der größte offizielle Händler schneidert ja schon SparLeasing Sonstwas Angebote
..hat sich mehrgleisig unter anderem auch mit Porsche aufgestellt - und demonstriert oft genug mit dem Twizzy eine neue Markt- und Kundenorientierzng 😉
Leasing - sinnvoll?
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der größte offizielle Händler schneidert ja schon SparLeasing Sonstwas Angebote
..hat sich mehrgleisig unter anderem auch mit Porsche aufgestellt - und demonstriert oft genug mit dem Twizzy eine neue Markt- und Kundenorientierzng 😉
Wer macht das denn nicht Volvo Fiat VW usw.....letztendlich geht es doch in den Bereich Auto wird nur noch gemietet und nicht mehr besessen. Die Überwachung eines Autos macht dies in nicht alzu naher Zukunft sowieso möglich...jeder Rempler etc... kann dann dank rundumsicht und Zeit etc. abgerechnet werden. Die Art und Weise des Fahrens ja sowieso...gibt ja jetzt schon die Versicherung, bei der man nur für jeden Kilometer, den man fährt zahlt.... usw....
Zu den niedrigen Verkaufszahlen:
Gerade diese Sachen machen es aus einen Lotus musst Du kaufen....wieviele Porsche sind geleast? Fast alle teuren Autos werden geleast und sind damit nicht wirklich gekauft.
Für ein Spassauto aber mal eben über 50.000 € aufwärts hinlegen ist eine ganz andere Nummer und gerade bei den aufziehenden Wolken Konjunktur, Zinsniedrigstand, FFF usw.... -
Wenn dun schonmal ein Auto geleast hättest, wüsstest Du das es mit Sicherheit die teuerste Variante ist ein Auto zu nutzen. Im Normalfall zahlst du in 3 Jahren 50% des Neupreis, und die Leasing Gesellschaft schaut schon danach wie hoch der Gewinn oder das Einkommen eines Laesingnehmers ist.
Also jemand der es sich Porsche für min. 100.000,- leasen kann, könnte diesen mit Sicherheit auch kaufen.
Mirko
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- Offizieller Beitrag
Das müsste er dann aber Privat tun. Leasing ist aber für Firmen wohl interessanter - würde ja sonst wohl nicht in solchen Ausmassen zelebriert
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Wenn dun schonmal ein Auto geleast hättest, wüsstest Du das es mit Sicherheit die teuerste Variante ist ein Auto zu nutzen. Im Normalfall zahlst du in 3 Jahren 50% des Neupreis, und die Leasing Gesellschaft schaut schon danach wie hoch der Gewinn oder das Einkommen eines Laesingnehmers ist.
Also jemand der es sich Porsche für min. 100.000,- leasen kann, könnte diesen mit Sicherheit auch kaufen.
Mirko
Vergleich mal ein gutes Leasingangebot mit einem Neuwagenkauf. Wenn du dann nach 3-4 Jahren den Wagen abgeben möchtest, rechne mal durch, was günstiger ist am Ende...
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Vergleich mal ein gutes Leasingangebot mit einem Neuwagenkauf. Wenn du dann nach 3-4 Jahren den Wagen abgeben möchtest, rechne mal durch, was günstiger ist am Ende...
...der Barkauf !
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Blödsinn
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das Leasing verstehe ich nicht - stellt die Differenz die Kosten für die Überführung dar ? 😮
Die Differenz ist der Nachlass den Dir Stephan auf das Neufahrzeug gewähren würde.
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Vergleich mal ein gutes Leasingangebot mit einem Neuwagenkauf. Wenn du dann nach 3-4 Jahren den Wagen abgeben möchtest, rechne mal durch, was günstiger ist am Ende...
Guten Morgen , die Händler sind doch bei einem Neuwagenkauf, am Barkauf gar interessiert. Barkauf oder Leasing ist der selbe Verkaufspreis!
Bei meinem Händler ist das zumindest so. Ich leiste eine Anzahlung, und löse den Transporter nach 2 Jahren von der Leasing ab. Dann verkaufe ich Ihn auf dem freien Markt selbst.
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Leasing ist sehr wohl eine richtig gute Alternative es kommt auf die Gestaltung an.
Bei 1 Prozent kann ein Leasing sogar sehr interessant werden, bei Gebrauchten auch...es gibt unterschiedliche Modelle....Übernahme der Autos zum Schluß ist nicht ausgeschlossen etc.....
Es gibt so ungeheuer viele Gestaltungsmodelle und gerade der 100.000 Porsche wird gerade deshalb sehr gerne geleast....die Leasingkosten sind sofort abzugsfähig bei vielen Ärzten Rechtsanwälten und auch anderen Freiberuflern darf die "Anzahlung" in dem Jahr bis zu 20% vom Wert geltend gemacht werden etc......
Diese Dinge sind übrigens völlig legal....außer Du meinst einen Ferrari als Tierarzt absetzen zu können...da gibt es ein entsprechendes Urteil.;)Meine Lotusse waren übrigens immer privat....nur nebenbei und ja ich habe schon viele Autos geleast...und es kann sich lohnen aber auch nur in einem gewissen Rahmen.
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Nicht zu vergessen, dass von vielen Hersteller Gewerbeleasing subventioniert wird und dadurch für den einen oder anderen interessant ist.
MfG
Lars
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Bisher habe ich immer gekauft, aber jetzt habe ich das erste Mal geleast....als Gewerbeleasing.
Keine Anzahlung, nur Überführungskosten von 830,00 € brutto. Monatliche Leasingrate 69,00 € brutto für Laufzeit 1 Jahr....macht unterm Strich ca. 1.600,00 € für ein Jahr.
Und die Umsatzsteuer ziehe ich auch noch.....für einen gut ausgestatteten Renault Megane Grandtour Business ein Megapreis, also da lohnt Kaufen echt nicht!
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- Offizieller Beitrag
...Renault Megane Grandtour Business ...
Du schreckst echt vor nix zurück - muss am Beruf liegen
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das ist doch fast schon ein Multipla oder ? 
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Leasing ist sehr wohl eine richtig gute Alternative es kommt auf die Gestaltung an.
Bei 1 Prozent kann ein Leasing sogar sehr interessant werden, bei Gebrauchten auch...es gibt unterschiedliche Modelle....Übernahme der Autos zum Schluß ist nicht ausgeschlossen etc.....
Es gibt so ungeheuer viele Gestaltungsmodelle und gerade der 100.000 Porsche wird gerade deshalb sehr gerne geleast....die Leasingkosten sind sofort abzugsfähig bei vielen Ärzten Rechtsanwälten und auch anderen Freiberuflern darf die "Anzahlung" in dem Jahr bis zu 20% vom Wert geltend gemacht werden etc......
Diese Dinge sind übrigens völlig legal....außer Du meinst einen Ferrari als Tierarzt absetzen zu können...da gibt es ein entsprechendes Urteil.;)Meine Lotusse waren übrigens immer privat....nur nebenbei und ja ich habe schon viele Autos geleast...und es kann sich lohnen aber auch nur in einem gewissen Rahmen.
Ich denke über steuerliche Aspekte bin ich besten informiert.
Ich bleibe mal dabei, das bei einer gewöhnlichen gewerblichen Nutzung über 4 Jahre und sagen wir mal 70-80.000 km der Barkauf die günstigste Variante ist. Wenn der Käufer sich auch vernünftig über Preise informiert und auch mal bereit ist etwas weiter zu fahren.
Zum anderen liegen dann auch alle Freiheiten beim Käufer man ist von keine Anderen abhängig.
Beim Leasing ist es auch immer eine Frage ob Restwert oder Kilometer und in nicht wenigen Fällen werden am Ende die Schweine fett. Oder man ist an Marke oder Händler gebunden weil man nach 3 Jahren bei diesen wieder eine neue Schleuder abnehmen muss.
Meine Elise war natürlich mit im Betrieb und bei meiner Geschäftsaufgabe habe ich Ihn ins Private überführt.
Mirko
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Du schreckst echt vor nix zurück - muss am Beruf liegen
och, so schlecht finde ich den gar nicht, aber ehrlich war es mir schnuppe, was das ist....Hauptsache 4 Sitze und mehr als 120 PS bei Rate unter 100,00 €/Monat....hätte ja sogar einen Lada genommen, wenn es da was passendes gegeben hätte
Mag dann vielleicht doch am Beruf liegen, dass ich ziemlich schmerzfrei bin, auch wenn man meiner Berufsgruppe immer eine gewisse Affinität zu Porsche nachsagt....wobei ich mit dem Schrott nunmal gar nix anfangen kann...vielleicht weil davon in Düüüüüüüüüüüsseldorf zuviele nette Menschen, auch Berufskollegen, mit rumfahren.....
das ist doch fast schon ein Multipla oder ?
den aus den 60zigern würde ich sofort nehmen....finde die Knutschkugel cool.
Den aus den 90zigern müsste ich mir schön saufen, aber Alkohol habe ich dank meines wohl bestehenden Rufes im Bekanntenkreis - warum auch immer ich den habe - genug....uuups!
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Den aus den 90zigern müsste ich mir schön saufen...
Ich weiß gar nicht, was Du hast?
https://motorblock.at/das-fiat-multipla-cabrio/ -
Ne nicht ganz richtig, das Finanzamt überweist nach einsenden des Vertrags die Leasingrate gleich an das verkaufende Autohaus.
Klappt aber nur bei Selbständigen und Freiberuflern !
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Sorry Günter, aber nach der Aussage wundert mich gar nichts mehr, aber mal so rein gar nichts.
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Sorry Günter, aber nach der Aussage wundert mich gar nichts mehr, aber mal so rein gar nichts.
welche Aussage ?
..ich schrieb ja davon ich möchte das erklärt haben - um die Zulassungsmethode zu verstehen.
Der Wagen erscheint dann in der Zulassungsstatustik ja nicht als Händler-Vorführwagen, sondern als normal zugelassen .. wie ein Privatverkauf, oder nicht ?
Oder ist die Leasingbank der Eigentümer bis das Fzg. komplett bezahlt ist bzw. bis es nach vereinbarter Nutzung vom Nutzer (dem privaten Unternehmer / Selbsständigen) zurückgegeben wird ?
Weil mir eben keine Ruhe lässt ob und wie weitere Kosten dann bei einem solchen Fzg. noch in der Steuererklärung auftauchen können.
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Bist schon ganz schön taube Nuss im Bereich Wirtschaft.
Also wer wird der Eigentümer eines Leasingfahrzeug sein
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welche Aussage ?
..ich schrieb ja davon ich möchte das erklärt haben - um die Zulassungsmethode zu verstehen.
Der Wagen erscheint dann in der Zulassungsstatustik ja nicht als Händler-Vorführwagen, sondern als normal zugelassen .. wie ein Privatverkauf, oder nicht ?
Oder ist die Leasingbank der Eigentümer bis das Fzg. komplett bezahlt ist bzw. bis es nach vereinbarter Nutzung vom Nutzer (dem privaten Unternehmer / Selbsständigen) zurückgegeben wird ?
Weil mir eben keine Ruhe lässt ob und wie weitere Kosten dann bei einem solchen Fzg. noch in der Steuererklärung auftauchen können.
Lies mal, was du geschrieben hast.
Da ging es weder darum, wer "Eigentümer" ist noch wie das in der Zulassungsstatistik auftaucht.
Das wird immer wirrer, was du von dir gibst.
Gut gemeinter Rat: besser nichts mehr hierzu posten...
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Bist schon ganz schön taube Nuss im Bereich Wirtschaft.
Also wer wird der Eigentümer eines Leasingfahrzeug sein
na die LeasingBank bestimmt was du mit dem Fahrzeug machst, wie du damit fährst und vor allem wieviel Kilometer - denn du gibst das Fzg. ja hinterher zurück.
bei einer Kredit Finanzierung eines Fzg. hast du hingegen nur einen Kredit aufgenommen .. und nicht unbedingt das Fzg. als Sicherheit gegeben, zumindest vermute ich eine Kredit Bank sieht in dem Fzg. einen Gebrauchsgegenstand und ist nicht daran interessiert dieses möglichst wenig bewegt zu wissen
.. oder nicht ?
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Torte, Kerze, Helligkeit... 🤔
