. . rücken die 199 leider doch in weite
Ferne.
vielleicht bringt der Weihnachtsmann ja noch welche
Bei der Preiserhöhung in2018 finde ich die fast gleiche Anzahl doch sehr gut.
Ich finde es einfach schön, diese Zahlen zu lesen. Man gehört zu einer Gemeinde von 199 glücklichen Lotus Käufern (ich war im August mit einer EVORA dabei). Dagegen ist Lambo, Ferrari und die anderen Marken als "schüttgutähnliche Stückzahlen" zu bezeichnen.
(ich war im August eine EVORA).
ich war vorgestern eine currywurst 
Mit Pommes?
Aber Pils seid Ihr beide?
Im Dezember fehlt eine Evora 
da habe ich meine Zugelassen.
Im Dezember fehlt eine Evora
da habe ich meine Zugelassen.
Wenn ich die Statistik richtig verstehe, beziehen sich die Angaben auf "Erstzulassungen".
Aber Pils seid Ihr beide?
Nein. Er ist das Pils, ich bin das Bockbier.
ich suche jetzt schon stundenlang das etsprechende video auf youtube ...
Imbissdeutsch für Fortgeschrittene - wer kennt das nicht
Jetzt muss ich mir wegen euch mal wieder paar Werner Clips reinziehen
Wenn ich die Statistik richtig verstehe, beziehen sich die Angaben auf "Erstzulassungen".
Richtig, es handelt sich nur um Fahrzeuge die erstmals für den Strassenverkehr zugelassen wurden.
MfG
Lars
Hey Lars,
was bischen merkwürdig ist die 16 Zugelassenen im August.Sollten das dann alles 3-11 sein bei Sonstige oder was zählt da mit rein?
Lg Willi
3-11 wäre vielleicht nicht so unwahrscheinlich, weil nur Euro 6 und nur per Einzelzulassung anzumelden. Bei unseren Spezis in der Politik und DUH ist es vielleicht gar nicht so schlecht wenn die 3-11 schon mal zugelassen waren, sonst hat man ein 100tsd Euro Standmodell. Fakten dazu habe ich nicht. Aber vielleicht weiß der Handel genaues Stephan_Carstens
Gibt es eigentlich auch Zulassungszahlen vergangener Jahren?
Hey Lars,
was bischen merkwürdig ist die 16 Zugelassenen im August.Sollten das dann alles 3-11 sein bei Sonstige oder was zählt da mit rein?
Lg Willi
Da haben die Händler den gesammelten vor-WLTP Bestand zugelassen, insb. ale Sondermodelle wie 3-11 usw.
Im Dezember ist meine Exige 350 Sport auch mit dabei 
Ulf, die Strassen im Osten sind mit unserem Geld in einen einwandfreien Zustand versetzt worden.
Wir gucken hier auf die Schlaglöcher.
da gibt es kein "mit unserem Geld"
die Regierung zieht noch immer den beschissenen Soli auch dem Ossi aus der Tasche, als sei der Raub an Bauland und Betrieben durch die Treuhand nicht schon genug
Es ist also nur eine verschleierte Zusatzposition um in Gesamtdeutschland den Bürger abzuziehen - eine getarnte Steuer
.. die Einkommenshöhe und die Verteilung der Jobs in Relation zum Lohnsektor, dies sollte man auch betrachten, wenn man sich über geringe Verkaufszahlen von teuren Spielsachen wundert.
Auch Porsche und Co. sieht man bei alteingesessenen Bewohnern des Ostens nicht häufig. Wenn mal in einer Hofeinfahrt was teures steht und ein neues Haus dazu, dann sind es zumeist Zugezogene ..
.. wo die 71 zugelassenen Lotus in Berlin rum fahren ist mir nicht ganz klar - man sieht auf der Straße in der Stadt bzw. hier im südlichen Umland nur die üblichen Verdächtigen, also Daniel und so
Soweit ich mich an kitcar Zeiten erinnere wurden viele SuperSeven kitcars auch von behördlich-statistischer Seite und auch von Besitzern zur Vereinfachung als "Lotus" tituliert.
Wie hoch mag also die Dunkelziffer bei der Gesamtzulassungszahl für Deutschland sein ..
ich war vorgestern eine currywurst
Korrektur vorgenommen. ... aber Lecker !!!
Ist relativ leicht erklärt mit der Umstellung auf WLTP. Uns lagen die Ausnahmegenehmigungen bis heute noch nicht vor, so dass fast alle Händler im August präventiv ein paar Fahrzeuge zugelassen haben, die eine Ausnahmegenehmigung brauchen. Daher waren es dann im September weniger Zulassungen. Beide Monate im Schnitt sind 22 Fahrzeuge pro Monat, also nicht berauschend, aber ok.
Bei Lotus ist die Umstellung auf WLTP übrigens schon komplett abgeschlossen. Andere Hersteller können teilweise erst in 2019 wieder Neufahrzeuge liefern.
..was nützt eine jetzt noch von Händlern nutzbare Ausnahmegenehmigung zur Inverkehrbringung dem späteren Fahrzeugbesitzer - wenn doch letztlich der Staat den Betrieb von diesen Fahrzeugen Zustandstechnisch gesehen vorzeitig durch die immer weiter grassierende Fahrverbotswut unterbindet ?
Man denke nur an die diskutierten Fahrverbote für ganz normale Kat-Benziner mit immerhin E2 ..und wohlmöglich auch dann E3 😑
.. die Umstellung auf den neuen Prüfzyklus wird bei Lotus ja nur Fahrzeuge betreffen die dann wirklich eine aktuelle Motor- und Abgastechnologie haben, die also keine Ausnahmegenehmigungen zur Fahrzeugzulassung erforderlich macht ?!
Welche grundsätzliche bzw. reale Zuordnung haben eigentlich die bisher mit Ausnahmeregelung an den Kunden gebrachten Neufahrzeuge in 2015 / 2016 / 2017 / 2018 ?
E5
E6 .. oder doch explizit E6b / E6c ??
Mal ein paar meiner ja immer recht verwirren Gedanken:
.. eine Überlegung wäre doch in der Politik ein "20 Jahre Konzept" voran zu bringen
Also in Anlehnung an bisher geltende "30 Jahre bis zum Oldtimer" auch eine Mindestnutzungszeit eines zugelassenen Fahrzeugtyps im Straßenverkehr - bis zur Einführung einer nächst höheren Fahrverbots-Sperrstufe.
Statt alle zwei drei Jahre nun neue Fahrverbotsstufen aufzulegen und damit gleich ganze Blöcke von mehreren Dekaden an Fahrzeugen auf einmal zu entwerten. Also eher eine echte langfristig für Fahrzeugbesitzer zu kalkulierende Staffelung bei der Gebrauchszeit.
Hat mein Auto im Gedankenbeispiel eine Zugehörigkeit zu einer bestimmten Abgasstufe (sagen wir E3) - dann sollte es für diese Abgasstufe nicht einfach nur eine Begrenzung der Verkaufsstückzahl durch die auf etwa 5 Jahre gesetzte zeitliche Begrenzung bei der "Inverkehrbringung von Neufahrzeugen" geben - nein für diese Abgasstufe möchte ich dann allenfalls 20 Jahre nach ihrer Einführung ein allgemeines Betriebsverbot eben jener Fahrzeuge sehen.
Mal weiter überlegen ..es bedeutet zwar jetzt genau genommen auch eine unfaire Behandlung für viele Fahrzeugbesitzer deren Fahrzeug relativ nah am Ende des entsprechenden "Abgasstufe- Gültigkeitszyklus" in Verkehr gekommen ist, weil ihr Fahrzeug dann ja gerade meinetwegen nur ein paar Jahre alt ist ..ok .
hmm . 😕
Doch was ich ja erreichen will ist eben einen generellen Anreiz zu schaffen Fahrzeuge fitter zu halten, oder anders gesagt einen Anreiz die Fahrzeuge auch schon 20 Jahre nach ihrem "technologisch Neufahrzeu" -Stand schrittweise komplett zu restaurieren und dabei die jeweiligen Abgaskomponenten aufzufrischen auf das zumindest damalige Mindeslevel. Wenn man dann 10 Jahre in Ruhe selbstständig oder zusammen mit einem Restaurationsbetrieb ein vom Zustand erhaltenswertes Fahrzeug so aufgefrischt hat, dann darf es zur Begutachtung für die 30 Jahre Oldtimer Zulassung um wieder in den Verkehr zu kommen.
Denn so diktiert nicht ein, aus einem blinden politischen Aktionismus, von der Regierung festgesetzten Fahrverbot die frühzeitige Verschrottung selbst ganz moderner Fahrzeuge - sondern Maßstab soll sein den Willen und Ehrgeiz des Besitzers zu fördern, um sein Fahrzeug auf das Qualitätsniveau eines bisher als Klassik-Gutachten für eine H-Zulassung bekannten Anforderungsrahmen zu bringen.
So wie ich es betrachte, so wird bisher ja nur durch Steuervergünstigung ab 30 Jahre Fahrzeugalter der Arbeitsaufwand für eine gründliche Klassik Restaurierung gerechtfertigt .. von Gewinnen durch den möglichen hohen Marktpreis eines guten Oldtimers mal abgesehen.
Ein "normales" Fahrzeug wird ja lediglich durch die Anforderungen der HU in seiner Gebrauchszeit bestimmt - es stirbt also durch Unfallschäden oder weil es vorzeitig mit zuvielen Mängeln als unwirtschaftlich geschlachtet wird ..
wenn jedoch, wie jetzt durch die Politik vorangetrieben, der Gebrauch einer Großzahl an Fahrzeugen schon in jungen Jahren eingeschränkt oder wohlmöglich komplett untersagt wird - wer sollte sich dann noch damit abmühen ein Fahrzeug weiter zu besitzen und bis zu der 30 Jahre "Hürde" zu bringen ?!
@Fahrstuhljunge - bitte meinen morgendlichen Gedankenerguss als einzelnes Diskussions Thema verschieben .. führt hier jetzt wohl zu weit O.T.
Danke
Doch was ich ja erreichen will, ist...
Und was machst Du um das zu erreichen? Bist Du politisch aktiv? Schreibst Du ein Buch? Vielleicht solltest Du. Hier solche Theme zu diskutieren, hilft niemandem.
...führt hier jetzt wohl zu weit O.T.
Wohl wahr.
Da haben sich jetzt zwei gefunden, ich will Benno wieder haben...
[...] und sich einen Scheißdreck kümmert um unsere morgentlichen Ergüsse.
[..]
Um Deine morgentlichen Ergüsse solltest Du Dich mal schön selbst kümmern...
Können wir das hier mal beenden und in den Bereich Polemiken verschieben....
Hier geht es um die Zulassungszahlen von Lotus und nicht um die Politik!
