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  • Hilfe zur Fehlerbehebung

    s220cup - - Lotus new cars

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    Hallo Willi, ich fahre eine Elise MK 2,5 bzw. 3 und ich hatte auch schon vor einer Eisdiele das selbe Problem. Mit Funkfernbedienung abgeschlossen und beim Losfahren ging nichts mehr, sprich die Tür war zu. Habe auf meiner Fernbedienung herumgedrückt wie blöd und sämtliche Varianten probiert. Zum Glück ging die Tür dann wieder auf und ich konnte losfahren. Seit dem schließe ich dort nur noch per Schlüssel ab, irgendwie hat da irgendwas gestört. Falls einem sowas passiert sollte man versuchen mit…

  • Motorkontrolleuchte

    s220cup - - Biete + Suche

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    Zitat von Blue1000: „„Suchst oder bietest“ du nun eine Motorkontrolleuchte ? “ Tippe er auf falsche Rubrik.

  • Mir ist noch nichts bekannt dass jemand einen 2Bular eingetragen bekommen hat, leider.

  • Neu Foliert

    s220cup - - me and my car

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    Zitat von skizzy: „Zitat von s d r: „Ähnlichkeiten sind sicher Zufall : “ So wie hier? lotus-forum.de/WBB/index.php/A…93253a41e4b22474706ab6a7flotus-forum.de/WBB/index.php/A…93253a41e4b22474706ab6a7f “ Schönes Bild von mir ! Demnächst aber warten bis ich in die Kamera schaue .

  • ABE gibt es nur für den von Moto-Concept, der ESD von KT muss per Einzelabnahme vor Ort eingetragen werden. Der Larini Track ist aber auch nicht schlecht (nicht zu laut aber wesentlich besser wie Serie), Eintragung gibt es aber dafür nicht. Meines Wissens gibt es ohnehin nur 3 ESD Typen wo eingetragen werden können bzw. ABE haben. Moto-Concept, ABE. KT, Einzelabnahme. BF Klappenauspuff, Einzelabnahme. Alle anderen werden halt einfach so gefahren.

  • Hallo Argo, in Mömbris kannst du dir noch ein paar holen. Apropo Schaltseile, stellst du die vor jeder Ausfahrt neu ein .

  • Hallo Markus, bei meiner 220 Cup mit dem einem runden Endrohr ist der Schalldämpfer so groß das da fast gar keine Luft mehr dazwischen ist. Von daher alles normal. Und der Kofferraum eignet sich bestens um heiße Pizzas auszuliefern .

  • Jim Clark Revival

    s220cup - - Treffen, Veranstaltungen

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    Hallo Tom, komme leider aus Aschaffenburg und habe auch kein Begleitschutz. Werde aber definitiv Morgen früh um ca. 8°° losfahren, bei dem Wetter will ich mir das nicht entgehen lassen. Falls sich aus meiner Region noch einer um die Uhrzeit losmacht kann er sich ja gerne melden. Gruß Klaus

  • Neuzugang aus dem Wilden Westen

    s220cup - - me and my car

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    Glückwunsch zu dem tollen Lotus, würde mir auch gefallen. Und über den Sound brauch man sich erst gar nicht unterhalten. youtube.com/watch?v=yycaZHDFhpU Viel Spaß damit.

  • Almabtrieb oder mehr Downforce

    s220cup - - me and my car

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    Zitat von s d r: „Zitat von s220cup: „So hoch lass ich meinen Rasen erst gar nicht wachsen. Thema Downforce, früher gab es seitliche Schürzen in der Formel 1. Dadurch konnte man den Anpreßdruck deutlich erhöhen, wurde aber dann Verboten. Sowas macht Sinn. “ youtube.com/watch?v=9KeulWo9JSQ “ Das waren noch Zeiten wo die Rennen spannend waren. Heutzutage brauch es nur noch die erste Runde um sich festzulegen wer am Ende auf dem Podium steht (vorausgesetzt die Technik spielt mit).

  • ELise S3, Klimaanlage läuft nicht

    s220cup - - Lotus new cars

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    Wahrscheinlich, aber auch die blaue LED ist schlecht zu erkennen wenn sie leuchtet.

  • Almabtrieb oder mehr Downforce

    s220cup - - me and my car

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    Zitat von lotleodaeng: „Zitat von Ert: „Du verarxxxst uns doch!? “ Hallo, das ist sein gutes Recht: Spaß muß sein! Zitat von s220cup: „Wenn ich die Elli mal fliegen lasse auf der AB merke ich nichts von leichter Front. Fühlt sich sogar bei 260 Km/h entspannt an . “ Meinst Du das ernst . Von entspannt kann ich bei mir im Esprit bei 260 Km/h leider nicht sprechen. Würde mich gerne noch ein bißchen über die Downforce auslassen, geht aber nicht sonst werde ich als Schwachkopf tituliert. LG Hier in d…

  • Almabtrieb oder mehr Downforce

    s220cup - - me and my car

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    So hoch lass ich meinen Rasen erst gar nicht wachsen. Thema Downforce, früher gab es seitliche Schürzen in der Formel 1. Dadurch konnte man den Anpreßdruck deutlich erhöhen, wurde aber dann Verboten. Sowas macht Sinn.

  • Verkaufe Exige V6 S Club Racer

    s220cup - - Biete + Suche

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    Zitat von Driftzwerg: „also ich kann den Schritt recht gut nachvollziehen “ Kann ich auch, deshalb habe ich mir ja die 620 R mal durch den Kopf gehen lassen. Aber nüchtern betrachtet bin ich glaube ich nicht dazu in der Lage mit dem Auto zurecht zu kommen. Der würde mich bestimmt überfordern und ins Grab bringen. Für Stefan aber ein logischer Schritt, hatte mal das Vergnügen auf dem Beifahrersitz.

  • Almabtrieb oder mehr Downforce

    s220cup - - me and my car

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    Dürfte ohnehin für uns Privatbastler ein unmögliches sein bei Landstraßen-Tempo die Downforce merklich zu steigern, so das es auch was bringt.

  • Almabtrieb oder mehr Downforce

    s220cup - - me and my car

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    Das trifft auch zu dass man die Originalteile nur bekommt wenn man auch eine Cup besitzt. Aber mittlerweile gibt es auch zwei Händler wo Nachbauten anbieten (KT und Elise-Shop). Diese unterscheiden sich ein ganz klein wenig vom Original. Die Downforce der Cup Teile merkt man aber auch, logischerweise bei Vollgas am meisten. Wenn ich die Elli mal fliegen lasse auf der AB merke ich nichts von leichter Front. Fühlt sich sogar bei 260 Km/h entspannt an . Möchte nicht wissen was die an Speed kosten .…

  • Almabtrieb oder mehr Downforce

    s220cup - - me and my car

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    Verbau doch einfach ein paar Cup Teile und lege die Elli so tief wie möglich.

  • Hallo Smacmac, bist du am Samstag vor Ort ? Dieses Jahr komme ich auch da das Wetter nicht besser sein könnte. Gruß Klaus

  • Verkaufe Exige V6 S Club Racer

    s220cup - - Biete + Suche

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    Hallo Stefan, viel Erfolg wünsch ich dir, habe deine Exige mal in der Stadt stehen sehen. Was schwebt dir den an Caterham so vor. Für dich kommt da wahrscheinlich nur der Seven 620 R in frage, oder ? Gruß Klaus

  • Zuwachs Rhein-Main.

    s220cup - - me and my car

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    Kleines Resümee nachdem ich meine Elise jetzt schon fast 3 Jahre fahre. Mittlerweile ist alles eingetragen was durch den Umbau auf ZR265 zu berichtigen war. Auch so Geschichten wie Coupe / Cabrio (wahlweise). Bin jetzt echt gespannt wenn der erste Tüv Termin fällig ist ob alles glatt geht (spez. Sound und Abgaswerte). Apropos Sound und Dröhngeräusche wo ich durch den KT ESD hatte. Durch den Umbau sind diese verschwunden und auch die Lautstärke hat sich deutlich reduziert. Hatte fest geglaubt das…

  • Oder man läst den Beifahrersitz einfach drinnen und tauscht so den Lautsprecher. Für die Variante hatte ich mich entschieden, kostet zwar jede Menge Nerven aber es geht. Und was den SP in der Höhe angeht, einfach ein Aktivsub in den Fussraum kleben. Das bisschen Mehrgewicht gleiche ich dann wieder mit einer neuen Leistungsstufe aus .

  • Moin, glaube dir ja. Aber mich wundert es schon das der eine so einen Krümmer bekommt und der nächste einen anderen. Die Verbindung interessiert mich da weniger, vielmehr sind die ja auch unterschiedlich was die Rohrverlegung und wahrscheinlich auch die länge angeht anders.

  • Also mein KT Krümmer für den 2ZR-FE Motor ist zwar auch 4 in 1 hat aber zusätzlich vor dem Flansch noch ein Flexrohr verbaut wie es auf den Bildern von KT zu sehen ist. Bei deinem fehlt das und auch die Krümmer sind anderst, deshalb frage ich mich wieviele unterschiedliche Ausführungen es da gibt. Und wer jetzt die richtige oder falsche bzw. alt oder neu oder wie auch immer drauf hat. Man da soll einer noch durchblicken.

  • Hallo, habe da mal eine generelle Frage, woran kann ich optisch den unterschied erkennen ob es sich um einen KT Krümmer für eine Sauger oder Kompressor Elise handelt. Unterschiedliche Rohrlängen weiss ich ja aber wenn man noch nie die gesehen hat bringt einem so eine Aussage auch nichts.

  • Hallo Dominic, bei KT wird sogar extra der Hitzschutz weggelassen, einzig der 180° Bogen vom Kat zum ESD wird mit Hitzeschutzband umwickelt. Gruß Klaus PS bei der Luftfilterumrüstung auf TRD Box fällt der serienmässige Schnorchel auch weg.