Erfahrungen/Fragen nach 1200 km mit der Exige 350 Sport

CUP 250 und mit Mühe auf der Autobahn mal 8 Liter geschafft

@Smacmac Du hast vergessen das tolle Essen am Ziel zu erwähnen

Zitat von xxx

...meine Kühlsprit-Ejakulation von der Scheibe zu schrubben

Juhuuuu...
Duckt Euch, er ist wieder da und macht wieder eine fürchterliche Sauerei!

Der Einbau ist relativ trivial, aber total widerlich.
Tut Euch einen Gefallen und geht auf eine Bühne.

Zitat von Sammy

Dann wird wohl ein großer Tank Einzug halten.
Einbau ist ja scheinbar relativ einfach. Hab mir das mal angesehen.
Jemand Interesse an einer Sammelbestellung?
Preis wird so um die 879 € für den bekannten 60 Liter Pro AlloyTank liegen!

Bei 879,- Euronen für den 60 Liter Alu-Tank, bin ich und noch ne Exige V6 dabei.

Der Preis ist gut - mir reichen die 40l aber für meine Zwecke ...

Btw: der TÜV nimmt Euch den Tankumbau m.W.n. nicht ab ... sollte man wissen, falls Ihr Eure Exige mal versehentlich abfackelt ...

Zum Thema Quietschen/Knarzen bin ich gestern noch auf eine zumindest für mich neue Information gestoßen, die sich allerdings nicht auf die Rückwand, sondern auf die die Befestigung des Hardtops bezieht. Vielleicht ist es hier ja trotzdem interessant.

Und zwar heißt es in THELOTUSFORUM, dass der Haken, mit dem das Hardtop hinten rechts und links befestigt wird, normalerweise auf seiner Innenseite mit der Flauschseite eines Klettverschlusses beklebt ist, um Reibungsgeräusche zu vermeiden. Falls das fehlt, soll das zu Quietschen oder Knarzen führen können. Werde das bei mir mal ansehen, wenn ich am Wochenende das Hardtop draufschraube.

Hier knarzt es bei mir manchmal (denke das meint Ulli auch):

Wenn ich das Teil während der Fahrt festhalte und dabei ganz leicht die Bremse drücke (damit die Beläge nicht klappern) komm ich mir fast vor wie in nem Porsche.

Zitat von Pullistricker

Hier knarzt es bei mir manchmal (denke das meint Ulli auch):

Genau, sowohl die bei mir einmal gelöste Befestigungsschraube als auch fehlendes Flauschband können an der Stelle die Quelle sein.

Schade, dass diese Infos noch keine Hilfe gegen Sammys Rückwandknarzen darstellen.

Das hintere Mittelteil der Befestigung des Hardtops war bei mit die Hauptursache.

Der Kontaktbereich der Befestigung hat am Bügel geknarzt. Blauer Strich im Bild.

Hab' seit Lotus immer ein Dös_chen Siliconspray parat

Zitat von Smacmac

Bei 879,- Euronen für den 60 Liter Alu-Tank, bin ich und noch ne Exige V6 dabei.

Hallo Smacmac,

ausgerechnet du brauchst doch keinen größeren Tank . Mit meiner bin ich noch nie über die 300 Km Marke gekommen ohne nach zu tanken.

Und was normale Knarzgeräusche (Hardtop bzw. Fahrersitz usw.) in einem Lotus angeht, da mache ich mir mittlerweile schon gar keine Gedanken mehr darüber. Anders sieht es bei Klapper oder Vibrationen aus, da wird die Quelle dann gesucht und abgestellt und das macht man am besten selber, Werkstätten suchen da meistens vergebens. Als Fahrer kennt man sein Auto auch am besten.

Gute Idee - hatte ich eigentlich auch anfangs überlegt.

Nur - willst du nicht erstmal die Exe einfahren, ggf. noch die Leistung anpassen lassen, und dann entscheiden, OB die 40L nicht doch evtl. reichen? Ich habe meine Cup am Wochenende wirklich gut getreten und trotz EX430 habe ich irgendwas zwischen überschaubaren 11 und 13 Litern (pro 100km) verbraucht. Bei gemäßigter Fahrweise sind auch mal unter 10 Literchen drin - in Anbetracht der Leistung und der Reichweite genügt MIR das fürs Erste. Also - evtl. doch erstmal den Verbrauch abwarten? Der wird sich noch einpendeln...

Zitat von ebi

und trotz EX430 habe ich irgendwas zwischen überschaubaren 11 und 13 Litern (pro 100km) verbraucht. Bei gemäßigter Fahrweise sind auch mal unter 10 Literchen drin...

Kann es sein, dass das Komotec Tuning den Verbrauch senkt? Die ändern ja sicher auch Software oder Mapping am Steuergerät, oder?

Zitat von Kolbenklemmer

Kann es sein, dass das Komotec Tuning den Verbrauch senkt? Die ändern ja sicher auch Software oder Mapping am Steuergerät, oder?

nee - es steigert den Fahrspass und sorgt dafür, dass auch ein GT3 Dich auf der Geraden nicht mehr abhängt... der Verbrauch ist mir ehrlich gesagt ***egal ...

Ich gehe davon aus - zumindest bei 'normaler' oder gemäßigter Fahrt ist der Hobel durchaus mit 1 bis 1,5 Literchen weniger zu fahren. Ist bei meinem GT übrigens genauso - NUR wenn die Leistung auch abgerufen wird, saufen die Murmeln schon mal weit über 20 Liter...

Letztendlich ist es mir Wurscht was meine Kleine säuft wenn ich sie etwas fordere.
Das frühe Nachtanken oder das Suchen der Tankstellen z.B. in Süditalien gehen mir nur auf die Nüxxe.

BEISPIEL:
Am letzten Sonntag bei BF gab es die Situation...
Am Abend vorher vollgetankt
Hingefahren, kurz vor dem Eintreffen, dann nochmals vollgetankt (man kann ja nie wissen wie lange die Tour geht).
Tour gefahren und dann nach Hause und dort mit einem halben Balken angekommen.
Wieder vollgetankt.

Mit einem 60 Liter Tank ist das vorraussichtlich etwas entspannter, das erhoffe ich mir zumindest.
Denn, selbst wenn ich nur mit einem 2/3 Tank angekommen wäre, hätte ich genauso viel Sprit drin gehabt, wie der Rest mit vollem Tank.

Und für die Gewichtsspezis... der 60 Liter Alu Tank ist erheblich leichter als der Stahl-Tank.
Wenn beide Vollgetankt sind, ist der Gewichtsunterschied wahrscheinlich nicht so groß wie angenommen.

@Sammy danke.
Antworte Dir nachher per Mail .

Trotz des unglaublich niedrigen Verbrauchs..? (s.c.n.r)

Ich bin auch grade in Italien und dank weiblicher Begleitung ist der Verbrauch unter 10l. Inklusive Pässen und Landstraßen.

"Den überholst jetzt aber nicht auch noch!"
"Fahr nicht so schnell, da kommt eine Kurve!"
"Warum macht das Auto so komische Geräusche?"
"Hier ist ja keine Leitplanke und danach geht's 1000m runter!!"

Ärmster. Meine war zum Glück schon als Sozia ziemlich schmerzfrei.

Kenn ich so auch...

Zitat von -nox-

Ich bin auch grade in Italien und dank weiblicher Begleitung ist der Verbrauch unter 10l. Inklusive Pässen und Landstraßen.

"Den überholst jetzt aber nicht auch noch!"
"Fahr nicht so schnell, da kommt eine Kurve!"
"Warum macht das Auto so komische Geräusche?"
"Hier ist ja keine Leitplanke und danach geht's 1000m runter!!"

Arme Sau.

Früher gab es in Bussen so ein Schild: Während der Fahrt nicht mit dem Fahrer sprechen,