Das Sind mal geile Werte :
http://www.lotuscars.com/news/corporate…rts-car-alchemy
Bei einer geplanten Limitierung von 30 Stück ( 
) wird der Preis schon sehr, sehr ordentlich ausfallen. 
76.000 EUR
Angeblich die letzte Elise-Variation vor dem neuen Modell.
Die kommt mal richtig gut ! Auch die Änderungen lesen sich gut.
Nitron Fahrwerk in Druck und Zugstufe 24 Fach verstellbar.
AD08R mit 205 vorne und 235 hinten.
Leichte 2 teiliege Bremsanlage.
Alle Anbauteile in Carbon als Serie !
Entlüftungen über den vorderen Radhäusern.
Einzig die Bezeichnung 260 passt mit 250 hp bzw. ca. 253 PS nicht so ganz.
Und obwohl ich nichts gegen Flügel habe ist der schon arg groß für die kleine Elli.
Nichts desto trotz wäre ich Froh eine der Weltweit 30 St. wo gebaut werden zu besitzen.
76.000 EUR
Angeblich die letzte Elise-Variation vor dem neuen Modell.
Auf keinen(!) Fall. 
Bis 2020 ist noch lang hin. 
Hallo Argo,
der Preis ist schon auf den ersten Blick eine Nummer für sich.
Wenn man aber bedenkt was eine Standard 250 Cup kostet und was die alles nicht hat im Vergleich zu der 260 Cup ist die eigentlich schon wieder billig bzw. gibt sich das nicht viel.
Lass dir mal nachträglich eine Nikon Fahrwerk verbauen und AD08R auf die passenden Felgen in 205 zu 235 aufziehen. Und was die ganzen Carbon-Teile angeht hat man alleine dafür auch gleich mal 6 bis 7000 € weg.
Ganz zu schweigen von einer 2 Teilliegen Bremsanlage usw.
Gruß
Klaus
Auf keinen(!) Fall.
Bis 2020 ist noch lang hin.
Denke auch das da noch einiges kommt und wenn es sich mal wieder nur um ein paar neue Aufkleber handelt.
Aber bei der 260 Cup ist es so wie es eigentlich sein sollte (jede Menge nützliche Optimierungen).
Hallo Argo,
der Preis ist schon auf den ersten Blick eine Nummer für sich.
Wenn man aber bedenkt was eine Standard 250 Cup kostet und was die alles nicht hat im Vergleich zu der 260 Cup ist die eigentlich schon wieder billig bzw. gibt sich das nicht viel.Lass dir mal nachträglich eine Nikon Fahrwerk verbauen und AD08R auf die passenden Felgen in 205 zu 235 aufziehen. Und was die ganzen Carbon-Teile angeht hat man alleine dafür auch gleich mal 6 bis 7000 € weg.
Ganz zu schweigen von einer 2 Teilliegen Bremsanlage usw.Gruß
Klaus
Klar, kannst alles verbauen, was teuer ist. Die Frage ist nur, was macht dich schneller in Form von Rundenzeiten. Da kommst du schon in Regionen, in denen du mindestens alle zwei Wochen ein paar Stunden auf die Rennstrecke müsstest.
Aero ohne Seitenschweller ?
Die Aero besteht nur aus dem Frontsplitter und dem neuen großen Flügel der sehr hoch angebracht wurde, des Weiteren kommen noch die Entlüftungen an den vorderen Radhäusern dazu.
Seitenschweller und größerer Diffusor wie bei den alten Cup Modellen (220 / 250) gibt es da nicht mehr.
Die 260 Cup ist ohnehin nur in der Grundausstattung mit 76000 € interessant, weitere Aufpreispflichtige Optionen können den Preis auf ca. 95000 € hoch treiben. Und für 95000 € würde ich mir keine Elli mehr kaufen mit 253 PS.
Zweiteilige Bremsanlage? Meine ist sogar 8-teilig: 4 Sättel und 4 Scheiben...
Ich wette, das ist eine ganz schlechte Übersetzung und es ist eine 2-Kolben-Anlage gemeint - was nun wirklich nichts Besonderes wäre...
Trennung zwischen Scheibe und Topf wie bei der Exige?
Das schreibt Lotus dazu. Mein Englisch ist zwar miserabel aber ich behaupte mal das es sich um eine 2 Teilige handelt wie bei der Exige. Wo sonnst sollen den da die 4 Kilo gewichtsersparnis herkommen. Außerdem darf es bei dem Basispreis auch ein paar Schmankerl extra geben.
Ultra-efficient and lightweight two-piece brake discs save a further 4 kg.
Two-piece high-performance brake discs, 288 mm diameter, front and rear.
ich freue mich schon auf die Pleite von dem Klottenladen
Und Ihr habt doch echt einen an der Marmel, so eine bescheuerte Modellpolitik auch noch zu goutieren...
Wundert mich, dass die Hethel Äffchen überhaupt einen Lagerbestand an Teilen für 30 identische Autos haben 
Drucken die Schwachköpfe eigentlich noch Prospekte für ihre Scheißhäuser?
Von den sogenannten "Kackfässern" ist diese Variante schon die Krönung aber bei der Preispolitik von Lotus bin ich Froh das ich schon eine habe.
Glaub es gibt gar keine Prospekte mehr in Papierform.
So hätte die Cup von Anfang an kommen müssen. Zu einem vernünftigen Preis.
Glaub es gibt gar keine Prospekte mehr in Papierform.
lohnt auch nicht...
Da wäre fast jeder Prospekt ein Einzelstück.
Sieht schon sehr sehr geil aus, auch die Farbe, aber preislich noch über der Exige ist schon eine extrem gewagte Ansage. Ausstattung hin oder her.
Finde ich schick. Und das wäre doch eine super Basis für einen neuen 2-11 für 90K Basispreis.
Also ich habe auch nichts gegen Leistung. Bei dem Gewicht gehören da schon mind. 300PS rein.
Bin mal gespannt was da 2020 kommt da die Elli dann vermutlich bestimmt auf knapp 1000 kg kommen wird.
Richtig,
das ist der Hacken bei der Sache, mangelnde Motorleistung. Man kann es biegen wie man will, daran hängt sich alles auf.
Oli, die Kiste fährt Kreise um Dein V8 Monster
Als Lotus Besitzer und (Fan) muss man wirklich auch mal objektiv die Sache betrachten... seit 20 Jahren das gleiche Chassis, in der Zeit haben andere Hersteller mindestens 3 komplett neue Modelle entwickelt.... es funktioniert auch so, keine Frage
Nur dann den Preis so nach oben schrauben......um das Geld kann man sich wirklich was anderes kaufen
Oli, die Kiste fährt Kreise um Dein V8 Monster
Dat schafft bereits jede schwere Toyota Eli mit 136PS solange es nicht auf die BAB geht...
Go Oli go!
Ich seh´s so,
die bei Lotus machen es doch richtig, die Verkaufszahlen bestätigen es.
Und jedes "Sondermodell" weckt Begehren - bei irgendjemand.
Ich fahre jetzt eine 2013er Elise S, davor 15 Jahre lang ne 96er S1, die die Hälfte gekostet hat.
Doppelter Preis -> doppelter Fahrspaß? Keineswegs.
-> doppelt so gutes Auto? Lächerlich.
Warum sollte sich das jetzt geändert haben?
Es ist doch wie mit Allem.
Ein Produkt hat einen Preis und ich entscheide, ob es mir das Wert ist.
Ich seh´s so,
die bei Lotus machen es doch richtig, die Verkaufszahlen bestätigen es.
Und jedes "Sondermodell" weckt Begehren - bei irgendjemand.
aber es wird in Zukunft sicher nicht einfacher.... 
Zur Zeit ist es echt nicht leicht. Nachdem ich meine Elise verkauft habe suche ich jetzt den passenden Nachfolger. Und die Alternativen sind zur Zeit mau:
- Lotus Elise 17.5: Im Prinzip ein uraltes Auto, dass im halbjahres Takt umbenannt oder aufgefrischt wird. Ist absolut ein Desaster, wenn man das Auto nicht ewig haben will und an einen Wiederverkauf denkt.
- Gebraucht Elise oder Exige: Die Preise liegen dieses Jahr 10-20% über dem, was vergleichbare Autos vor 1-2 Jahren gekostet haben
- Exige V6: Neuwagenpreis >70.000 Euro, gebraucht kaum Autos auf dem Markt, die teilweise fast zum Neupreis angeboten werden.
- Alfa 4C: Die Coupes kriegst fast hinterher geworfen, die Spider sind viel zu teuer. Und ich will was mit ohne Dach
- Renault Alpine: Saß ich drin. Man sitzt merkwürdig hoch in dem Auto und es hat ein Dach
Bleibt für mich eigentlich nur der Porsche Boxster:
- Die 981 (letzte mit 6 Zylinder) sind gebraucht fast so teuer wie 718er neu. Steht in keinem Verhältnis
- Die 718er sind preislich nichtmal so attraktiv und der Wertverlust ist immens. Unkalkulierbar falls die nächste Generation doch wieder 6 Zylinder hat.
- MX-5: Findet meine Frau keine Sitzposition und auf der Beifahrerseite weiß ich nicht wohin mit meinen Beinen. Außerdem hat er zu wenig Druck.
Richtige Exoten a'la Caterham und TVR sind mir zu aufwendig und ich bin beim Schrauben auf Hilfe angewiesen.
Ich lande doch immer wieder bei Lotus, es gibt halt nichts in dem Segment, was sich mit Lotus messen kann. Allerdings gefällt mir die Strategie, die gerade gefahren wird gar nicht. Auch die Presse und Online Seiten sagen inzwischen: Kein Monat ohne neus Sondermodell von Lotus. Das kann keiner mehr ernst nehmen.
Siehe die Exige V6 GP Edition, so besonders, dass es gar keiner mitbekommen hätte, gäbe es kein Vorstellungsthread vom Verkauf hier.
Und was mir zu unserem Goldstück einfällt?
Bei 30 Stück. Versuch doch mal in 5 jahren nach einem kleinen Rutscher auf der Rennstrecke eine neue Clam zu bekommen.
Wer sich sowas antut dem kann ich nicht mehr helfen, erst recht für den Preis.
Die Dinger können sich Sammler wegstellen und das Museum in Hethel einen, aber fahren muss das keiner.
