Aktuelle Broschüren und Preislisten zur Lotus-Modellpalette

Hallo
Ist es korrekt, dass die Exige als Roadster aktuell gleich viel wie das Coupe kostet, obwohl sie nur ein Stoffdach hat bzw. das Hardtop 1650 Euro Aufpreis kostet?

Gibt es auch eine Preisliste über Teile, die ich zum Nachrüsten kaufen kann? Felgen, Carbonteile usw.?

Schöne Grüsse
Ole

Danke

danke, sieht gut aus und macht schon bock

Zitat von Stephan_Carstens

Hallo Ole,

aktuell kosten Roadster und Coupé das Gleiche. Früher war der Roadster mal teurer. Das Denken in "was kosten die Teile des Autos" ist hier glaub ich nicht sinnvoll. Die Preisdifferenz zwischen Hardtop und Softtop liegt bei ca. 400,- Euro. Es sind zwei Modelle, die unterschiedliche Käuferschichten ansprechen.

Für die Nachrüstteile musst Du Dich an die gängigen Tuner oder Servicepartner wenden. Dieser thread handelt sich ausschließlich um Neufahrzeuge.

Viele Grüße
Stephan

Letztens meinte jemand zu mir, man dürfte beim Coupé das Dach nicht abnehmen. Stimmt das? Ansonsten könnte man ja aus dem Coupé auch einen Roadster machen.

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Schon geil, was die aus immer dem gleichen Grundgerüst hinstellen.
Wäre zwar nicht meine erste Farbauswahl, aber sieht gut aus. Farben passen gut zusammen.
Für mich alles stimmig.
Das einzige, was mir negativ aufgefallen ist, sind die silbernen Schrauben an den
Finnen am Spoiler hinten.
Schöner wären schwarz eloxierte, oder wenn dafür das Geld nicht mehr gereicht hat,
dann den englischen Flaggenaufkleber, von mir aus auch in schwarz/grau.

Wenn ich könnte wie ich wollte, hätte ich wahrscheinlich jede Menge Elaste-Plaste in der Garage.

... ist mir viel zu bunt! (um das Wort Kirmes zu vermeiden) Schwarz, weiß, grau, silber - das sind lebenbejahende Farben
Ist aber ja bekanntlich Geschmacks- und Konfigurationssache.

Gruß,
Mattes

Die Farbkombi wäre mir auch too much, aber man kann das ja offenbar ganz individuell zusammenstellen.

Das Dach kann man beim Coupe rausnehmen und ein Softtop reinhängen und wird gerne gemacht. Die Elise und Exige Coupé und Roadster sind hier völlig baugleich.
Es müssen nur zwei Löcher am B-Rahmen gebohrt werden für die Verdeckstangen, die vorderen Aufnahmen sind sogar schon vorhanden.
Lotus warnt mit Aufklebern und in der Bedienungsanleitung davor, begründet wird das mit der Aerodynamik im Zusammenspiel von Dach, Frontsplitter und Hechflügel.
Es empfiehlt sich also, oben ohne oder mit Softtop keine 280 km/h zu fahren, was aber eh keiner machen will, und sich im Sommer an den 240 km/h der Roadster-Version zu orientieren.
Ob das "legal" ist weiß keiner so genau und sollte man nicht näher hinterfragen sondern einfach machen. Technisch gesehen ist es völlig unproblematisch, das Fahrzeug ist als Targa konzipiert.

Nur mal so nebenbei...

die 220 Cup hat ein festes Dach, darf nicht abgenommen werden, weil Blablablablub von wegen Aerodynamik und Blabla... und läuf geschlossen in den verschiedenen Scheinen zwischen 228 und 234 Km/h

die 250 Cup - Baugleich - darf offen fahren - und ist angegeben mit 248 Km/h...

Das heißt, die Elise 250 Cup darf offen schneller fahren als die Exige Roadster...

So ist das bei Lotus... Noch Fragen?

Zitat von Blue1000

Das Dach kann man beim Coupe rausnehmen und ein Softtop reinhängen und wird gerne gemacht. Die Elise und Exige Coupé und Roadster sind hier völlig baugleich.
Es müssen nur zwei Löcher am B-Rahmen gebohrt werden für die Verdeckstangen, die vorderen Aufnahmen sind sogar schon vorhanden.
Lotus warnt mit Aufklebern und in der Bedienungsanleitung davor, begründet wird das mit der Aerodynamik im Zusammenspiel von Dach, Frontsplitter und Hechflügel.
Es empfiehlt sich also, oben ohne oder mit Softtop keine 280 km/h zu fahren, was aber eh keiner machen will, und sich im Sommer an den 240 km/h der Roadster-Version zu orientieren.
Ob das "legal" ist weiß keiner so genau und sollte man nicht näher hinterfragen sondern einfach machen. Technisch gesehen ist es völlig unproblematisch, das Fahrzeug ist als Targa konzipiert.

Laut allem, was ich vorher schon über die Sport 380 gelesen hatte, und auch nach der hier verlinkten Broschüre, stimmt das für die Sport 380 nicht mehr. Die hat angeblich serienmäßig ein Softtop und das Hardtop ist optional.

Hallo Smacmac,

da bringst du ein bisschen was durcheinander.

Lotus gibt offiziell für die 250 Cup wo wieder als Roadster angegeben ist mit Softtop 248 Km/h an und ohne Dach 240 Km/h.

Und was da bei der Markteinführung mit der 220 Cup passiert ist von wegen "Coupe statt Roadster" war bestimmt ein Fehler von Lotus bei der Abnahme bzw. Erstellung der Dokumente. Vermute mal das da ein Lehrling mit der Cup und dem montiertem Hardtop vorbei gefahren ist und nicht darauf Aufmerksam gemacht wurde das es auch offen bzw. mit Softtop geht. Erneute Abnahme hätte da ja auch gleich wieder Kohle gekostet also hat man es so gelassen.

Die Begründung in dem Handbuch war doch nur ein Versuch den Fehler zu vertuschen , Lotus hat doch mit der 250 Cup das dann auch noch bestätigt. So sehe ich das was da passiert ist.

Hallo ulli,

da hast du recht, in der Beschreibung steht eindeutig "Serienmässiges schwarzes Softtop".
Soweit ich weis hat Lotus aber die Softtops nur für Geschwindigkeiten bis 240 Km/h offiziell frei gegeben.
Das würde dann ja bedeuten wenn man die 286 Km/h Werksangabe ausfahren will müsste man ob man will oder nicht das optionale Hardtop dazu bestellen.

Nachdem jetzt die ersten Modelle eintrudeln bei den Händlern werden wir da bestimmt bald aufgeklärt.

Klaus,

Danke für die Information, dachte das sei offen oder geschlossen gleich.
Aber letztendlich machen die 8 Km/h den Kohl nicht fett....
Wenn du es drauf anlegst, wirst du eh nicht extra anhalten um wegen den restlichen 8 Km/h das Dach drauf zu machen.

Abgesehen davon sind bei meiner, knapp 250 laut Tacho und mit Dach, schon eine kleine Herausforderung.

Man muss und kann Lotus manchmal nicht verstehen ( siehe Beitrag 13). Normalerweise dürften die 248 Km/h mit Softtop auch nicht gefahren werden wenn nur 240 zulässig sind .

Am besten schreibt Stephan als Händler mal was dazu wenn einer mit der neuen Sport 380 und dem Serienmässigen Softtop 286 Km/h fährt. Kann mir nicht vorstellen das da Lotus irgendwas am Softtop geändert hat.

Mit 260 laut Tacho bist aber schon gut dabei.
Ich hatte minimal über 250 auf dem Tacho stehen, bevor ich wieder ausgebremst wurde...

Du kannst ja mal Deine Cup beim Service auslesen lassen, da wird dann auch die Höchstgeschwindigkeit
die Du erzielt hast, angezeigt.
Zumindest das, was das System aufzeichnet.
Wenn ich mich richtig erinnere, waren das bei mir 235. Ist also ein Stück weg von 250.

Zitat von Smacmac

Ich hatte minimal über 250 auf dem Tacho stehen

Guten Morgen

Schmackle Schmackle,

250 Sachen sind bei mir Frühstücksfernsehen , ätsch bätsch .

Halt doch der Profi

Gelle

Und immer Milch zum Frühstück, gell.

Hallo Stephan,

im Prinzip gebe ich Dir Recht, obwohl ich auch deutlich über 200 km/h durchaus offen fahren mag.

Aber es geht ja nicht nur um das Offenfahren. Auch mit geschlossenem Softtop durftest Du zumindest bisher ja nicht schneller als 240 km/h fahren, mit einem Roadster als praktisch gar nicht, weshalb die entsprechend abgeregelt waren.

Das wirft schon die berechtigte Frage auf, ob die als Roadster gekauften Sport 380 auch abgeregelt sein werden, sodass man damit weder offen, noch mit Softtop, noch mit eventuell später hinzugekauftem Hardtop schneller als 240 km/h fahren kann.

Und bei den V6 geht es dabei ja um mehr als nur ein paar km/h Unterschied, sodass das für manchen vielleicht doch wichtig sein könnte.

Viele Grüße,
Ulli

Hallo Stefan,

ich würde sagen es geht hier mehr oder weniger um die ständigen Fehlinformationen wo von Lotus offiziell immer bekannt gegeben werden. Vielleicht sollten die dafür verantwortlichen Leute erst mal darüber nachdenken bevor sie was schreiben bzw. drucken lassen. Dann könnte man sich solche Diskussionen auch sparen. Ich finde die Informationspolitik von Lotus einfach mehr als bescheiden und das auch noch bei einem Auto in der 100000 € Preisklasse.

Jaa, irgendwann sollte es mal gut sein. Aber als zahlender Kunde geht es mir schon auf den Geist wenn was als Serienausstattung angepriesen wird und dann bei Abholung am Fahrzeug einfach nicht vorhanden ist.
Bei der 220 Cup war da um mal nur 1 Beispiel zu nennen immer die Rede von Steinschlagschutzfolie, die gab es aber nie. Jetzt vermute ich mal das die bei der 250 Cup auch nicht vorhanden ist obwohl die nach wie vor aufgeführt wird.

Für mich ist das nicht in Ordnung, wieso wird das dann einfach nicht gestrichen und alles ist gut.
Ich hätte und habe mir trotzdem meinen Lotus gekauft.

So ich bin jetzt ruhig damit es nicht mehr wie 2 Seiten werden.

Also mein Englisch ist mehr als bescheiden, aber für mich liest sich das so bzw. was soll es den sonst bedeuten.

Elise Cup 250CHASSIS/ BODY

Hallo Stefan,

aus reinem Interesse was mich angeht, wo genau am Schweller soll da bei der Cup eine Steinschlagschutzfolie geklebt sein. Ich konnte zumindestens bei meiner nie was finden.

Gruß
Klaus