Keilrippenriemen 111R Toyota

6PK1695 mit Klima,
6PK1420 ohne Klima.

Gruss, Mark

Zitat von BigMan

6PK1695 mit Klima,
6PK1420 ohne Klima.

Gruss, Mark

Hey Mark,

hast Du auch die Bezeichnung vom Riemen für die SC mit Klima?

Gruss,

Leider nein.

Gruss, Mark

Andre, einfach alten "defekten" Riemen sauber mit Cuttermesser durchtrennen, gerade und eben auf den Werkstattboden legen, Maßband (Gliedermaß) daneben und Länge in 'Millimeter' messen (irgend ne Zahl um 1500 bis 2200mm meistens) ..Anzahl der Rippen (Stege) abzählen bzw an den Riemenscheiben am Motor zuordnen .. fertig ist die *PK**** -Riemenbezeichnung

Zitat von Günter

Andre, einfach alten "defekten" Riemen sauber mit Cuttermesser durchtrennen, gerade und eben auf den Werkstattboden legen, Maßband (Gliedermaß) daneben und Länge in 'Millimeter' messen (irgend ne Zahl um 1500 bis 2200mm meistens) ..Anzahl der Rippen (Stege) abzählen bzw an den Riemenscheiben am Motor zuordnen .. fertig ist die *PK**** -Riemenbezeichnung

Hey Günther,
was machst DU denn um diese Zeit hier, nicht am Fussball schauen?
Das Nachmessen ist schon klar. Da der Riemen von meiner Lisbeth aber noch nicht gerissen ist (zum Glück...) hab ich halt keine Vorlage...
Ich wollte mir einen als Ersatz zulegen und wenn erforderlich bzw. bei der nächsten Wartungsaktion das Teil wechseln damit er nicht irgendwann ungeplant den Dienst quitiert.
Dieser Riemen ist als Lotus E-Teil (Part Number: B120E6510F) unverhältnismäßig teuer.
Evtl. hat ja jemand anderes schon einmal nachgemessen?

Gruss,

Fußball -?

Ist doch das wo sich 22 um einen Ball streiten - "geb doch jedem einen !"

wenn er noch (relativ) neu ist -so findest du die genormte Kennung aus Rippenzahl, Profilform und gestreckter Länge auch auf dem Riemenücken aufgedruckt.

Einen Bindfaden um den Riemen düdeln, im eingebauten Zustand, das gibt eben eher nur einen Anhaltspunkt. Da du so ja die Außenlänge des Riemenrückens (mit Materialdicke) "misst" und es meist einen Messfehler erzeugt (Riemen den du dann vermeintlich raussuchst wird länger)

Auf dem Riemenücken ist leider nichts mehr zu erkennen, dafür ist er schon zu alt bzw. wird der Riemen ja durch die Umlenkung ständig auf beiden Seiten belastet und es reibt sich die Bezeichnung relativ schnell weg.

Noch einen Hinweis an alle, die bei den Celicas kucken wollen,
die haben zusätzlich die Servopumpe dran und sind daher länger.

Zitat von Ert

Dieser Riemen ist als Lotus E-Teil (Part Number: B120E6510F) unverhältnismäßig teuer.

Bei den Kunden kein Wunder, dass Lotus immer kurz vorm Pleite machen ist.

Ob sich die Porsche-Heinis wohl auch den Riemen ausmessen?

Aber für den Riemen 166€ incl. aufzurufen ist wirklich sehr gestört.

Sonst bin ich bei Dir.

Gruss, Mark

Eigentlich ärgere ich mich gerade nur grün und blau, dass ich für den letzten den vollen Preis bezahlt habe

Zitat von iflow

Eigentlich ärgere ich mich gerade nur grün und blau, dass ich für den letzten den vollen Preis bezahlt habe

war das nicht der vom Carsten???

Keine Ahnung was "Porsche Heinis" so machen, aber wenn ich diesen gewöhnlichen Riemen für einen normalen Preis bekommen kann, hab ich früher das Geld für so schöne Dinge wie Öhlins & Diff Sperre zusammen...
Aber was schreib ich eigentlich, Mark hats auf den Punkt gebracht und iflow sieht´s glaub ich auch nicht anders.
Wenns was wert ist, sind gewisse Preise ja ok. Aber so ein Riemen ist ein Riemen und nicht mehr.
Die Länge wird sich auch irgendwann noch herausfinden lassen. Vermutlich irgendwas um 6PK20xx

Zitat

Aber so ein Riemen ist ein Riemen und nicht mehr.
Die Länge wird sich auch irgendwann noch herausfinden lassen

... ich sach da jetzt mal nix zu

Zitat von Mattes

... ich sach da jetzt mal nix zu

Zitat von Mattes

... ich sach da jetzt mal nix zu

Mensch Ert , kennst Du nicht die Goodyear Gatorback Riemen?
Die bringen nicht mehr PS, aber +15% Drehmoment von 4000-5000 U/min,
und haben beim Zwischengasgeben ein cremiges Sirren.

Was für den Genießer.

Gruss, Mark

Edit: Das Mattes Insiderwissen weckt meine Neugier.
Erzähl mal.

Zitat von BigMan

Mensch Ert , kennst Du nicht die Goodyear Gatorback Riemen?
Die bringen nicht mehr PS, aber +15% Drehmoment von 4000-5000 U/min,
und haben beim Zwischengasgeben ein cremiges Sirren.

Was für den Genießer.

Gruss, Mark

logo kenn ich die. Man(n) sagt auch sie würden das böse Kratzgeräuch bei kaltem Getriebe beseitigen und die schändlichen Sturzwerte vorne kurieren...
Aber der Mattes - das alte Ferkel - meint wohl ganz andere Dinge. Wobei er ja eh einen kürzeren hat, mangels Kompressor!

Jawoll,

Gruss,

Zitat von BigMan

Edit: Das Mattes Insiderwissen weckt meine Neugier.
Erzähl mal.

Genau Mattes, erzähl mal!

Wisst ihr, welchen Keilriemen man einsetzen muss, damit beim Fahren "BRAAAP" hörbar ist und beim Gas wegnehmen "STUTUTU" ertönt?
Betrifft vor allem die Modelle ohne Aufladung.

Bin auch gerade auf der Suche nach der richtigen Länge für meinen Keilrippenriemen. Wurde ja schon oft gefragt hier. Ich hab mit Klima und ohne SC (Rotrex hat nen separaten Riementrieb).

Heißt ich suche die Länge für 2ZZ Sauger mit Klima. Bin hier im Forum auf 2 Zahlen gestoßen beide von BigMan genannt. 6PK1565 und 6PK1695.

Kann mir nochmal jemand eine der beiden Längen bestätigen?

Zitat von BigMan

Noch einen Hinweis an alle, die bei den Celicas kucken wollen,
die haben zusätzlich die Servopumpe dran und sind daher länger.

Mich würde es noch interessieren warum man nicht beim Celica nachschauen kann. An der Stelle wo beim Celica die Riemenscheibe für die Servopumpe sitzt ist auch im Lotus eine Riemenscheibe (nur ohne Servopumpe halt).

Zitat von Fabi931

Bin auch gerade auf der Suche nach der richtigen Länge für meinen Keilrippenriemen. Wurde ja schon oft gefragt hier. Ich hab mit Klima und ohne SC (Rotrex hat nen separaten Riementrieb).

Heißt ich suche die Länge für 2ZZ Sauger mit Klima. Bin hier im Forum auf 2 Zahlen gestoßen beide von BigMan genannt. 6PK1565 und 6PK1695.

Habe eine R mit Klima und kann die mir damals von BigMan genannte Länge von 1695 mm bestätigen, eingebaut habe ich einen 6PK1695 von SKF. Beim Tausch habe ich übrigens eine ausgenudelte Führungsrolle (nicht Spannrolle) bemerkt und sie gleich mitgetauscht, sie sitzt in Fahrtrichtung gesehen hinten unten am Riementrieb. Falls sie auch bei Dir defekt ist oder Du sie Dir vorsorglich hinlegen willst: SKF VKM61015.

Vielen Dank