Infos zu 220 Cup (Felgen usw.)

Gewichte: https://wiki.seloc.org/a/Wheels_and_tyres_-_Elise_S3

ET sollte vorn ET31 und hinten ET38 sein.

Was meinst du mit Umbau für die Batterie? Ich baue mir bald die Odyssey PC680 ein und schustere mir eine Halterung selbst zurecht.

Bei Felgengewicht bist du in der falschen Spalte. Du hast doch die Y-Spoke.
Vorne: 6,4kg und hinten 8,8kg. Jeweils (ohne!) Gummi.

Die PC680 ist eine AGM Batterie, also Blei. Da brauchst nichts dazwischen klemmen. Ich werde mein CTEK Ladegerät weiterhin dafür verwenden.

Ahso. Weil du erst Y Spoke meintest. Unsere werden afaik als 14 Spoke forged wheels verkauft

Glücklicherweise habe ich leichte Felgen.

Habe die PC680 seit 7 Jahren. C-Tek passt bei mir auch.

Das ist schon jeweils pro Felge inkl. Reifen.
Die Yokos sind keine leichte Gummis.
Aber du willst ja das Gewicht der Felge. Dazu finde ich nix.

Zitat von s220cup

Dann wäre das aber schon ganz schön schwer mit den 14,7 bzw. 18,3 Kg pro Felge mit Reifen.

https://wiki.seloc.org/a/S2_Wheel_Options
Dort sind die nackten Felgengewichte angegeben.

Jeder Reifen hat einen anderen Aufbau und ist leichter/schwerer als der Konkurrenzreifen. Geh halt zum Reifendealer, lass ihn verschiedene Elise-Reifen bestellen und suche dir die leichtesten Gummis aus. Der Dealer wird sich freuen.

Und wenn du 15-18 kg für einen Reifen-/Felgenkombination als schwer siehst, dann wiege/hebe doch mal die Reifen/Felgen von irgendwelchen Alltagsbombern. Da bekomme ich jedes Mal "Rücken" und muss fluchen. (hier auch bei den Evora Felgen mit 18 und 19 Zoll ...)

Der laut Produkbeschreibung derzeit leichteste Felgensatz, den Du für Dein Auto auf dem Markt findest, ist die Team Dynamics Pro Forged Superlight 706/807, Gewicht pro Felge 5,4 kg vorn, 7,0 kg hinten.

Das Gewicht der Advan Neova AD07 ist übrigens vorn ~8,48 kg pro Reifen, hinten ~10,89 kg, wenn ich das jetzt richtig umgerechtet habe (laut Herstellerspezifikation 18.70 lbs und 24.03 lbs). Demnach sind die Angaben für die 14 Spoke auf die Achse ohne Reifen bezogen, wirklich schwer sind die damit aber wirklich nicht...

Edit: Könnte natürlich auch sein, dass die Seloc-Angaben sich auf jeweils eine Felge mit Reifen beziehen, ist sogar einleuchtender als eine Angabe des Felgengewichts pro Achse...

Mit deinen Zahlen und den Zahlen von SELOC ergibt das dann ein Felgengewicht vorn 6,22kg und hinten 7,41kg (pro Felge!).

Danke, ich war zu faul, das auszurechnen.

Machs Rad runter und schau nach
Auf der Feder ist ne lange Zahl. Die letzte Zahl hinten nach dem „/„ ist die Federrate in Nm.

Würde mich auch mal interessieren was du für ne Rate hast. Grundsätzlich finde ich deine Lise nämlich knüppelhart gegenüber meine ohne Sportpaket. Bandscheiben aua aua aua...

Glaubst du, dass du so zum Ziel kommst?
Original XXX lbs, Nitron weniger XXX lbs und alles ist gut?
Da gibt es noch ein Dämpfer, nicht vergessen.

Hallo zusammen,

kann von euch jemand bestätigen, dass es sich hier um dieselben Felgen handelt, die für die 220 Cup als SA vom Werk aus erhältlich waren? Der Anbieter hat mir dies so gesagt und wenn dem so wäre, die Frage, ob mir dazu jemand die Eintragung in den Fahrzeugpapieren zur Verfügung stellen könnte.

Danke euch

Huber-Autotechnik.ch. PRO FORGED Super Light 706/807 Exige S1

Hallo!

Also die Felgen sind tatsächlich die gleichen wie die der CUP250 Modelle. Grundsätzlich sind diese damit auf den S3 Lotus Modellen eintragungsfrei.

Problem wird sein, dass Du für diese Felgen keine Gutachten bekommen wirst. Also wenn Du einen fähigen Prüfer findest ist wohl die Eintragung der Felgen machbar. Was er mit großer Wahrscheinlichkeit nicht machen wird, ist die Eintragung in Verbindung mit den Adaptern. Da diese keine Gutachten auf Festigkeit besitzen werden oder doch?

Grüße

Sven

Zitat von Benisch

Hallo!

Also die Felgen sind tatsächlich die gleichen wie die der CUP250 Modelle. Grundsätzlich sind diese damit auf den S3 Lotus Modellen eintragungsfrei.

Problem wird sein, dass Du für diese Felgen keine Gutachten bekommen wirst. Also wenn Du einen fähigen Prüfer findest ist wohl die Eintragung der Felgen machbar. Was er mit großer Wahrscheinlichkeit nicht machen wird, ist die Eintragung in Verbindung mit den Adaptern. Da diese keine Gutachten auf Festigkeit besitzen werden oder doch?

Grüße

Sven

Doch, das hab ich schon und habe es einem TÜV Angestellten gezeigt, mit dem ich geschäftlich zu tun habe. Er meinte, das Gutachten sei ok für eine Eintragung. Somit fehlt eigentlich nur der Nachweis, dass die Felgen schon bei Lotus verbaut wurden, wenn auch bei einem anderen Fahrzeug als die Exige S1

Gruß

Markus

Zitat von Benisch

Hallo!

Also die Felgen sind tatsächlich die gleichen wie die der CUP250 Modelle. Grundsätzlich sind diese damit auf den S3 Lotus Modellen eintragungsfrei.

Problem wird sein, dass Du für diese Felgen keine Gutachten bekommen wirst. Also wenn Du einen fähigen Prüfer findest ist wohl die Eintragung der Felgen machbar. Was er mit großer Wahrscheinlichkeit nicht machen wird, ist die Eintragung in Verbindung mit den Adaptern. Da diese keine Gutachten auf Festigkeit besitzen werden oder doch?

Grüße

Sven

Das ist so nicht ganz richtig!

Soweit mir bekannt und ich es bisher gesehen habe, ist bei der OEM Felge von Lotus im Felgenhorn außen, gegenüber vom Ventil immer „LOTUS“ eingefräst.

Bei den Aftemarket Felgen von Team Dynamics fehlt diese Einfräsung!

Auch wenn die Felgen sonst gleich sein sollten, kann man daran eindeutig erkennen ob sie OEM Lotus sind oder eben nicht.

Ich würde die Team Dynamics Pro Forged Superlight nur bei einem Händler kaufen der auch die Eintragung ggf. über Einzelabnahme garantiert, wenn der lokale TÜV sich querstellt mangels Gutachten.

Bei Lotus steht da Lotus hinten drauf auf der Felge, die wird so für Lotus bei Team Dynamics produziert.

Wenn man eine Team Dynamics Felge kauft, steht da irgendwo Team Dynamics drauf.

Beide Felgen entspringen dem gleichen Herstellungsprozess.

Bringt einem nur nix beim TÜV..

Könnte ja mal bei TD nachfragen, ob es irgendwelche Unterlagen zu den Felgen gibt. Vielleicht gibt es ja Dokumente beider Felgen (Lotus / TD) welche aufzeigen, dass es dieselben Felgen sind. Ich Versuch mal mein Glück

Es soll angeblich auch Jahrgänge oder Chargen dieser Felgen ohne den Schriftzug, original von Lotus geben.

Also die Einfräsung oder Gravur „LOTUS“ ist auf beiden OEM Felgen von Lotus, vorne und hinten gegenüber vom Ventil.

Team Dynamics zeigt die Pro Forged Superlight Felgen im Prospekt zwar mit der Gravur „Team Dynamics“ & „Pro Forged“ , aber liefert wohl nur ohne. Kann man auch auf genug Fotos so sehen.

Ich bin ja nicht ängstlich, aber bevor ich an einer nagelneuen & schweineteuren Schmiedefelge herumdremel, Kauf ich die lieber dort wo sie auch eingetragen wird.

Auf die Fahrt in die Eifel kommt’s dann auch nicht mehr an…