S2,5 - besseres Abblendlicht

Zitat von micha b

Hab die HB3 von Headlight Revolution verbaut:

https://www.headlightrevolution.com/9005-HB3-Ultra-2.0_2?quantity=1

Musste auch die Kappe aufschneiden, aber das ist es mir wert: Endlich gute Sicht bei Nacht und Regen!

Um den Schnitt habe ich Gaffatape gewickelt, hält seit 1 Jahr ohne Probleme. Fahre 365/pa.

Hier ein Foto das den Helligkeitseindruck relativ gut wiederspiegelt:

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sieht gut, aus gerade in der Jahreszeit. Ich hatte gemischte Ergebnisse mit LED und nun auch mal etwas mehr Geld investiert in einen Markenhersteller. Habe hier diese Philips Ultinon herumliegen aber leider noch nicht verbaut. Ich berichte....

https://www.france-xenon.com/de/gamme-phili…9018003942.html

Zitat von micha b

Hier ein Foto das den Helligkeitseindruck relativ gut wiederspiegelt:

Links oben solltest Du aber noch abkleben...

Mir stellt sich ein wenig die Frage, ob man, wenn man so schlecht sieht einfach das Licht verstärken sollte oder nicht mehr fahren...

Gegenüber anderen Autos ist das Licht schon echt mies. Aber es macht einfach zu viel Spaß

Zitat von kaethekeiff

Mir stellt sich ein wenig die Frage, ob man, wenn man so schlecht sieht einfach das Licht verstärken sollte oder nicht mehr fahren...

Genau. Licht verstärken und mehr fahren. Meine Rede

Hallo zusammen,

Ich habe mir jetzt in meine s3 die Osram nightbreaker eingebaut und muss sagen das sich durch das es durch den Tick mehr weises Licht einen besseren Kontrast gibt. Gefühlt würde ich sagen es ist die Ausleuchtung 15–20% besser. Dumm ist nur das die gummiartigen Kappen so nicht mehr drauf passen... ich habe diese jetzt auch aufgeschnitten und mit Tape zugeklebt. Abschließend würde ich dies für ganzjahres Fahrer empfehlen.

Die haben generell keine hohe Haltbarkeit..

Zitat von skizzy

Warte mal ein Weilchen ab. Die Nightbreaker haben in der Elise leider keine lange Haltbarkeit.

Dito, bei mir 10 Betriebsstunden: RE: Beginners Guide: DIY Lampenwechsel

Na dann werde ich mir die originalen mit einem 10er Schlüssel und einem Schraubenzieher ins Handschuhfach legen müssen...

Danke schon mal für die Warnung

Also prinzipiell haben Elise und Exige das schlechteste Licht dass ich jemals in Autos gefahren bin. Eigentlich Lebensgefährlich. Saisonkennzeichen- Schönwetterfahrer wissen das nur bedingt.

Also Philips LED verbaut. Sie haben an sich ohne Schneiden unter die flexiblere Aftermarket Gummikappe gepasst. Die Steckverbindung mit unter die Kappe zu bekommen war leicht schwierig, hat aber gekklappt. Die Gummikappe hat einen gemessenen Aussendurchmesser von 9cm.

Ergebnis: Sieht erstmal natürlich schön modern und strahlend weiß aus. Was mir aber schnuppe ist. Das Licht ist deutlich heller und weiter als die Suizid-Funzeln. Die Lichtverteilung an sich begeistert mich nicht so, habe ein starke Konzentration von zwei sehr hellen Lichtstrahlen mittig. Alles in allem aber ein Fortschritt und bleibt erstmal so.

H7 LED gibt es jetzt von Osram mit ABE

Zitat von ex911

H7 LED gibt es jetzt von Osram mit ABE

...aber leider nicht für Lotus

Zitat von carbongrey

Hängt auch mit der Qualität des Bordnetzes zusammen.

Mit ABE für bestimmte Fahrzeugtypen, sicherlich kommt nichts für Lotus. Auch weil H7 nicht HB3A ist.

Bin gespannt wie sich die Lichttemperatur in einer Elise im Vergleich mit den Standardfunzeln und wiederum den Xenonkits macht. Wenn es weniger auffällig als Xenon ist, und auch im Einbau optisch kaum vom Original zu unterscheiden ist, kann man da wohl kaum die Finger von lassen-vorausgesetzt man fährt auch bei ungemütlichem Wetter.

nacht mit gegenverkehr reicht doch schon

Zitat von Blue1000

Also prinzipiell haben Elise und Exige das schlechteste Licht dass ich jemals in Autos gefahren bin. Eigentlich Lebensgefährlich. Saisonkennzeichen- Schönwetterfahrer wissen das nur bedingt.

Vielleicht doch mal den Augenarzt Deines Vertrauens ansprechen....
Ich habe den Europa und auch die Elise das gesamte Jahr gefahren und hier oben ist häufig auch noch schlechtes Wetter...
Und ein kleiner Tipp langsamer fahren hilft, wenn man nicht viel sieht....
Was soll dieses Verunglimpfen....mich nerven ehrlich gesagt diese Flutlichtstrahler, die mir entgegen kommen viel mehr.

Mir fehlt im Lotus am Meisten das fehlende Kurvenlicht. Wenn ich mal Licht wirklich gebraucht habe dann auf der Landstraße, da schlägt sich Dank Kurvenlicht selbst der Corsa meiner Frau besser.

Am Besten zeigt sich die Qualität des Lichts immer beim Einparken im Dunklen in der Garage. Abblendlicht aus und auf einmal wird es deutlich heller in der Garage. Tagfahrlicht sei Dank

Zitat von kaethekeiff

Vielleicht doch mal den Augenarzt Deines Vertrauens ansprechen....
Ich habe den Europa und auch die Elise das gesamte Jahr gefahren und hier oben ist häufig auch noch schlechtes Wetter...
Und ein kleiner Tipp langsamer fahren hilft, wenn man nicht viel sieht....
Was soll dieses Verunglimpfen....mich nerven ehrlich gesagt diese Flutlichtstrahler, die mir entgegen kommen viel mehr.

Das Licht der anderen ist ja das Übel.

Die hell - dunkel Adaption wird im Alter immer langsamer. Wenn jeder mit Funzeln rumfahren würde, wäre auch das Lotus Licht ok. Dann sieht auch jeder einigermaßen passabel.

Zitat von carbongrey

...dann sähe jeder nicht weit.

So sieht einer sehr weit, der andere gar nichts.

Ja, 41 ist ja noch kein Alter. Das wird mit Sicherheit schlechter!

Ich schaue auch nicht in die Leuchten des Gegenverkehrs. Der gestreuten Indirektblendung bei nasser Straße kann man aber kaum ausweichen, will man noch wissen, wo man hinfährt.

Einziges Gegenmittel: du hast genug Lumen vorm eigenen Auto. Das erspart den Augen die ständige Adaption.

Zitat von Caruso

Ja, 41 ist ja noch kein Alter. Das wird mit Sicherheit schlechter!

Ich schaue auch nicht in die Leuchten des Gegenverkehrs. Der gestreuten Indirektblendung bei nasser Straße kann man aber kaum ausweichen, will man noch wissen, wo man hinfährt.

Einziges Gegenmittel: du hast genug Lumen vorm eigenen Auto. Das erspart den Augen die ständige Adaption.

Das habe ich unter anderem in Indien bereits ausprobiert. Dort war vor zehn Jahren noch niemand mit Xenon, LED & Co unterwegs. Dennoch ist's selbst bei den weit unter 100 km/h nicht gerade besser zu sehen, wenn alle Funzeln haben.

Die Xenon-Bomber mit den hohen Scheinwerfern nerven, ja. Insbesondere wenn sie zu sehr im Blauspektrum liegen. Allerdings sind gute Steuergeräte für die Leuchtweitenregulierung (schnell und gut regelnd auch bei Kuppen), die Lichttemperatur (eher warm als kalt) und die Scheinwerferhöhe der anderen im Verhältnis zur eigenen Sitzhöhe meiner Erfahrung nach einflussreicher für's sichere Fahren als wenn man die Lumen aller Fahrzeuge reduziert.

Wenn ich richtig gelesen habe, müssen LED-Scheinwerfer selbst in Neufahrzeugen nicht mal mehr eine Leuchtweitenregulierung haben? Da können wir uns schonmal drauf freuen...

Nicht klar ausgedrückt: Als Elise-Fahrer erwarte ich, dass LEDs dank Einsparung von Leuchtweitenregulierung noch schlimmer werden als Xenon.