Weitgehend normal ... kaltes Öl ... je nachdem was Du für ein Öl fährst, kannst Du darüber ggf noch was „optimieren“ ...
Hast Du das Getriebeöl denn schon mal getauscht? Falls nicht, ist es einen Versuch wert. Das Einfüllen ist unkompliziert und mit einem passenden Schlauchstück und einem Trichter leicht selbst zu machen.
Es kann aber auch sein, dass die Schaltzüge nicht optimal eingestellt und deshalb im kalten Zustand etwas zu kurz sind und die Gänge deshalb nicht flutschen. Ich wollte immer schon mal die stärkeren Motorsport-Schaltzüge probieren, die sich weniger recken, aber dazu ist es leider noch nicht gekommen...
Die Forumssuche ist eigentlich ganz einfach... - verwechsle aber nicht die Rover- mit den Toyota-Getrieben. Ich selbst habe Castrol Syntrans Transaxle 75W90 verwendet, es gibt aber vielleicht Besseres. Von Motul hört man teilweise Wunderdinge...
So wird's gemacht:
Probier mal
Motul Gear 300 Synthetisch SAE 75W90.
Brachte bei mir nachvollziehbare Verbesserung.
Oh. Skizzi war schneller. Liebe Grüße nach München.
Ob´s nen Wunderöl ist? Keine Ahnung.
Probier mal
Motul Gear 300 Synthetisch SAE 75W90.
Brachte bei mir nachvollziehbare Verbesserung.
Oh. Skizzi war schneller. Liebe Grüße nach München.
Ob´s nen Wunderöl ist? Keine Ahnung.
Das Motul hatte ich vorher drin, dass war schlechter als das Castrol 75W90 Transaxle.
Mit dem Motul war das Schalten etwas schwergängiger. Das Castrol hat da deutliche Abhilfe geschaffen...
Ist bei meiner Schaltung genauso kalt=schlecht , warm=gut , heiß=schlecht.
Ich habe jetzt mal das Redline genommen, das soll ganz gut sein. Kann es aber erst nächstes Jahr testen 
https://www.monkeywrenchracing.com/product/redlin…-mt-90-1-quart/
Ja gut dann denke ich da stimmt was nicht, so schlimm ist es bei mir nicht. Dann würde ich zuerst das Öl mal wechseln(sollte der letzte wechsel lange her sein), sollte es nicht besser sein Schaltseile einstellen ggf. erneuern.
Siehe oben: Schaltzüge nachjustieren. Wie, steht im Handbuch.
... ich bin versuchsweise mal Redline 75W140 shockproof gefahren. Hatte an fast jeder Ampel Probleme den 1.Gang einzulegen.
Nach 14Tagen auf Castrol Transaxle 75W90 mit 20% Mathy-T Additiv gewechselt. Ist jetzt perfekt für mich (Landstraße, kein Track).
Fühlt sich an, als würde man blos einen Kippschalter umlegen, ... besser als MX-5!
VG
Was ist das für ein Additiv? Hab ich noch nie gehört...
http://https//www.mathy.de/pkw/mathy-t-getriebeoel-additiv
Hat da noch jemand Erfahrungen?
Wieso bah? Du kannst die Ratsche ganz ohne Nuss direkt draufsetzen. - Ich finde das praktisch!
12mm Ratsche auf 9mm Innenvierkant?
Vormachen 
Vielleicht passt ja eine 3/8"-Verlängerung?
entweder runter feilen oder gleich eine 3/8 nehmen
Ok, Sonntags sind die Baumärkte zu. In meinem Ratschenkasten gibt es einen 1/2" auf 3/8"-Adapter...
Vielleicht stand der Wagen beim letzten Wechsel nicht perfekt gerade. Wenn man nur mit der Hinterachse auf Rampen steht, passt möglicherweise etwas mehr rein. Man wechselt ja nur deshalb warm, damit die alte Plörre leichter abfließt. Thermische Ausdehnung dürfte keinen großen Unterschied machen.
Man füllt doch ein bis es aus dem Loch wieder raus läuft??
Es gibt die Öffnung an der Seite, worüber man füllen kann und kontrollieren sollte...erreichbar über den Radkasten links
