Können wir mal zusammenstellen wieviele Eliten Typ 75 noch in D zugelassen sind und auch noch regelmäßig bewegt werden?
Ich denke, mehr als 10 dürften es kaum werden. Meine bekommt gerade frischen TÜV, da hat man schon mal so abstruse Ideen 
Nachtrag: Stempel ist drauf, wie immer mängelfrei
Da wirst du maximal die zugelassenen Lotus Elite hier aus dem
Forum und deren Freunde die hier nicht aktiv sind erfassen können.
Da Lotus keine TSN hat wird das auch nicht vom KBA erfasst.
MfG
Lars
na also hier im Forum sind es SICHER schon mal 2
@Lars ist mir schon klar, dass ich keine genauen Zahlen erwarten kann. Aber die Fehlerquote wird nicht sehr groß sein 
@Jens ElitePartner war der Auslöser, da sind wir jetzt tatsächlich schon bald 2, eine läuft meine ich noch im Münchner Raum, eine weitere bei Bremen und in Wi steht eine in ner Sammlung. Hab sie aber noch nicht fahren gesehen.
und sonst??
Hat nicht der Hugo noch eine rumstehen?
Balu seine müsste genauso unterwegs sein, wie die S22 aus den NL-Sammlung
Ja, meine steht zugelassen in der Garage und wird regelmäßig gefahren. Meistens Sonntags zum Brötchen holen 
.
Gruß aus Kaarst ,Albert.
Ja, meine steht zugelassen in der Garage und wird regelmäßig gefahren. Meistens Sonntags zum Brötchen holen
Gruß aus Kaarst ,Albert.
Du willst Deine ja verkaufen, wie ich in Mobile gesehen habe...ich hatte schon kurz darüber nachgedacht. So als Familienoldie. Zum Glück hab ich aber keinen Platz mehr und mit meinen anderen genug zu tun 
Ein ehemaliges deutsches Auto fährt jetzt in Zürich rum...
Habe mal "Elite" in die SuFu eingegeben
costja
Ob die ihre Kisten noch haben und bewegen - keine Ahnung. Die entsprechenden Einträge gehen zurück bis ins Jahr 2012.
Dazu kommen dann noch Balu und ich.
die von 'costja' hab ich jetzt in Zürich in der CH fahren 3 regelmässig rum (meine vermutlich am häufigsten von allen) Und nein, Zürich ist nicht Deutschland, auch wenn wir euch immer 'den grossen Kanton' nennen
....und meine, auch wenn sie noch in der Werkstatt steht.
Gruß DaAlpine
Eine Elite weniger meine hatte am letzten Sonntag einen Motorbrand auf der Rückfahrt von einem Oldtimer Treffen. Gerade jetzt wo alle funktionierte und nach der Getriebereparatur schaltet sie auch butterweich. Innen war fast alles neu über Teppichboden, Sitze, Instrumentenverkleidung bis zum Himmel.
Am gleichen Abend wurde dann auch noch meine Elise MK1 abgeholt von der ich mich aus (Rückenproblemen)
trennen mußte. Was für ein schei.. Tag. Vor fast 2 Jahren wurde mein Excel in den NL entwendet, ich stehe kurz davor mir einen alte Lada Niva zuholen. Da brauche ich nicht mehr aufzupassen.
Gruß aus Kaarst, Albert.
Oh No! tut mit leid zu hören...
Baust Du den Elite wieder auf? Konntest Du löschen?
so ein Scheixx 
Gibt's die Möglichkeit des Wiederaufbaus oder wenigstens ne sinnvolle Teileverwertung?
Hallo Albert,
sehr, sehr schade um Deine Elite. Weiß hatte mir schon immer gefallen.
Gruß DaAlpine
Die Feuerwehr hat gelöscht, außen und auch im Innenraum. Die sitze und Instrumente, alles geflutet und im Fußraum soviel Wasser das es an den Türen rauslief. Echt traurich und sie fuhr sich so gut. Ein Wiederaufbau mit
der Karosse lohnt sich nicht mehr ggf ein Umbau oder Neuaufbau mit der Fahrgestellnummer. Habe ein Restwertangebot bekommen und werde die Elite wohl abgeben. Der Vorderbau ist total verbrannt auch die Frontscheibe ist angeschmolzen, da wurde es schon warm 
.
Wenn interesse besteht, gerne ein Angebot an meine Adresse.
Gehe noch mal in meine Lotus Lounge und trinke einen Gin.
Gruß Albert.
Oh oh, gar nicht gut.... weisst Du, warum das Ding abgefackelt ist? Marode Spritleitungen?
Gruss
Wolfgang
Hallo Balu,
wenn auch off topic, das ist sehr traurig, Du hast mein volles Mitgefühl. War es Backfire mit Vergaserbrand?
Oder kannst Du überhaupt etwas zur vermutlichen Ursache sagen? Überlege ja schon länger, einen Luftfilterkasten aus Aluminium zu bauen mit einer angeschlossenen CO2 Patrone, um einem Vergaserbrand schnell begegnen zu können. Sehr schade um Dein schönes Auto!
Viele Grüße.
Martin
Kraftstoffleitungen waren alle neu, Vergaser überholt und kein Ölverlust. Ich vermute auch eine Fehlzündung und
Vergaserbrand, aber ich habe keine Unregelmäßigkeiten bemerkt. Die Idee mit der CO2 Patrone finde ich aber gut.
Gerade auch beim Esprit der ersten Serien!?
Gruß Albert.
Owei... mein Beileid Albert.
Hattest Du das Orginalluftfiltergehäuse dran oder ein paar Offene?
Es "war" alles original.
