Ja, aber damals war es auch ein "Programmierfehler". Der Pilot konnte die Kiste nicht hochziehen, weil das Supportsystem ein Überziehen der Maschine nicht erlaubte. Wurde im Anschluss ganz heimlich geändert. Der Pilot wurde dann als Schuldiger "ausgemacht", damit Airbus nicht das Gesicht verlor.....
Mal ein anderes Thema
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In der Luftfahrt wohl nicht ganz unüblich - einer muss ja Schuld haben
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Klein wie groß gilt immer : Fahrt ist das halbe Leben.
Anlauffllieger halt
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Piper Cub? L4?
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Oder J3, ich weiß es nicht genau.
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Oder J3, ich weiß es nicht genau.
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Die kann doch gefühlt auf 5- 10 Meter max landen .....? Ist das diese auch mit Reifen?
So ist es...
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Sechs Konzepte für das Kurzstreckenflugzeug der Zukunft - aeroTELEGRAPHNachhaltigere Kurzstreckenflugzeuge entwarfen Studierende in einem Wettbewerb des DLR. Mit dabei: fensterlose Rümpfe und eine Trennung von Rumpf und Flügeln.www.aerotelegraph.com
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So viele Motoren machen doch keinen Sinn.
Wie kann das effizient sein???
Schiffsdiesel sind effizient gerade weil die so groß sind...
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Die Effizienz könnte darin bestehen, dass man einige Motoren z.B. abschalten kann.
Funfact: Die SR71 war bei Topspeed effizienter als bei Bummeltempo.
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Da ist halt ein Unterschied zwischen einer Wärmekraftmaschine, Dieselmotor, und kleinen Elektromotoren. Nebenbei bekommt man durch die gleichmäßige Anströmung der Tragflächen durch die vielen Antriebe bei niedrigerer Fluggeschwindigkeit höheren Auftrieb.
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Aus dieser Idee können schonmal bekloppte Projekte resultieren
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The Fastest Piston-Powered Airplane That Never Flew - The Double V8, Twin-Prop RP-4One of aviation's lesser-known brave hearts, the RP-4 had an outrageously bold ambition of flying over 600 mph. An engineering marvel, the plane never took offwww.autoevolution.com
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Technikmuseum Sinsheim?!!
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Technikmuseum Sinsheim?!!
Svens Garten.
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Ist das nicht das gleiche?
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Ist bestellbar
128.000$
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Ist bestellbar
128.000$
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