Abgesehen vom schwülstigen Namen, Sind mir heute beim Blättern in einem Automagazin ein paar Bilder dieses extrovertierten Vehikels aufgefallen.
Ein paar Details hatten starken Wiedererkennungswert: Der Fronrtscheibenrahmen, die Dachbefestigungspunkte und der (amerikanischer Markt) Tankdeckel
Kurze Internetrecherche hat dann das zu Tage gebracht:
https://www.topgear.com/car-news/usa/r…hp-carbon-lotus
Und Ich dachte schon bei Lotus ziehen die Preise an 
Carbon ist nötig .. da es im Grunde nur ein sehr ausladender bodykit mit einem modifizierten Motor-Hilfsrahmen an einem originalen Elise Chassis ist.
Also wo da der benefit sein soll erschließt sich nicht - die mögen meinetwegen beim Ariel Atom noch weitere Versteifungen eingefgt haben - doch hier sehe ich durch die einfach nur aufgesetzten Karosserieteile keine Verbesserung.
Der Venom hat zumindest einen zusätzlichen versteifenden Käfig, wenn ich mich richtig erinnere.
Da von knapp unter 1000kg die Rede ist, mit allen typischen modernen Elise Annehmlichkeiten, so sieht man wo das teure Karosseriematerial seinen Nutzen bringt .. eine dezentere Karosseriegestalt und ein modifizierter 2L im Heck einer sonst normalen Elise bringt sicher nicht minder Fahrfreude, bei geringeren Kosten
