die letzen ihrer art

Spochtsgeist

Nochmals ändern in "Die Letzten ihrer Art"

Red

In Zeiten, in denen sich die Masse am liebsten im Suff auf die Straße begibt, braucht es nur das passende Angebot: das Evoque Cabriolet macht es vor.

Zitat von deusx_ophc

"Roadster gelten als Inbegriff der Fahrfreude,

Fahrfreude kommt aber von """ Freude am Fahren "".

Da aber kaum noch jemand fahren kann .................ist es doch nur logisch dass die verkaufszahlen zurückgehen .

gestern , heute , morgen , jeden Tag , es ist einfach unfassbar ,wie erlaubt wird , lethargisch dahingleitenden Menschengruppen aller altersklassen

den Strassenverkehr dermassen zu beeinflussen .

Ich glaube es würde Stunden brauchen um diesen Menschen auch nur ansatzweise klar zu machen, dass es auch Spass geben kann wenn man nicht RTL2 guckt .

Ist eine aktuelle Elise wirlich ein echter Roadster ??

ich denke nein.

DAS IST EIN ROADSTER und meine Antwort auf den ganzen Scheiss hier :

Deine Armut...

polo: Ist schon klar, aber macht Dir das Spaß, auf dem LKW herumgefahren zu werden? Vielleicht solltest Du den Healey mal da runterholen, denn selbst wenn Du so am Steuer Deines Roadsters sitzt, hat das nix mit selbst fahren zu tun

Um die Frage zu beantworten, ob die aktuelle Elise ein Roadster ist, muss man erst mal definieren, ob die erste Elise überhaupt ein Roadster war. Passt ein Heck-Mittelmotor in diese Kategorie? Wurden Roadster nicht eher für die Straße als für den Track entwickelt und wo liegt der Sweetspot der Elise in dieser Skala?

Ich glaube, dass die aktuellen Modelle immer noch grundsätzlich den Charakter der ursprünglichen S1 haben, auch wenn sie sich sicherlich nicht identisch anfühlen. Sie sind schwerer, aber auch schneller, sie sind etwas gutmütiger, aber die Grenzwerte sind höher und schmaler und damit auf öffentlichen Straßen schwieriger zu erfahren. Daher fühlt sich eine aktuelle Elise auf der Landstrasse wohl ein bisschen weniger agil an als eine der ersten Serie. Aber sobald ein wenig Auslauf und Platz da ist, nimmt das Gefühl der Agilität wieder zu und nähert sich dem der S1 an.

Ist das jetzt ein Roadster? Vielleicht ist die S1 näher am Original, weil man all den Spaß schon auf normalen kurvigen Landstraßen haben kann, so wie beim Healey (wenn man den verdammt noch mal vom LKW runter holt!). Aber die S1 ist charakterlich und konzeptionell näher bei der aktuellen Elise als beim ursprünglichen Roadster, den man in der Lotus-Modellpalette eher beim ersten Elan findet.

Egal, ich finde Deinen Healey sehr gediegen, ohne meine (nicht ganz aktuelle) Elise deshalb weniger zu mögen. Die beiden werden sich sicherlich sehr unterschiedlich fahren, aber ich denke, dass meine Elise Dir auch Spaß machen würde, die richtige Umgebung vorausgesetzt. Und ich hätte sicher auch Spaß am Healey, ebenfalls nur auf dem dafür passenden Geläuf.

Der Unterschied liegt eher darin, welche Strecken den Spaß für das jeweilige Auto optimieren, bei aktuellen Elisen benötigt man eher etwas weitere und schnellere Kurven mit guter Sicht, beim Healey wird man wohl auch mit kleineren Kurvenradien und Serpentinen glücklich. Aber wird die Zugehörigkeit zur Kategorie Roadster wirklich anhand des geeigneten Streckenprofils definiert? Das kann jeder gern für sich selbst beantworten.

Ich hab die Elise übrigens nie als Roadster empfunden, denn für mich hat ein Roadster den Motor vorn und wenn er offen ist, gibt es hinter dem Fahrer keine Heckscheibe mehr... also wie beim Healey. Oder auch beim MX5...

Zitat von hauke

polo:

Um die Frage zu beantworten, ob die aktuelle Elise ein Roadster ist, muss man erst mal definieren, ob die erste Elise überhaupt ein Roadster war. Passt ein Heck-Mittelmotor in diese Kategorie? Wurden Roadster nicht eher für die Straße als für den Track entwickelt und wo liegt der Sweetspot der Elise in dieser Skala?

Wenn die Elise kein Roadster ist, dann ist sie ein Trackster.

...und ein Roadster verfügt "per se" schonmal nicht über eine "B-Säule", im Idealfall nicht einmal über eine Windschutzscheibe bzw. irgendein "Fenster".

Gilt das als Roadster ?

Die B-Säule geht ja mal gaaar nicht!

Die Elise ist im engeren Sinne auch kein Roadster, sondern ein "British lightweight sports cars". Tatsächlich eine eigene Autokategorie.

Mir solls egal sein, das Teil macht einfach nur Laune!

Sehr geil, wusste nicht, dass das Deutsche Institut für Normung definiert, was ein Roadster ist.

Passt aber gut, immerhin wurde ja auch in der „Festschreibung der Berliner Verkehrsauffassung für das Fleischerzeugnis Dönerkebap" festgelegt, was ein Döner Kebap ist. Und darauf berufen sich sogar Gerichte in Istanbul.

Ohne Norm geht in Deutschland mal gar nix

Die Elise/Exige sind per Definition keine Roadster sondern Targas. Es mangelt am "offenen Aufbau".

Und als Überrollbügel geht die völlig zugebaute B-Säule mit 1 oder 2 Scheiben sicher nicht mehr durch. Meine Meinung

Sagt mal, der Elan wäre ja dann ein Roadster, oder?

Moin,

Was müsst ihr ein armseliges Leben führen um euch darüber einen Kopp zu machen ob eine Tupperdose ein Targa, Roadster oder sonstiges ist.

Ihr tut mir einigermaßen leid.

Aber ich bin ja froh das der deutsche normierungswahn auch klassifiziert ob meine Trommel ein Targa oder Roadster ist.

Guido

Meine Trommel ist eigentlich beides in einem!

Hallo,

Warum nur der traurige Schwund!? Na.------------

Des Rätsels Lösung liegt in der sich extrem verändernden
Bevölkerungsstruktur. Schon mal darüber nachgedacht!?

LG

oli: deine Änderung der Bevölkerungsstruktur ist eben erst jetzt bei uns angekommen, in anderen Ländern gab es schon immer einen sehr hohen Mix unterschiedlicher Völker und Kulturen, nur eben Deuschland war bislang nicht so frequentiert.

Dank Super - Angi hat sich das eben geändert, aber langfristig aufhalten hätte man das eh nicht, man hätte es in Ruhe organisieren müssen, aber wie wir alle wissen, Politik ist ja kein Lehrberuf also kann man denen ja auch nicht böse sein, das sie zwar alles regeln, aber nix wirklich auf die Reihe kriegen....

Zum Auto-Thema:

....Der oben erwähnte offene Landrover ist wirklich eine harte Prüfung für normale Geschmacksnerven, grottiger geht echt nicht aber scheinbar verkauft sich so eine indische Möhre für teuer Geld trotzdem, aber zurück zum Thema,

Ich bin sehr glücklich mit meiner S1 , heute hab ich wieder ein bisschen daran geschraubt (Auspuff richten..) und allein das macht mir einen Höllenspaß, wenn ich dann unterwegs bin, freu ich mich immer wie Bolle, rede mit der Lise und lache manchmal wie ein Vollidiot so ganz für mich alleine...

Von mir aus können die neuen Roadster alle im Autohaus vergammeln, so einen Spaßbringer wie die S1 gibt es eben nicht mehr zu kaufen, aber ich hab meine und geb sie nicht mehr her....

Hoffe ich komm noch lange da rein und raus, wenn es schwer wird bau ich mir einen Kran in die Garage ein...

Yes

Elise = Targa ist am überzeugendsten.

Allerdings wehrt sich ansonsten so ziemlich alles in meinem armseligen Leben dagegen, einen Nicht-Porsche mit dieser Bezeichnung zu veredeln

was ist mit :

PKW , offen ?

Würde sagen, Lotus Elise ist bereits eine Fahrzeugklasse.

WIkipedia klärt auf (gekürzt):

....Jedoch schon 1961 machte ein zusätzlich lieferbares zweiteiliges Hardtop aus dem klassischen englischen Roadster Triumph TR4 ein Coupé. Es wurde von Triumph „Surrey Top“ genannt; es bestand aus einem fest verschraubten Panoramaheckfenster und einem wahlweise austauschbaren festen Metall- oder Verdeckmittelteil

Ein Targadach ist ein Autodach mit herausnehmbarem Dachmittelteil. Im Gegensatz zu einem Cabriolet ist die Heckscheibe fest eingebaut.

Die Bezeichnung Targa ist eine von Porsche für Automodelle eingetragene Marke. Der Begriff wird als Gattungsname auch für Autos anderer Hersteller mit dieser Bauart verwendet.
Das Grundprinzip des Targadaches wurde wesentlich von amerikanischen, deutschen, italienischen und japanischen Herstellern seit Ende der 1960er-Jahre geprägt. Zu nennen sind insbesondere folgende Modelle:

US-amerikanische Modelle:

• Chevrolet Corvette
• Tesla Roadster
• Chevrolet Camaro (als T-Top)
• Pontiac Firebird (als T-Top, auch in der Variante Firebird Trans-Am)

Britische Modelle:

• Bristol 412
• Bristol Beaufighter
• Lotus Elise
• Triumph Stag
• TVR Tuscan

Deutsche Modelle:

• Opel Kadett Aero
• Opel Speedster

Ich finde ja Tupperdose recht passend....

Pau_lito, der Helm ist peinlich...

Den nehme ich auch nur wenn ich ganz ohne Scheiben fahre.