise auf öffentlichen Strassen bewegt wird. Lieber die 700€ sparen und dann im Laufe der Zeit ein komplettes Sportfahrwerk von Nitron oder Öhlins nach eigenen Bedürfnissen verbauen.

die sprint hat die std. dämpfer & federn aller std toyota elisen verbaut

die sprint hat die ganz normalen bielstein dämpfer & federn, die gleichen wie die 220 seit jahren hat und alles std toyota modelle zuvor.

In der Broschüre auf Deutsch steht:

Bilstein

Hochleistungsgasdruckdämpfer vorn und hinten

Eibach Schraubenfedern vorn und hinten

Ob die andere Federraten haben kann ich nicht sagen, zumindest ich fühle zur 220 die Feder nicht härter. Den Dämpfer spürt man hingegen sehr deutlich.

Ich vermute der Dämpfer ist leicht härter als der Standard Dämpfer

Die Federrate vom CUP250 ist 45 N/mm VA

65 N/mm HA

Wenn Deine Federrate auch so ist kann man das mit Bilstein besprechen welcher Dämpfer passend ist zu deinem Federraten