Ladeluftkühler 2ZR-FE

...ich war heute bei Toyota...und wir haben gerätselt wie der Kompressor (oder die Ladeluft) gekühlt wird. An den Kompressor gehen 2 Wasserschläuche...was wird da gekühlt, der Kompressor oder die Ladeluft? Ist das Kühlwasser des Motors was da mit durchläuft oder gibt es einen eigenen Wasserkreislauf (die Schläuche am Kompressor waren kälter als die Kühlwasserschläuche des Motors).
Weiß jemand wie dieses System funktioniert? Hab auch im Net nichts dazu gefunden.
...bei Toyota war ich, weil ich da seit Ewigkeiten Kunde bin und der Meister nen guter Bekannter ist....und er unbedingt ne Probefahrt machen wollte.

Besten Dank,

domsawyer

Many thanks.
Ich dachte das wären beides Ölkühler in der Front.
Wir hatten auch schon diese Vermutung, haben aber keinen Ausgleichsbehälter gefunden...der ja wohl auch nicht existent ist...wird hier keiner benötigt?...hat das was mit dem Bleedingpoint zu tun?
...und jetzt Butter bei die Fische...
Das ist doch kein wassergekühlter Ladeluftkühler, das ist ein Wasserkühler...die Ladeluft geht da nicht durch...und der kühlt den Kompresser. Aber was kühlt er im Kompressor? Den Kompressor selbst (Bauteile) oder irgendwie die Ladeluft?
Berichtigt mich wenn ich falsch liege.

Da es sich in diesem Fall um eine Lotuskonstruktion handelt, kann ich dem Toyotamann da auch keinen Vorwurf machen.
Hat jemand eine Lösung wie es sich da mit der Kühlung verhält?
...danke erst mal Harald32...

Ahh...der Kompressor hat intern einen Wärmetaucher...jetzt läuft die Sache rund...coole Nummer....DANKE!
Machen wir uns jetzt Gedanken wo wir einen größeren Wasserkühler für den Kompressor installieren?
...ich bin halt begeisterter Schrauber.

...ich habe im Zubehör mal einen Umbausatz für die Lüfter des Motorkühlers gesehen...die sind im original Zustand unter dem Kühler installiert und werden mit dem Umbausatz über dem Kühler verbaut um den Luftstrom zu verbessern....dann hat man unter dem Motorkühler Platz für einen großen Wasserkühler für den Kompressor.
Wie viel Grad Abkühlung, im Gegensatz zum kleinen Kühler links in der Front, das bringt....sei dahin gestellt. Aber es ist ein schönes Winterprojekt.
Eigentlich hatte ich mir vorgenommen an dem Auto nicht zu basteln....aber ich kann einfach nicht ohne.
Wie ist eure Meinung dazu?

...dann bringt mir ein Druck auf den AC Knopf extra Power.

https://www.eliseparts.com/products/show/…n-mounting-kit/

Das Teil meinte ich....ist allerdings für die S2...passt das bei der S3?
In der Beschreibung wird sogar darauf hingewiesen...das...wenn man...einen zusätzlichen Kühler für die Kompressorkühlung installieren möchte...man dieses Kit braucht.
Ich find die Idee echt nicht schlecht...bleibt nur abzuwarten ob es wirklich was bringt...in Verbindung mit einer Softwareanpassung...oder wird hier automatisch die Spritzufuhr über Sensoren oder Lamdasonde geregelt? Es macht ja auch einen Unterschied für die Kompressorkühlung ob ich im Hochsommer oder im Winter fahre.
...und der alte Kühler in der Front wird Getriebeölkühler.

Was es nicht alles gibt....das ist mir aber zu viel Aufwand bzw. zu unsicher...
Wenn ich das Projekt angehe, wird der Kühler des Motors natürlich gleich mit getauscht...das hatte ich schon im Hinterkopf...macht ja auch Sinn wenn die ganze Front schon mal demontiert ist. Die Wischwasssermethode gefällt mir.
Ich habe heute in dem Shop mal nachgefragt...die Antwort kam prompt...sie machen sich beim Hersteller der Lüfterumbaugeschichte schlau ob das auch auf eine S3 passt. Nächste Woche bekomme ich Antwort. Ich halte euch auf dem laufenden.

Update:
Gestern mit Komotec telefoniert...deren Aussage nach schadet es definitiv nicht, da es den Motor thermisch entlastet. Sie haben es aber noch nicht ausprobiert, da sie sich nicht so viel davon erhoffen und die Wirtschaftlichkeit im Vordergrund steht. Frei nach dem Motto...was muss der Kunde für ein PS Mehrleistung bezahlen.
Was den Kühlerlüfterhalter betriftt...hab ich noch keine Info.

Update:
Mail aus England...der Halter soll angeblich passen, falls nicht kann ich ihn zurück geben.
Jetzt dauerts erstmal....ich kann noch bis Ende Oktober fahren und baue dann irgendwann die Front ab um zu gucken ob das alles so möglich ist wie ich mir das vorstelle...muss ja auch noch einen passenden Kühler finden der anstelle der Lüfter montiert wird...die Anschlüsse müssen passen...blablabla...
Ich melde mich.

Die ganze Geschichte ist wohl schon ein alter, bekannter Hut...die Teile gibt es tuttikompletti bei Proalloy.
Gibt es Erfahrungsberichte was die Motorkühler angeht? Proalloy bietet den Standard und einen 3 Wege Kühler an. Preislich mit einer nur kleinen Differenz. Die Vorteile des 3 Wegekühlers werden dort beschrieben...aber warum gibt es dann noch den "normalen" Kühler wenn der 3 Wege so vorteilhaft ist?
Ist da jemand im Bilde?

Gruß
domsawyer

TOP
Besten Dank.
Grund der ganzen Schrauberei ist die Verwendung des "großen" ProAlloy Wasserkühlers für den Kompressor....und wenn die Front eh schon ab ist wollte ich den Motorkühler gleich mit wechseln. Hast du (oder anybody else) eine Ahnung wie haltbar der Klimakühler ist? Asche auf mein Haupt...die war halt drin und die ganze Klima rausfrickeln möchte ich jetzt auch nicht.
Welche bessere Lösung meinst du? Die Wasser Einspritzung?