Hurra ein Reifenfred

Nachtrag August 2019:

Habe nun den 3. Satz Continental Sport Contact 2 vorne und hinten Sport Contact 5 und meine Lise 90tsd drauf.

Im Regen hat man auf jeden Fall die Nase weit, weit vorne, im Vergleich zu der OEM Bereifung. Dennoch bremst einen beim ADAC- Sicherheitstraining im Nassen jeder Micra in Grund und Boden... Und die anderen Teilnehmer auch. Man bleibt mit dem Auto einfach vorsichtig, wenn es nass wird. Aquaplaning mag er nicht, ist aber auch von der Profiltiefe abhängig. Auch hier ist er dem OEM weit überlegen. Und man muss ihn nicht erst warm fahren. Er überzeugt auch auf der Kurzstrecke.

Und nun zum Track:

Es ist eine wahre Freude, mit dem Reifen auf der Grenze zu tanzen. Nur die Semis ziehen einem davon. Der AMG der Track- Academy konnte mir nur auf der Geraden entwischen. OK, hat 400+ PS mehr... In den Kurven ging ihm permanent das Heck und ich hatte entspannt eine Hand auf dem Rücken...

Die Elise untersteuert leicht und niemals plötzlich. Geht man nun vorsichtig minimal vom Gas, dreht sie mit dem Heck leicht ein und das Untersteuern wird weniger. Alles bleibt herrlich kontrollierbar. Die Contis vermitteln einem immer ein sicheres Gefühl.

Das Dilemma geht von vorne los... Conti SC5 für hinten kein Problem in 225.

Vorne gibt es den SC2 nicht mehr und den SC3 nur in 194/45. Das macht einen 2cm kleineren Raddurchmesser... Was sagt mein Tacho dazu???

Das wollte ich wissen. Vielen Dank!

Werde mal auf Michelin Pilot Sport 4 hinten umsteigen. Versuch macht kluch...

Vorne werden es wohl 195-45 werden. Die 195-50 gibt es ja fast nicht.

Dummerweise bekomme ich die nicht eingetragen... Oder??

Die Contis vorne gehen ja noch ein wenig...