Wenn jemand Spaß an Motorsport mit der Elise hat:

http://www.youtube.com/watch?v=whL7-LTa23E&feature=related

Das plötzliche Aus war übrigens ein abgerissenes Ventil am rechten hinteren Rad nachdem Gavin in seinem 211 glaubte es wäre genügend Platz zum Überholen vorhanden. :lach:
Schade - Andi war zur Zeit des Ausfalls auf Platz 1 in seiner Klasse (invite)

LG
Peter

Dieses Video enthält Content von Sony Music Entertainment. Es ist in deinem Land nicht mehr verfügbar.

Hi sebastian

bei uns in Österreich gehts noch. Bei dir in D nicht mehr?

LG
Peter

In der Schweiz gehts noch....

Hi Peter,

in D ging das noch nie. Ich hab's mir über einen bolivianischen Proxy heruntergeladen...

:nuts:

hast Du den Link zu vimeo? Das Video geht anscheinend.

Ist leider du Version mit der faaaaaden Einführungsrunde.
Andi hat sich das so eingebildet.
Gefällt den thematisch uninteressirten Frauen besser. 2 Minuten warten und dann gehts los.

http://vimeo.com/12879578

Sieht man von dir auch onboards von deinem Super einstieg in den Lotuscupeurope. Ging in dem ganzen Gerangel um eh schon wissen etwas unter.

LG
Peter

habe leider noch keine Kamera.

Verdammt geiles Video!!!!

Sag mal warum geht die Kiste so verdammt treckig? Auf den Geraden hat man das gefühl die anderen fahren halb Gas :)

Auch die Musik zum Video ist genial, macht echt richtig Spaß sowas an zu schauen, Danke dafür! :k:

Gruß
Wolf

Danke für die Blumen

die Kiste ist ganz einfach eine S1 :lach:
hat enorm Drehmonent und nur 712 kg trocken und kommt Dank ausgfeilter Aerodynamik vor allem viel schneller aus den Kurven als die anderen. Wir haben seit dem Nürburgring einen enormen Schritt in sachen Fahrwerk, Schaltung und Bremsen gemacht.
Zudem täuscht die Perspektive - denn Andi ist vom vorletzten Startplatz losgefahren. Da ist auch das fahrerische Niveau nicht ganz so hoch. Zudem holt er fast alle auf der Bremse. Nur die Production Autos sind motorisch klar unterlegen.
Vorne wird schon ein Eck schneller gefahren. Andi hat allerdings die 3. schnellste Runde im Rennen gedreht - Magny Cours kann kommen. - allerdings fährt dort auch wieder chouca/Sebastian mit - das wird schon ein härterer Kampf.

LG
Peter

:lach:

mit 90 kg mehr und 50 PS weniger - das wird ein harter Kampf...

:drunk:

Was hattest du Gesamtgewicht bei der letzten Messung?
Andi hatte gar nur 820kg, allerdings ohne Diffusor, und damit ganz knapp über dem Mindestgewicht :D
jetzt geht beim Gewicht allerdings nix mehr. 712kg ohne Sprit mit A-frame und 5kg Löschanlage sind bei unserem TypeR-K24 das absolut untere Limit - sorry Plexiglas statt Glas ginge noch :bo:

Zwar nicht 50 PS, aber 50Nm mehr und ein irres Anspechverhalten stehen sicher an - K24 Unterbau und Einzeldrossel rulesz ! :k:

@Peter: ... und der Diffusor wird ja auch immer schwerer! :p:

Alex



P.S.: woher wissen die hier im Forum, daß ich Automatikfahrer bin? Hab ich ja gar nicht publik gemacht!

Wenn der Neffe fährt wie die sprichwörtliche Sau braucht man sich nicht wundern, wenn der Onkel die Folgen mit kiloweise CFK und GFK-Pflaster wieder gut machen muss. :mad:
Nächsten Winter bauen wir die 2.0 Version und sparen gleich wieder 4 kg ein. :k:

Am Mittwoch den 21.07.2010 von 16:00 – 20:00 trocken am Wachauring! poste das in meinem Namen gleich bei den "Schwarzen", wenn Thomas es nicht schon gemacht hat.

Tja - wer Drehmoment hat schaltet eben nicht :lach:

890 kg inkl. Fahrer und vollem Tank.

Zeit zum Abspecken :lach: 825 Mindestgewicht!
Bei dir geht ja kaum was also muss die Elli ran - ich hätte da schon ein paar Ideen. Kauf dir schon mal einen Flex und einen Dremel. :D

Bis Magny-Cours: einfach nur 20 Liter/20 min und 25ltr/30min einfüllen - Hondas sind ja keine Kompressor-Säufer und kommen auch mit wenig aus.