Moin Schrauber,
der Winter steht vor der Tür und ich hab spass die CLAM abzunhemen (oder so ähnlich) ...
Wenn man das tut kommt einem schnell in den Sinn das ein oder andere mit zu erledigen 
Also: Bitte ergänzen in der Art:
... kannst du gleich ein kruzes Lankgetriebe einbauen.
... die Scheinwerfer gescheit einbauen und abdichte.
...
...
legt los Leute
... auf S2 CLAM umrüsten damit das Auto endlich mal gut aussieht 
Die Sanfttröte gegen ne braucbare Hupe tauschen. Achtung Sicherung zu klein.
Hast Du schon einen Alukühler?
...und wenn man den Alukühler dann ohnehin in der Hand hat, macht man gleich den zweiten Ventilator dran. Optional separat zuschaltbar, vielleicht sogar mit Nachlauf? Mit Zusatzwasserpumpe?
Man kann ggf. auch über das Versetzen der Radioantenne nachdenken, die neueren Modelle haben sie vorne unter der Clam.
Sogar der Einbau von Stahlflex- Bremsleitungen soll vorne ohneClam einfacher sein...
vielleicht sogar mit Nachlauf?
Watt soll das mit Nachlauf bringen, wenn keine elektrische WaPu drin ist?
Die Wärme geht auch nach dem Abstellen allein aus dem Radiator...
Ich denke es war ein nachlaufender Lüfter inklusive elektrischer WaPu gemeint 
Für das Lenkgetriebe braucht man die Clam nicht herunternehmen. Das erleichtert so gar nix.
Wenn Du da vorn aber etwas machen möchtest, dann würde ich vorschlagen:
-Schläuche nach Scheuerstellen absuchen und vor weiteren Durchscheuern schützen.
-Kabelbaum von den Fetzen des alten Klebebandes befreien und neu wickeln.
-dabei dann gleich ein Kabel (eins reicht) für die manuelle Lüftersteuerung ins Armaturenbrett verlegen und mit in den Baum einarbeiten. Einen zweiten Lüfter halte ich für unnötig, es sei denn, Du hast 200PS und / oder ne Klimaanlage
-Gitterchen vor die Lufteinlässe in der Crashbox um Laub und Insekten vom Heizungslüfter fern zu halten.
-Die Heizung ausbauen und zerlegen, saubermachen, das Gebläsegehäuse entrosten und neu lackieren.
-Kühler prüfen und bei Bedarf oder Misstrauen einen neuen Vollalukühler einbauen.
-Türscharniere auf Verschleiß prüfen und bei Bedarf neue Aufstellerbleche verbauen.
-Wenn Heizung und Batterie schonmal raus sind, viel Putzen...
Da zumindest bei mir der Wärmetauscher der Heizung früher den Geist aufgegeben hatte als der angeblich so anfällige Originalkühler (der nach 17 Jahren immer noch dicht war), würde ich den Wärmetauscher vorsorglich gegen einen haltbareren tauschen.
kann mann auch gleich....
die Einzelteile verkaufen und vom Erlös ein schönes Auto kaufen.....
Alles anzeigenFür das Lenkgetriebe braucht man die Clam nicht herunternehmen. Das erleichtert so gar nix.
Wenn Du da vorn aber etwas machen möchtest, dann würde ich vorschlagen:
-Schläuche nach Scheuerstellen absuchen und vor weiteren Durchscheuern schützen.
-Kabelbaum von den Fetzen des alten Klebebandes befreien und neu wickeln.
-dabei dann gleich ein Kabel (eins reicht) für die manuelle Lüftersteuerung ins Armaturenbrett verlegen und mit in den Baum einarbeiten. Einen zweiten Lüfter halte ich für unnötig, es sei denn, Du hast 200PS und / oder ne Klimaanlage
-Gitterchen vor die Lufteinlässe in der Crashbox um Laub und Insekten vom Heizungslüfter fern zu halten.
-Die Heizung ausbauen und zerlegen, saubermachen, das Gebläsegehäuse entrosten und neu lackieren.
-Kühler prüfen und bei Bedarf oder Misstrauen einen neuen Vollalukühler einbauen.
-Türscharniere auf Verschleiß prüfen und bei Bedarf neue Aufstellerbleche verbauen.
-Wenn Heizung und Batterie schonmal raus sind, viel Putzen...
Schon klar das das mit dem Lenkgetriebe auch ohne geht Manchmal man braucht einfach Vorwände ...
Da arbeiten mehr als 200 PS hinten, aber nen zweiten Lüfter braucht der definitv nicht. So ne Zuschaltung wäre aber mal zum abkühlen zu überlegen ...
Einfach das Tesa-Gewebeband oder gibts was Besseres?
Die kleinen Gitterchen fehlen in der Tat - Insekten hab ich da allerdings keine gefunden, wohl aber Reifenabrieb
Ich suche mal ob ich an das Gebläse komme ohne den VollAlu-Kühler auszubauen - Hab irgendwie schon keine Lust die Batterie raus zu friemeln. Der Wechsel letzten Urlaub hat mir gereicht.
Türschaniere sind ne super Idee - sehen aber erstaunlich gut aus.
ulli: Kühler bleibt erstmal drin - dann lass ich auch den Wärmetauscher da wo er ist
@skizzy: Welche Antenne? Antenne Wofür?
@petolhead: Ich könnte die Front-Clam ja mal nach hinten montieren, damit du die auch mal zu sehen bekommst
Dank für die Ideen
P.S.: Wenn einer wissen will wie sich ein wirklich kurzes Lenkgetrieb fährt ... Ich werde mal berichten
Das Tesa Zeug tut es.
Die Ansteuerung des Lüfters kann ich Dir am Stammtisch erklären.
Das Gebläse bekommst Du ohne Batterie und ohne den Wärmetauscher auszubauen da nie raus.
Kühler kann drauf bleiben dafür
WEnne nix auseinanderbauen willst, wirst nicht viel machen können, dann kann die Clam auch drauf bleiben
Wenn Du weiter so fährst wie in Bitburg, sehe ich die Clam öfter als mir lieb ist......
Die Pedalbox aufhübschen und neue Lager mitbestellen 
Raus kram...
gleiche Frage aber mit dem Unterschied was könnte/sollte man mitmachen wenn die Heck-Clam runter kommt (da soll was ausgebessert werden)?
Bisher geplant:
- ohnehin fällige Servicearbeiten: ZR-Wechsel mit Prüfung der Steuerzeiten (verstellbare NW-Räder sind verbaut) + Öl-Wechsel
- Getrieböl-Wechsel
- evtl. bisserl Motorraum putzen 
Was würde sich noch anbieten zu machen bzw. zu prüfen?
Fast vergessen, handelt sich um ne verbastellte Mk1 (also Rover)
Ich schätze, dass die abgebaute Clam Dir beim Getriebeölwechsel nicht nennenswert hilft. Man kommt auch so ganz gut ran. Aber putzen ist schon mal ein guter Plan...
Viel Spaß, Heckclam hatte ich auch noch nie ab.
Motorlager mal angucken ob die durch sind.
Den Rost am unteren Ende der Überrollbügelstreben entfernen
Alle Hitzeschutzbleche checken
die Schläuche des Tanks checken
Das Heckklappenscharnier auf festen Sitz prüfen
...
Benzinfilter, wenn noch nicht gewechselt.
Manchmal gammelt der Überwurfnippel und mit Clam drauf wird sowas dann sehr fummelig.
Grüße
Martin
An den hatte ich auch schon gedacht.
Schon mal danke an alle!
Weitere Tips sind natürlich wilkommen
einen zweiten Haubenzug als Not-, oder Zweitzug einbauen.
Ich würde einen originalen bestellen ihn gleich auf der Beifahrerseite richig installieren.
Auspuffgummies checken
Massepunkt am hinteren Chasis checken
je nach Modelljahr könnte auch der Zustand der Kofferraumverschraubung von Interesse sein
..also die spätere GFK Box mit Sikaflex an der HeckClam verklebt und ggf. bröselig an den Schrauben im Boden
..oder eben die Aluplatten aus denen in frühen Modellen der Kofferkasten zusammengeschraubt war und den Koffersack stützte
Zustand der am Heckrahmen / Kofferkasten Ausleger verschraubten Faserplarte - jene die den Hitzeschutz darstellen soll ..das kann man ohne HeckClam auch gut instandsetzen / tauschen
Top, nehm ich mit auf
Fzg ist Bj99, also mit GFK Box...(aber nachgerüsteten MMCs )
GFK-Box .. dann stecken in den Longerons die Gewindeniet Einsätze vertikal drin .. auch die können im Alu blühen und dann dreht dat alles mit .. frag nicht wie ich drauf komme 😣
