Fundstück der Woche

Aber wir retten die Welt

Holland plant auch was ganz Wildes: Sie haben bemerkt, dass die 100 statt 120 tagsüber nichts bringen und sie das wohl wieder rückgängig machen wollen.

In München hingegen gehts schon weiter mit dem Irrsinn, Donnersbergerbrücke wurde mal von 60 auf 50 reduziert wegen der Emissionen.
Man hat gemerkt, dass es nichts bringt oder es glaube ich sogar schlechter geworden ist, weil auch noch alle vor den festen Blitzern bremsen und noch mehr Emissionen verursachen. Zurück auf 60? Neeeee, 30 und jetzt nur noch Blockabfertigung. AUF EINEM RIESEN TEIL DER VERSCHISSENEN RINGSTRAßE UM DIE INNENSTADT !!!!!!!!!! Duuuuuuuuuuuuuuuummmmmmmm

60 km/h und 50 km/h haben relativ wenig Luftwiderstandsänderung.

Wichtiger ist welchen Gang du bei 60 oder 50 benutzt und wieviele Bremsvrgänge du machst.

Schild mit 50 km/h auszutauschen kriegen die Politiker hin.

Ein Konzept aufzustellen mit grünen Ampelphasen oder so mit echtem CO2 impact ... dies anzustoßen traue ich einem Politiker nicht zu.

CO2 ist ja eher weniger das Problem, da geht es ja um Feinstaub und Co.

Das Problem ist aber, hat man ja schon mehrmals festgestellt: ob da jetzt Autos fahren oder nicht, die Werte sind nahezu identisch. War doch mal in Oldenburg oder so, als da alles gesperrt war für den Marathon-Lauf. Obwohl da mehrere Tage keine Autos fuhren waren die Werte der Luftqualität unverändert.

Der Einfluss der Fahrzeuge scheint also offenbar begrenzt zu sein und der größte Teil der Verschmutzungen hat andere Ursachen.

Aber ist natürlich am einfachsten da so Schilder aufzubauen.

Könnte aber auch daran liegen, dass das großvolumige Gemenge, das wir Luft nennen sich nicht an geografische Grenzen hält.

Und wir uns immer erinnern sollten, CO2 ist ein Spurenelement in unserer Luft.

Großzügig aufgerundet mit 0,04% beteiligt.

Quote from s d r

Könnte aber auch daran liegen, dass das großvolumige Gemenge, das wir Luft nennen sich nicht an geografische Grenzen hält.

Nicht nur "könnte", es ist ja so. Nur dann sollte man auch entsprechend dieser Erkenntnisse die Maßnahmen umsetzen.

Bringt ja dann nichts, ein Fahrverbot in einer Straße durchzusetzen, aber 100m weiter darf man fahren. Aber das ist etwas am Thema vorbei hier denke ich.

So wie es auch nichts bringt, wenn Deutschland die reinste Luft der Welt produziert während man in den Flüssen Indiens noch Farbfilme entwickeln kann.

Moin,

Sven, bitte nicht die Klimasektenjünger mit Fakten verwirren !

Guido

Ich hab mal gehört, dass sich deutsche Luft und indische Flüsse auf dem selben Planeten befinden.
Waren vielleicht aber auch falsche Angaben, ist dem Lotusfahrer ja nicht unbekannt.

Co2 ist bald out.

Asteroid 2024 YR4 könnte in sieben Jahren die Erde treffen – am 22. Dezember 2032

Wir brauchen eine Asteroiden Steuer.

Quote from Tell me

Ich hab mal gehört, dass sich deutsche Luft und indische Flüsse auf dem selben Planeten befinden.
Waren vielleicht aber auch falsche Angaben, ist dem Lotusfahrer ja nicht unbekannt.

Verschwörungstheorie du Schwurbler!

Quote from RGB143

Und wir uns immer erinnern sollten, CO2 ist ein Spurenelement in unserer Luft.

Großzügig aufgerundet mit 0,04% beteiligt.

ein dümmeres Argument zu CO2 habe ich noch nie gehört.

Quote from ttelise

ein dümmeres Argument zu CO2 habe ich noch nie gehört.

Naja, das ist kein Argument, sondern ein Fakt (abgesehen davon, dass die Zahl falsch ist, es sind 0,042%). Und genau dieser Fakt macht die ganze Chose so problematisch: Der menschengemachte Anteil daran kann ja nur deswegen so groß sein, weil der Gesamtanteil an der Atmosphäre eben so verschwindend gering ist.

Dumm wäre natürlich der Schluss, der CO2-Anteil wäre klein und daher insgesamt unwichtig. Das ist seit 1862 ja nun sattsam bekannt.

Quote from Tintin

Naja, das ist kein Argument, sondern ein Fakt (abgesehen davon, dass die Zahl falsch ist, es sind 0,042%). Und genau dieser Fakt macht die ganze Chose so problematisch: Der menschengemachte Anteil daran kann ja nur deswegen so groß sein, weil der Gesamtanteil an der Atmosphäre eben so verschwindend gering ist.

Dumm wäre natürlich der Schluss, der CO2-Anteil wäre klein und daher insgesamt unwichtig. Das ist seit 1862 ja nun sattsam bekannt.

Was war denn 1862 schon wieder?

Quote from Maekx

Was war denn 1862 schon wieder?

Seitdem ist der exakte Einfluss von CO2 und anderen Gasen durch John Tyndall experimentell belegt, nachdem einige Jahre vorher Eunice Newton Foote das schon qualitativ nachgewiesen hat. Das ist ein interessanter Nebenaspekt an der ganze Sache, die ganze Chose ist wesentlich länger bekannt als die Erkenntnis, dass Rauchen schlecht für die Lunge ist.

s d r
Magst Du hier zumachen, oder soll ich eskalieren?

Ich grätsch mal rein.....

Quote from RGB143

Und wir uns immer erinnern sollten, CO2 ist ein Spurenelement in unserer Luft.

Großzügig aufgerundet mit 0,04% beteiligt.

Ist CO2 ein Spurenelement? Und das bedeutet was?

Luft anhalten und genießen ...

Wir sollten dumme Beiträge hier auf Lotus Bezug reduzieren. Das ist dann anstrengend genug. Meine inbegriffen.

Quote from Tintin

Naja, das ist kein Argument, sondern ein Fakt (abgesehen davon, dass die Zahl falsch ist, es sind 0,042%). Und genau dieser Fakt macht die ganze Chose so problematisch: Der menschengemachte Anteil daran kann ja nur deswegen so groß sein, weil der Gesamtanteil an der Atmosphäre eben so verschwindend gering ist.

Dumm wäre natürlich der Schluss, der CO2-Anteil wäre klein und daher insgesamt unwichtig. Das ist seit 1862 ja nun sattsam bekannt.

du überforderst hier Einige...

Quote from Tintin

Seitdem ist der exakte Einfluss von CO2 und anderen Gasen durch John Tyndall experimentell belegt, nachdem einige Jahre vorher Eunice Newton Foote das schon qualitativ nachgewiesen hat. Das ist ein interessanter Nebenaspekt an der ganze Sache, die ganze Chose ist wesentlich länger bekannt als die Erkenntnis, dass Rauchen schlecht für die Lunge ist.

...diese wissenschaftlichen Erkenntnisse werden von Jenen nicht verstanden (von Widerlegen brauchen wir da garnicht erst anfangen).

Nochmal Grätsche....

Quote from Tintin

Naja, das ist kein Argument, sondern ein Fakt (abgesehen davon, dass die Zahl falsch ist, es sind 0,042%). Und genau dieser Fakt macht die ganze Chose so problematisch: Der menschengemachte Anteil daran kann ja nur deswegen so groß sein, weil der Gesamtanteil an der Atmosphäre eben so verschwindend gering ist.

Dumm wäre natürlich der Schluss, der CO2-Anteil wäre klein und daher insgesamt unwichtig. Das ist seit 1862 ja nun sattsam bekannt.

Man sagt ungefähr das der Anteil an Co2 etwa 410-420ppm also 0,041-0,042 Vol % beträgt wenn wir schon so genau sein wollen, wobei dass ganze auch immer von Tages und Jahreszeit sowie verschiedener weiterer Faktoren abhängig ist.

Übrigens zu Beginn der Industrialisierung lag ein durchschnittlicher Wert von 0,028 % in der Außenluft, das entspricht 280 ppm (parts per million). Dieser Wert stieg zu Beginn erst langsam und dann exponentiell immer schneller an.

guten morgen, die keeling kurve wollte mal hallo sagen =)

es geht doch um kurven hier, oder?!

The Keeling Curve

The Keeling Curve is a daily record of global atmospheric carbon dioxide concentration maintained by Scripps Institution of Oceanography at UC San Diego.

keelingcurve.ucsd.edu

Quote from ttelise

du überforderst hier Einige...

...diese wissenschaftlichen Erkenntnisse werden von Jenen nicht verstanden (von Widerlegen brauchen wir da garnicht erst anfangen).

An dieser Stelle würde ich mal https://de.wikipedia.org/wiki/Brandolinis_Gesetz hier einwerfen.

Quote from Klubbi

An dieser Stelle würde ich mal https://de.wikipedia.org/wiki/Brandolinis_Gesetz hier einwerfen.

Genau deswegen wäre ich ja für eine Bullshitsteuer für Funktionsträger.

Leute es bringt doch nichts......die Fronten sind verhärtet und hier ist das Fundstück der Woche, und nicht das Fundstück des Jahrhunderts.
Mit Argumenten können beide Seiten aufwarten. Das System Klima ist dermaßen komplex, dass beide Seiten recht haben können.
Und von daher Fundstück der Woche ist das Thema.

Mal wieder ein Beispiel aus: Am Kunden vorbei

Audi führt neue Modellbezeichnungen ein: Rolle rückwärts

Audi: Bald gibt's neue Modellbezeichnungen beim Autobauer. So sieht die frische Nomenklatur aus.

www.autohaus.de

Quote from s d r

Mal wieder ein Beispiel aus: Am Kunden vorbei

Was erwartest Du von einer Firma, die ihre E-Autos im Nachbarland als Kothaufen verkauft?

étron - LEO: Übersetzung im Französisch ⇔ Deutsch Wörterbuch